LiPo, note per l'uso. - BaroneRosso.it

Aism4n_69 · 27 marzo 20, 17:39

No dai questo sarebbe troppo anche per me

Ho acquistato una combo esc-motore della vrx modello rocket racing da 120A e motore 10,5T tutto completamente da saldare.
Ho raccolto un po' di info in giro e mi sono messo a saldare tutto per bene, condensatori inclusi. (Quelli che ho scoperto essere la chiave di una buona accelerazione quando richiesto full gas in un piccolissimo periodo di tempo)
Non avendo comprato però anche la program card ho provato subito il tutto.
Morale della favola: ho acceso tutto, dato un paio di accelerate con la macchina alzata dal suolo e l'esc ha iniziato a fumare e scaldarsi un sacco. Tempo 2 secondi si sono dissaldati i condensatori dal circuitino e dai due fili rosso e nero e l'esc mi ha fuso un pezzo di tovaglia. Probabilmente è ancora caldo

Scherzi a parte, adesso non saprei proprio come capire se ho danneggiato in qualche modo l'esc e i due condensatori.
La batteria e il motore dovrebbero essere ok perché non hanno subito minimamente variazioni di temperatura però non sono assolutamente certo di nulla.
C'è un modo per fare un ceck a questi componenti?
Ah, giusto per sapere, il rosso e il nero dei due condensatori andavano saldati sul + e - dei due cavetti che vanno alla batteria?

CarloRoma63 · 27 marzo 20, 18:05

Citazione:

Originalmente inviato da Aism4n_69

No dai questo sarebbe troppo anche per me

Ho acquistato una combo esc-motore della vrx modello rocket racing da 120A e motore 10,5T tutto completamente da saldare.
Ho raccolto un po' di info in giro e mi sono messo a saldare tutto per bene, condensatori inclusi. (Quelli che ho scoperto essere la chiave di una buona accelerazione quando richiesto full gas in un piccolissimo periodo di tempo)
Non avendo comprato però anche la program card ho provato subito il tutto.
Morale della favola: ho acceso tutto, dato un paio di accelerate con la macchina alzata dal suolo e l'esc ha iniziato a fumare e scaldarsi un sacco. Tempo 2 secondi si sono dissaldati i condensatori dal circuitino e dai due fili rosso e nero e l'esc mi ha fuso un pezzo di tovaglia. Probabilmente è ancora caldo

Scherzi a parte, adesso non saprei proprio come capire se ho danneggiato in qualche modo l'esc e i due condensatori.
La batteria e il motore dovrebbero essere ok perché non hanno subito minimamente variazioni di temperatura però non sono assolutamente certo di nulla.
C'è un modo per fare un ceck a questi componenti?
Ah, giusto per sapere, il rosso e il nero dei due condensatori andavano saldati sul + e - dei due cavetti che vanno alla batteria?

C'è solo un motivo per cui ľesc può aver fumato a vuoto, un corto circuito sui cavi che vanno al motore. O hai il motore fuso o hai sbagliato qualcosa nelle saldature, sempre che l'esc non fosse difettoso alľorigine oppure che la meccanica abbia qualche problema e non sia proprio libera...

Aism4n_69 · 27 marzo 20, 18:15

In realtà non so bene da dove arrivasse il fumo perché non ho fatto in tempo a capire. Potrebbe essere stato soltanto fumo della saldatura?

Cortocircuiti nelle saldature non credo perché le giunzione le ho isolate con il termorestringente...
Ho collegato i 3 poli A B C dal motore all'esc in ordine, quelli della batteria dovrebbero essere giusti perché il servo si muove...
Altre possibili cause escludendo per ora difetto di fabbrica dell'esc e motore fuso?

havana · 27 marzo 20, 18:22

Perchè non posti qualche foto che possa aiutare a capire

Aism4n_69 · 27 marzo 20, 22:12

Si certo.
Ma come si fa?

pioniere dell'aria · 03 aprile 20, 16:08

Citazione:

