LiPo, note per l'uso.

[sfc02]

[QUOTE=volaresempre1;3122546]sinceramente ora non ho capito il problema

metti una foto o schema dei collegamenti che faresti e specificando i connettori masci e femmina.

volare.... grazie per la pazienza. se clicchi su collegamento del mio post precedente dovresti vedere la lipo con i cavetti.
io come detto ne devo collegare due in serie come previsto dalla mia auto, come mi hai detto te e come sapevo per collegarle insiem devo fare cavetto ponte tra una lipo e l'altra quindi mi rimarrebbero a giro due cavetti uno di una lipo e uno dell'altra.
se ancora nn è chiaro faro' un disegno le foto le mette piccole
grazie

[volaresempre1]

[QUOTE=sfc02;3122693]

Originalmente inviato da volaresempre1

sinceramente ora non ho capito il problema

metti una foto o schema dei collegamenti che faresti e specificando i connettori masci e femmina.

volare.... grazie per la pazienza. se clicchi su collegamento del mio post precedente dovresti vedere la lipo con i cavetti.
io come detto ne devo collegare due in serie come previsto dalla mia auto, come mi hai detto te e come sapevo per collegarle insiem devo fare cavetto ponte tra una lipo e l'altra quindi mi rimarrebbero a giro due cavetti uno di una lipo e uno dell'altra.
se ancora nn è chiaro faro' un disegno le foto le mette piccole
grazie

ok adesso ho capito!! è tutto giusto e come detto!! ma c'è qualche problema?


nella lipo ho visto che devi saldare te il connettore. metti i connettori in modo che non facciano contatto. faccio esempio di come farei.
nella prima batteria ci salderei un 4mm maschio sul + e femmina sul -.
nella seconda 4mm femmina sul - e maschio sul +.

cosi' non hai cavi in più da collegare ma colleghi direttamente le 2 batterie in serie e avanza il maschio di una batteria e femmina dell'altra. cosi' eviti anche i cortocircuiti!!

[sfc02]

[QUOTE=volaresempre1;3123312]

Originalmente inviato da sfc02

ok adesso ho capito!! è tutto giusto e come detto!! ma c'è qualche problema?


nella lipo ho visto che devi saldare te il connettore. metti i connettori in modo che non facciano contatto. faccio esempio di come farei.
nella prima batteria ci salderei un 4mm maschio sul + e femmina sul -.
nella seconda 4mm femmina sul - e maschio sul +.

cosi' non hai cavi in più da collegare ma colleghi direttamente le 2 batterie in serie e avanza il maschio di una batteria e femmina dell'altra. cosi' eviti anche i cortocircuiti!!

mi sembra di aver capito....invece di fare cavetto ponte tra + e - delle due lipo collego solo i due fili + e - con due connettori
tksssssssssssssssss

[volaresempre1]

[QUOTE=sfc02;3123367]

Originalmente inviato da volaresempre1

mi sembra di aver capito....invece di fare cavetto ponte tra + e - delle due lipo collego solo i due fili + e - con due connettori
tksssssssssssssssss

si io farei cosi' almeno eviti cavi aggiuntivi, connettori aggiuntivi che alla fine contribuiscono a fare resistenza alla corrente!!

se non ti è chiaro ancora qualcosa domanda piuttosto che avere una lipo incendiata!

[sfc02]

[QUOTE=volaresempre1;3123585]

Originalmente inviato da sfc02

si io farei cosi' almeno eviti cavi aggiuntivi, connettori aggiuntivi che alla fine contribuiscono a fare resistenza alla corrente!!

se non ti è chiaro ancora qualcosa domanda piuttosto che avere una lipo incendiata!

Carissimo volare, ho ripensato a quanto mi dici, cioè di saldare i cavetti alle lipo, ma i cavetti hanno connettori a banana che vanno perfettamente nei due buchi della batteria.
Non va bene solo inserirli dentro?

tks

[volaresempre1]

[QUOTE=sfc02;3127985]

Originalmente inviato da volaresempre1

Carissimo volare, ho ripensato a quanto mi dici, cioè di saldare i cavetti alle lipo, ma i cavetti hanno connettori a banana che vanno perfettamente nei due buchi della batteria.
Non va bene solo inserirli dentro?

tks

ah si hai ragione. io ti ho fatto la spiegazione delle lipo senza hard case e già con i 2 cavi saldati.


la tua è una lipo hard case per auto rc. quindi devi fare un cavo con 2 maschi per collegare le lipo in serie e un cavo con maschio maschio e un cavo maschio femmina. poi vedi tu come gestire il sesso!!!!

[Soul Reaver]

Ho appena finito di leggermi tutta la discussione.
Buona parte dei dubbi sulle lipo me li sono tolti, però mi resta qualche domandina...
Domani arriverà il mio paccone da HK, con dentro anche le mie prime 3 lipo ed il CB.
Giusto x non sbagliare ho preso anche il sacchetto ignifugo, e dopo aver letto sono contento di averlo fatto.

Dunque... i miei unici voli li ho fatti con motore brushed e Ni-Mh da 1000mAh.
Ora sto passando a brushless + lipo.
Con le Ni-Mh quando la batteria era quasi alla frutta la diminuzione di potenza era facilmente avvertibile, quindi sapevo che dovevo iniziare a prepararmi al cut-off.
Quando avveniva, toglievo gas e poi lo ridavo gradualmente, o comunque scendevo planando usando i servi.
Arrivavo sempre al limite perchè con una autonomia di 4/5 minuti (dopo 4,5 ore di carca!) non potevo rinunciare nemmeno a 30 secondi.

Con le lipo posso sperare di comportarmi allo stesso modo oppure no?
Ho letto che molti usano il timer del radiocomando, per questo m'è venuto il dubbio.
Ho anche acquistato per un paio di dollari il cicalino che suona quando la batteria è quasi scarica, ma non so come sia impostato e se funzioni realmente.

Altra cosa... le Ni-Mh le caricavo all'ultimissimo momento, anche se caricare 3 batterie che richiedono 4.5 ore cadauna all'ultimo è un po' dura. Caricandole uno o due giorni prima mi sembrava che perdessero abbastanza carica.
Con le lipo anche caricandole 1 giorno prima non dovrei avere questo problema, vero?

uhm... credo di aver già finito le domande, c'e' voluto un po' a leggere tutto, però è servito.