03 marzo 08, 10:33 | #22 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-06-2007 Residenza: Verona
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ciao ragazzi... scusate per la lunghissima assenza riprendo da dove ho lasciato finalmente ho verificato l'accoppiamento abc e direi tutto a posto: il pistone si ferma a 3-4 mm dal bordo superiore ma già dai 4,5 mm comincia a fare una resistenza sensibile. A questo punto proprio non so cosa possa avere questo motore. Tra l'atro l'interno era pulito, senza rigature o coloriti strani... sembra un caso di morte apparente .... il problema è che adesso non so proprio cosa fare.... please HEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEELPPPPPPPPPPPPPPP me!! |
03 marzo 08, 16:00 | #23 (permalink) Top |
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Allora sembra proprio che il problema non risieda nel motore.. mmm. Dai sintomi che ti da io proverei un diversivo: togli il carburatore e smontagli ogni parte in gomma: guarnizioni, soffietto, oring etc. dopodichè fagli un bel bagnetto nello sgrassatore (al limite diluiscilo 4:1 con acqua) puliscilo benissimo in ogni suo forellino, così fai anche per gli spilli. Sciacqualo con acqua, asciugalo e poi sciacqualo con la miscela o la benzina, sparaci per bene l'aria compressa; soprattutto nei fori. Se le hai cambia guarnizioni oppure rimonta le stesse e prova. Anche un micro incrostamento, o residuo invisibile pregiudicano tutto, sono allucinanti!
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04 marzo 08, 08:49 | #24 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-06-2007 Residenza: Verona
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Grazie bulldozer proverò con il carburatore anche perchè non so più dove sbattere la testa con questo motore. una prima pulita agli spilli l'ho data, ma un pò sommaria; non ho fatto le cose a regola d'arte. |
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