acquisto buggy

[dario77]

Cominciamo a dire che nell'automodellismo elettrico non si può prendere singolarmente ogni componente e assemblarlo a proprio piacimento ma ogni componente dipende dall'altro.
Motori: si dividono in brushed (spazzole), brushless sensorless (senza sensori), brushless sensored (con sensori).

Sorvoliamo sui brushed ormai sorpassati e in via d'estinzione.
Differenze tra mot brushless con sensori e senza: quando un motore senza sensori si ferma i magneti posti sull'albero non si mettono sempre in linea con gli avvolgimenti posti sulla cassa, questo crea alla ripartenza un effetto "cogging", ossia fino a che i magneti non si mettono in linea il motore fa dei brevi scatti e poi riparte (da notare che tutto il processo avviene in decimi di secondo e quindi ininfluente per la guida, solo un po fastidioso).
I sensored invece hanno dei sensori che fanno fermare sempre i magneti in linea con gli avvolgimenti e quindi la partenza è più fluida.

Sono di classi 540, 610, 740 ossia rispettivamente hanno la cassa lunga 54, 61, 74 mm.
Più la classe è alta più volt sopportano.

Gli avvolgimenti determinano il "carattere" del motore.
Es. un ezrun 5.5t ha 5 avvolgimenti (detti tecnicamente SPIRE) e mezzo, e generalmente è di 6000kv= 6000giri minuto per ogni volt. Quindi con 3volt avrò 18000 giri minuto con 7volt avrò 42000 giri minuto e quindi più velocità.
Questo non significa che se ci mettiamo 22 volt avrò un missile perché meno spire=meno resistenza.Ad esempio il 5.5t supporta massimo 7,2 volt.
Ma meno spire equivale si a più velocità ma anche a minor coppia o minor potenza ai bassi regimi. Inversamente più spire meno velocità di punta ma più coppia e quindi accellerazione.

Es. 5,5t a 7,2 Volt= 6000kv x 7,2=43200giri minuto
13,5t a 7,2Volt=3300kv x 7,2=23760giri minuto ma più coppia
Però come dice la scheda tecnica il 13,5t avendo più spire supporta fino a 11,1volt e quindi :
13,5t= 3300kv x 11,1=36630 giri minuto (non ancora i stessi del 5.5t a 7,2 volt ma abbastanza da avere un giusto compromesso coppia-velocità)

Ma un motore senza ESC non è nulla.
Alla prox spiegheremo il loro funzionamento.

(Non voglio fare lo scienziato, "c'è sempre qualcuno che ne sa più di te" e quindi chi vuole aggiungere o correggere è bene accetto a beneficio di Luka90)