Originalmente inviato da havana

Perchè non posti qualche foto che possa aiutare a capire

Inviato dal mio LYA-L29 utilizzando Tapatalk

andytnt80 · 05 luglio 21, 13:58

Ciao a tutti,
Ho un caricabatterie iMax b6 ac, il quale da scheda tecnica carica massimo a 5A e 50W.
Se dovessi caricare un pacco 3s da 5000 mah, secondo voi ci possono essere problemi? Ad 1c non ce la farebbe in quanto servono più di 50W.
Grazie.

giankyfunky · 05 luglio 21, 15:13

Nessun problema, potrai caricare a circa 4A e ci metterà un pò più di 1 ora...... 4Ax12V= 48W

27 marzo 20, 18:22	#4 (permalink) Top
havana User Data registr.: 19-06-2010 Residenza: Faicchio (BN) Messaggi: 463	Perchè non posti qualche foto che possa aiutare a capire __________________ L'ingegnere sa quello che fa e fa quello che sa Non si può descrivere la passione, la si può solo vivere

05 luglio 21, 15:13	#8 (permalink) Top
giankyfunky User Data registr.: 06-08-2015 Residenza: Torino Messaggi: 1.877 Immagini: 9	Nessun problema, potrai caricare a circa 4A e ci metterà un pò più di 1 ora...... 4Ax12V= 48W __________________ *I miei modelli*

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27 marzo 20, 17:39	#1 (permalink) Top
Aism4n_69 User Data registr.: 10-03-2020 Messaggi: 9	No dai questo sarebbe troppo anche per me Ho acquistato una combo esc-motore della vrx modello rocket racing da 120A e motore 10,5T tutto completamente da saldare. Ho raccolto un po' di info in giro e mi sono messo a saldare tutto per bene, condensatori inclusi. (Quelli che ho scoperto essere la chiave di una buona accelerazione quando richiesto full gas in un piccolissimo periodo di tempo) Non avendo comprato però anche la program card ho provato subito il tutto. Morale della favola: ho acceso tutto, dato un paio di accelerate con la macchina alzata dal suolo e l'esc ha iniziato a fumare e scaldarsi un sacco. Tempo 2 secondi si sono dissaldati i condensatori dal circuitino e dai due fili rosso e nero e l'esc mi ha fuso un pezzo di tovaglia. Probabilmente è ancora caldo Scherzi a parte, adesso non saprei proprio come capire se ho danneggiato in qualche modo l'esc e i due condensatori. La batteria e il motore dovrebbero essere ok perché non hanno subito minimamente variazioni di temperatura però non sono assolutamente certo di nulla. C'è un modo per fare un ceck a questi componenti? Ah, giusto per sapere, il rosso e il nero dei due condensatori andavano saldati sul + e - dei due cavetti che vanno alla batteria?

27 marzo 20, 18:15	#3 (permalink) Top
Aism4n_69 User Data registr.: 10-03-2020 Messaggi: 9	In realtà non so bene da dove arrivasse il fumo perché non ho fatto in tempo a capire. Potrebbe essere stato soltanto fumo della saldatura? Cortocircuiti nelle saldature non credo perché le giunzione le ho isolate con il termorestringente... Ho collegato i 3 poli A B C dal motore all'esc in ordine, quelli della batteria dovrebbero essere giusti perché il servo si muove... Altre possibili cause escludendo per ora difetto di fabbrica dell'esc e motore fuso?

27 marzo 20, 22:12	#5 (permalink) Top
Aism4n_69 User Data registr.: 10-03-2020 Messaggi: 9	Si certo. Ma come si fa?

05 luglio 21, 13:58	#7 (permalink) Top
andytnt80 User Data registr.: 08-09-2014 Residenza: Bologna Messaggi: 68	Ciao a tutti, Ho un caricabatterie iMax b6 ac, il quale da scheda tecnica carica massimo a 5A e 50W. Se dovessi caricare un pacco 3s da 5000 mah, secondo voi ci possono essere problemi? Ad 1c non ce la farebbe in quanto servono più di 50W. Grazie.