Ma perchè si sbilancia??

[CRO_Fek]

Originalmente inviato da albo86

Ciao a tutti..

Oggi ho volato con il mio multi è ho fatto due voli:

uno da 24 minuti e il secondo da 15

La mia domanda è perchè a 20 minuti nel primo volo la cella 1 è calata maggiormente rispetto le altre?
diciamo che solitamente mi vanno a braccetto fino a 22 minuti

Qualche dato:

e in allegato il file dei log..

Grazie anticipatamente..

PS: il tempo su X e in secondi per chi non lo sapesse.. il picco negativo della cella 1 di trova a 1382 quindi 1382/60=23 minuti

Ma sulla scala verticale che unita' e numeri ci sono?
C'e' un picco, ma quanto e' grande in V la variazione della tensione di quella cella rispetto alle altre due?
Se non ci metti i numeri, difficile dire quanto grande sia il picco e quindi se e quanto e' significativo.

[Naraj]

Originalmente inviato da albo86

Grazie naraj.. Speravo in un tuo intervento!!

Da profano che sono ti chiedo come posso conoscere la corrente usata? Un amperometro a bordo?

Non serve un amperometro a bordo. Basta misurare l'assorbimento alla massima corrente, tenendo il modello fermo, poi calcolando la corrente assorbita e il tempo di uso che hai scritto, si vede l'autonomia della batteria e se rientrava nelle possibilità delle celle.


Naraj.

[albo86]

Originalmente inviato da CRO_Fek

Ma sulla scala verticale che unita' e numeri ci sono?


C'e' un picco, ma quanto e' grande in V la variazione della tensione di quella cella rispetto alle altre due?


Se non ci metti i numeri, difficile dire quanto grande sia il picco e quindi se e quanto e' significativo.

Per quello avevo allegato l'intero file del log.. Cmq su Y ci sono i volt.. Non vengono mai indicati se selezioni piu di una cella (non so perché).. Appena arrivo a casa scrivo il delta esatto per chi nn riesce ad interpretare i dati da Excel..

[albo86]

ecco qui il picco (minimo della cella 1)


Ma quindi questa batteria sarebbe da cestinare/riciclare? non è possibile ribilanciare la batteria e tornare a volare magari fino ad un massimo di 20 minuti?

In questo istante sto leggendo i volt dopo 24h dal volo e siamo a
C1: 3.22
C2: 3.37 - 3.41
C3: 3.52 - 3.57

PS: su C1 e C2 riporto due valori perchè oscillano.. Ma è normale?
Solitamente appena collegato il sensore oscillano per 5-10 secondi ma poi restano quelli, al massimo variano di 0.01v..
Boh, il mondo delle batterie per me è difficile da capire..

[Chicco K]

Non me ne intendo molto... perciò sparo qualche cassata...

le 3 celle di una batteria, non bisogna considerarle come 3 bottigliette che si riempiono/svuotano perfettamente uguali...

poi c'è da considerare che per 20 min sono andate tutte e tre a "braccetto"
teoricamente per quanti altri minuti sarebbero dovute durare?

forse era arrivato il momento di fine scarica, ed una "cade" un pò prima delle altre due...
i gemelli, sono pure diversi...

nel grafico, il picco di discesa di una, a quanto corrisponde il divario numerico, con le altre due?..

magari si tratta di una sciocchezza e da non considerarsi più di tanto...
di certo, quando sarà, è quella cella che morirà prima delle altre...

bah... spero di non aver detto cassate... siciliane però, che sò buone...

[albo86]

Chicco k.. Grazie per la tua considerazione.. Per quanto semplice essa sia, non l'avevo considerata!! 😋😋

inviato dal mio lumia 920 con
Tapatalk

[Chicco K]

Originalmente inviato da albo86

Chicco k.. Grazie per la tua considerazione.. Per quanto semplice essa sia, non l'avevo considerata!! 😋😋

inviato dal mio lumia 920 con
Tapatalk

Prego, di niente...
ognuno di noi, apporta il suo punto di vista.

[CRO_Fek]

Originalmente inviato da albo86

ecco qui il picco (minimo della cella 1)


Ma quindi questa batteria sarebbe da cestinare/riciclare? non è possibile ribilanciare la batteria e tornare a volare magari fino ad un massimo di 20 minuti?

In questo istante sto leggendo i volt dopo 24h dal volo e siamo a
C1: 3.22
C2: 3.37 - 3.41
C3: 3.52 - 3.57

PS: su C1 e C2 riporto due valori perchè oscillano.. Ma è normale?
Solitamente appena collegato il sensore oscillano per 5-10 secondi ma poi restano quelli, al massimo variano di 0.01v..
Boh, il mondo delle batterie per me è difficile da capire..

Direi che sono valori troppo bassi. Scarichi troppo le batterie. Il voltaggio delle non dovrebbe andare mai sotto i 3.7 V. Scaricarle troppo accorcia la loro vita di parecchio.
E' buona regola lasciare un 15%-20% di carica nella batteria a fine volo.

ps: la cella e' andata

[Naraj]

Originalmente inviato da albo86

ecco qui il picco (minimo della cella 1)


Ma quindi questa batteria sarebbe da cestinare/riciclare? non è possibile ribilanciare la batteria e tornare a volare magari fino ad un massimo di 20 minuti?

In questo istante sto leggendo i volt dopo 24h dal volo e siamo a
C1: 3.22
C2: 3.37 - 3.41
C3: 3.52 - 3.57

PS: su C1 e C2 riporto due valori perchè oscillano.. Ma è normale?
Solitamente appena collegato il sensore oscillano per 5-10 secondi ma poi restano quelli, al massimo variano di 0.01v..
Boh, il mondo delle batterie per me è difficile da capire..

Misurare la tensione delle celle pochi minuti dopo il volo, non ha nessun significato (figuriamoci dopo ore).
Durante il volo, le celle non devono scendere sotto 2,7 Volt/cella, meglio fermarsi a 3V/cella.
Misurare la tensione della batteria, anche subito dopo il volo non ha senso, poichè la cella riprende velocemente tensione e non si saprà mai il suo volore minimo raggiunto.
Dalla tabella che hai pubblicato, si vede che la prima cella è scesa enomemente sotto la sua tensione minima.
Quello che mi meraviglia, è il perchè l'esc non abbia tagliato in tempo la tensione al motore.

Naraj.

[(marzo)]

Originalmente inviato da Naraj

Quello che mi meraviglia, è il perchè l'esc non abbia tagliato in tempo la tensione al motore.

Naraj.

forse l'esc non è provvisto di tale funzione
(io ne ho alcuni economici che non l'hanno)