domanda stupida ....!!

[pancho]

Oltre alla pinz, altro strumento utile per chiarire la questione...è un buon cronometro!

[volaresempre1]

Originalmente inviato da pancho

Oltre alla pinz, altro strumento utile per chiarire la questione...è un buon cronometro!

quoto!!


io rimango della mia opinione. comunque se si mette una batteria più potente e poi si deve star li a pensare di non sgasare troppo passa il divertimento!!

[Filippo94]

Originalmente inviato da volaresempre1

quoto!!


io rimango della mia opinione. comunque se si mette una batteria più potente e poi si deve star li a pensare di non sgasare troppo passa il divertimento!!

Beh, puoi sempre limitare la curva del gas, e il divertimento torna .

Pongo una variante del quesito che mi disturba da tempo:

Una batteria 1S 500 mAh e una 2S 250mAh, a parità di utilizzo (dunque con giri uguali delle pale/eliche e quant'altro), e quindi con le stesse condizioni poste in questo topic, avranno la stessa autonomia?

Io ritengo di sì, visto che i Watt/ora sono gli stessi.

P.S.: Purtroppo non ho alcuna possibilità di fare i test da me.

[massimob]

Originalmente inviato da Filippo94

Beh, puoi sempre limitare la curva del gas, e il divertimento torna .

Pongo una variante del quesito che mi disturba da tempo:

Una batteria 1S 500 mAh e una 2S 250mAh, a parità di utilizzo (dunque con giri uguali delle pale/eliche e quant'altro), e quindi con le stesse condizioni poste in questo topic, avranno la stessa autonomia?

Io ritengo di sì, visto che i Watt/ora sono gli stessi.

P.S.: Purtroppo non ho alcuna possibilità di fare i test da me.

fai la prova con un programmino tipo questo e ti fai un'idea pratica:

eCalc: propCalc - Propeller eMotor Calculator** (c) by Markus Mller

comunque la regola è che se si cambia numero di celle, tutto il sistema và ridimensionato per rientrare nei parametri, prima del motore e poi del resto

[Filippo94]

Originalmente inviato da massimob

fai la prova con un programmino tipo questo e ti fai un'idea pratica:

eCalc: propCalc - Propeller eMotor Calculator** (c) by Markus Mller

comunque la regola è che se si cambia numero di celle, tutto il sistema và ridimensionato per rientrare nei parametri, prima del motore e poi del resto

Non ho idea di come si usi ...
Vabeh, quando ho tempo mi ci metto e vediamo se risolvo. Grazie .

[massimob]

Originalmente inviato da Filippo94

Non ho idea di come si usi ...
Vabeh, quando ho tempo mi ci metto e vediamo se risolvo. Grazie .

non è complicato, è utile per configurare un sistema senza dover comprare decine di eliche, batterie, motori ecc

[Filippo94]

Originalmente inviato da massimob

non è complicato, è utile per configurare un sistema senza dover comprare decine di eliche, batterie, motori ecc

Cioè con questo schema posso permettermi di costruire un deproncino e comprare l'elettronica necessaria a colpo sicuro?

Grazie due volte allora, lo metto nei preferiti!

[klamath]

Originalmente inviato da Filippo94

Una batteria 1S 500 mAh e una 2S 250mAh, a parità di utilizzo (dunque con giri uguali delle pale/eliche e quant'altro), e quindi con le stesse condizioni poste in questo topic, avranno la stessa autonomia?

non ho mai provato ma ho dei dubbi che possa essere così.......

[massimob]

Originalmente inviato da pancho

Oltre alla pinz, altro strumento utile per chiarire la questione...è un buon cronometro!

già fatto, ecco perchè posso affermare con sicurezza ciò che ho affermato, ti dirò di più, negli anni 90 partecipavo a gare off road 1/10 elettrico, e l'arma vincente per arrivare alla fine dei 5 minuti di gara con più birra nelle batterie degli avversari, oltre ad una guida impeccabile, era quella di fare i primi giri senza dare gas a fine corsa, negli ultimi 30-40 secondi la differenza si notava nettamente