A123 consiglio

[marco-73]

devi tenere presente varie cose il pacco 3s life avra una volta carico un voltaggio di massimo 11,8volt ma appena incomincerai a chiedere corrente si stabilizzera intorno ai 10 volt fino alla scarica delle celle ,ma la grande differenza che avrai rispetto al pacco batteria che hai e la quantita di amp che erogano quindi come connettori devi avere i deans altrimenti la frittata e pronta. per il cutt-off vai di di 3 al massimo 2,8 non di meno e inutile e sotto certe soglie avri celle che si scricano prima delle altre e poi per girare poco in piu e inutile anche perche un pacco pile del genere anche con un carichino di soli 5 amp in 25/30 minuti le carichi e in questo tempo fai un po raffreddare il motore e il regolatore . ultima cosa ma quale motore usi?
e importante perche come tutti i regolatori anche l'ez-run hanno dei limiti di spiraggio che se sottovalutati portano alla bruciatura dell'esc

[Naraj]

Originalmente inviato da marco-73

devi tenere presente varie cose il pacco 3s life avra una volta carico un voltaggio di massimo 11,8volt ma appena incomincerai a chiedere corrente si stabilizzera intorno ai 10 volt fino alla scarica delle celle .....................

La tensione nominale delle LiFe è 3,3 Volt/cella (3S = 9,9 V)

Mi sembra troppo alto il taglio di tensione a 2,8 Volt/cella.
La scelta di questa tensione, va fatta tenendo conto anche dell'assorbimento del carico. Sappi che con 30-40 Ampere, la tensione delle celle arriva quasi subito a 2,8-2,5 Volt e si mantiene su questa tensione fino alla quasi scarica.
Un valore di tensione di sicurezza potrebbe essere a 2,3 Volt cella, anche se il loro limite è di 2 Volt.

Naraj.

[giagif1]

Originalmente inviato da Naraj

La tensione nominale delle LiFe è 3,3 Volt/cella (3S = 9,9 V)

Mi sembra troppo alto il taglio di tensione a 2,8 Volt/cella.
La scelta di questa tensione, va fatta tenendo conto anche dell'assorbimento del carico. Sappi che con 30-40 Ampere, la tensione delle celle arriva quasi subito a 2,8-2,5 Volt e si mantiene su questa tensione fino alla quasi scarica.
Un valore di tensione di sicurezza potrebbe essere a 2,3 Volt cella, anche se il loro limite è di 2 Volt.

Naraj.

Come assorbimenti ho registrato picchi di 28 -32 ampere, e li ho verificati in una situazione credo estrema cioe'
ho riempito la piscinetta di mia figlia (che si e' incazzata da morire perche' credeva di poter fare il bagnetto) e tenedo premuto il barchino in maniera tale che l'elica (hydro) fosse completamente immersa in acqua ho dato motore e ho riscontrato assorbimenti di circa 28 -32 ampere. . . .
Quindi in navigazione dovrei essere nettamente al di sotto. .. .
ciao giagi

[Savissimo]

posso confermare la robustezza ai maltrattamenti, sto usando ultimamente le A123 con correnti almeno doppie rispetto alle tue (sempre in configurazione 1p), quando le tiro giù dal mezzo sono belle calde, stile pacco Ni-MH dell turing dopo una gara, per intenderci (non ho ancora preso tutte le temperature)...
giro a 6s e ho messo 15V come cut off (2,5V/cella) bè posso garantirti che almeno nel mio caso si vede nettamente quando stanno per mollarti, la potanza cala di circa 60% in un paio di secondi, alchè posso solo riportare vicino il mezzo, prima che intervenga il cut off dell'esc...

se hai la possibilità ti direi di impostare 2,6V/cella e di fare qualche prova sottocosta, tenendo il tempo (puoi fare un paragone con il pacco mh, per il tempo, giusto per non rimanete "in mezzo all'acqua"), così vedi come reagisce al calo di tensione e decidi se metterlo ad off o lasciarlo a 2,6...

