Upgrade Hpi E-Firestorm 10T - BaroneRosso.it

dieffe · 11 luglio 21, 02:54

Buongiorno, ho una Hpi E-Firestorm 10T brushed e vorrei fare un upgrade a brushless. Ovviamente non vorrei spenderci molto, visto che il costo potrebbe superare facilmente il valore del mezzo. Diciamo che se riuscissi a completare l’operazione combo + servo per 150 euro sarei contento. Oltretutto essendo una 2wd non vorrei qualcosa che la rendesse inguidabile. Che mi consigliate?

Nicola u-control · 11 luglio 21, 18:23

innanzitutto bisogna vedere se la trasmissione è brushless ready, ovvero con ingranaggi in lega o in ferro e non in plastica.
Poi secondo me una bella combo con esc da 120A e motore da 8.5t va benissimo

dieffe · 11 luglio 21, 21:41

Si sì è completamente in metallo, anche il differenziale. Azz… dici che un 8.5 non la fa diventare troppo cattiva?

Nicola u-control · 11 luglio 21, 22:02

Citazione:

Originalmente inviato da dieffe

Si sì è completamente in metallo, anche il differenziale. Azz… dici che un 8.5 non la fa diventare troppo cattiva?

no no va più che bene.

dieffe · 12 luglio 21, 17:15

Stavo vedendo sulla rete che la versione flux della e-firestorm ha diversi problemi con la corona della trasmissione, spesso sgrana i denti. Non vorrei che sia un problema del progetto che con un motore più potente compromette la trasmissione.

Nicola u-control · 13 luglio 21, 10:40

Citazione:

Originalmente inviato da dieffe

Stavo vedendo sulla rete che la versione flux della e-firestorm ha diversi problemi con la corona della trasmissione, spesso sgrana i denti. Non vorrei che sia un problema del progetto che con un motore più potente compromette la trasmissione.

Dubito che sia un problema di progetto...al 99% tutte le corone sgranate che vedi in rete accadono per accoppiamenti corona/pignone sbagliati

falex71 · 11 luglio 21, 21:56

Citazione:

Originalmente inviato da dieffe

Buongiorno, ho una Hpi E-Firestorm 10T brushed e vorrei fare un upgrade a brushless. Ovviamente non vorrei spenderci molto, visto che il costo potrebbe superare facilmente il valore del mezzo. Diciamo che se riuscissi a completare l’operazione combo + servo per 150 euro sarei contento. Oltretutto essendo una 2wd non vorrei qualcosa che la rendesse inguidabile. Che mi consigliate?

Con 50-60 euro trovi combo adeaguate, cerca esc da almeno 60 A e motore da max 4000 giri xvolt. La trasmissione tiee, e' robusta, fai coMunque lavorare un po la frizione.
Cerca sulla baja e seleziona solo prodotti dall'italia, trovi la combo a pochi euro in piu ma ti arriva molto prima.

11 luglio 21, 02:54	#1 (permalink) Top
dieffe User Data registr.: 10-06-2021 Residenza: Roma Messaggi: 20	Upgrade Hpi E-Firestorm 10T Buongiorno, ho una Hpi E-Firestorm 10T brushed e vorrei fare un upgrade a brushless. Ovviamente non vorrei spenderci molto, visto che il costo potrebbe superare facilmente il valore del mezzo. Diciamo che se riuscissi a completare l’operazione combo + servo per 150 euro sarei contento. Oltretutto essendo una 2wd non vorrei qualcosa che la rendesse inguidabile. Che mi consigliate?

11 luglio 21, 18:23	#2 (permalink) Top
Nicola u-control User Data registr.: 23-02-2010 Residenza: padova e dintorni Messaggi: 2.774	innanzitutto bisogna vedere se la trasmissione è brushless ready, ovvero con ingranaggi in lega o in ferro e non in plastica. Poi secondo me una bella combo con esc da 120A e motore da 8.5t va benissimo __________________ "L'ignoranza, accompagnata alla presunzione, e' il virus piu' pericoloso di tutti. Per quella, purtroppo, il vaccino non c'e'" [cit.] I video delle mie scorribande --> https://www.youtube.com/user/agropiastrella

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11 luglio 21, 21:41	#3 (permalink) Top
dieffe User Data registr.: 10-06-2021 Residenza: Roma Messaggi: 20	Si sì è completamente in metallo, anche il differenziale. Azz… dici che un 8.5 non la fa diventare troppo cattiva?

12 luglio 21, 17:15	#5 (permalink) Top
dieffe User Data registr.: 10-06-2021 Residenza: Roma Messaggi: 20	Stavo vedendo sulla rete che la versione flux della e-firestorm ha diversi problemi con la corona della trasmissione, spesso sgrana i denti. Non vorrei che sia un problema del progetto che con un motore più potente compromette la trasmissione.