io sono partito da 2V, poi dopo un paio di scariche sono passato a 2,3V, dopo un'altro paio ho messo 2,5V, in questa maniera ho giusto il tempo di avvicinare il mezzo prima che si secchino del tutto e ho una "siurezza" maggiore nel cut off.

p.s. io le carico con l'hyperion 720 collegato al pc, a 2C benomale tutte le celle si equivalgono, ho provato a salire, 3C si ferma ababstanza spesso per bilanciare, a 4C (o 4,6C il massimo consigliato) si ferma per tempi biblici per bilanciare e finisco per metterci 20 minuti o più per avere il pacco, tanto vale caricarle a 2C o poco più così facendo una mezzora e sono pronte e bilanciate.

questa è una mia impressione, se poi sono i miei pacchi che sono sfigati fatemelo sapere

[FrancoC.]

Originalmente inviato da marco-73

devi tenere presente varie cose il pacco 3s life avra una volta carico un voltaggio di massimo 11,8volt ma appena incomincerai a chiedere corrente si stabilizzera intorno ai 10 volt fino alla scarica delle celle ,ma la grande differenza che avrai rispetto al pacco batteria che hai e la quantita di amp che erogano quindi come connettori devi avere i deans altrimenti la frittata e pronta. per il cutt-off vai di di 3 al massimo 2,8 non di meno e inutile e sotto certe soglie avri celle che si scricano prima delle altre e poi per girare poco in piu e inutile anche perche un pacco pile del genere anche con un carichino di soli 5 amp in 25/30 minuti le carichi e in questo tempo fai un po raffreddare il motore e il regolatore . ultima cosa ma quale motore usi?
e importante perche come tutti i regolatori anche l'ez-run hanno dei limiti di spiraggio che se sottovalutati portano alla bruciatura dell'esc

Gia mi ha anticipato Naraj, ma a mio avviso ti stai riferendo alle LiPo.
Con forti assorbimenti le LiFe si stabilizzano subito su tensioni intorno 2,7Volt/cella (contro i circa 3,0Volt/cella delle LiPo), per cui se imposti la soglia di low voltage a 3,0Volt/cella ti ritrovi con l'immediato intervento del cut-off.

[giagif1]

Originalmente inviato da marco-73

devi tenere presente varie cose il pacco 3s life avra una volta carico un voltaggio di massimo 11,8volt ma appena incomincerai a chiedere corrente si stabilizzera intorno ai 10 volt fino alla scarica delle celle ,ma la grande differenza che avrai rispetto al pacco batteria che hai e la quantita di amp che erogano quindi come connettori devi avere i deans altrimenti la frittata e pronta. per il cutt-off vai di di 3 al massimo 2,8 non di meno e inutile e sotto certe soglie avri celle che si scricano prima delle altre e poi per girare poco in piu e inutile anche perche un pacco pile del genere anche con un carichino di soli 5 amp in 25/30 minuti le carichi e in questo tempo fai un po raffreddare il motore e il regolatore . ultima cosa ma quale motore usi?
e importante perche come tutti i regolatori anche l'ez-run hanno dei limiti di spiraggio che se sottovalutati portano alla bruciatura dell'esc

il motore che sto usando e' questo del link
TowerHobbies.com | Great Planes Ammo 28-56-3200 In-Runner Brushless Motor
raffreddato come il rego.

Alla fine credo che la cosa migliore sia quella di disabilitare il cut-off, anche perche' se le celle sono robuste da avere come soglia i due volt per cella, di sicuro mi dovro' fermare prima di tale limite perche' il barchino non andra piu'. . . .
Inoltre impostandolo a tre volt se mi si dovesse fermare lontano dalla riva perche' interviene il cut-off ...........beh dovrei farmi il bagnetto

grazie giagi