prima accensione

[Steel Saviour]

se sono NiCd non puoi, al piombo si e NiMh si

[iv3syl]

Si ma se non hai tanta esperienza prima di attacarti alla batteria dell'auto verifica che l'avviatore non sia quello composto da 1 o due motorini elettrici piccoli (diametro 4/5 cm). Rischieresti che se il motore è nuovo e non lo scomprimi svitando un po' la candela di surriscaldarli e fondere l'isolamento dell'avvolgimento.
Se il motore non va in moto:
1) a radio e ricevente spenta gira il servo del gas in modo che sia accelerato al massimo;
2) tappa la marmitta e fai girare il motore fintanto che la miscela entra nel carter (ti accorgi sentendo anche il motore che gira più velocemente e con meno attrito);
3) collega l'accendicandela, aspetta 4-5 secondi, e avvia.

Se non parte:
1) se senti che il motore tende ad avviarsi ma non rimane acceso avvita la vite del minimo meccanico di mezzo giro;
2) se non da alcuni segni di vita, svita la vite del minimo di un giro.

[kappadj286]

1) a radio e ricevente spenta gira il servo del gas in modo che sia accelerato al massimo;
2) tappa la marmitta e fai girare il motore fintanto che la miscela entra nel carter (ti accorgi sentendo anche il motore che gira più velocemente e con meno attrito);



NOn fare assolutamente questi due passi che ti sono stati consigliati, poiche' rovineresti solo il motore, per fare arrivare benzina stacca il tubicino che e' sulla marmitta e soffiaci finche' non vedi che i tubi si sono riempiti, con il carburatore leggermente aperto.
non fa bene a nessun organo del motore girare a secco, poiche' appunto non c'e' lubrificazione.

[Manu11]

Originalmente inviato da kappadj286

1) a radio e ricevente spenta gira il servo del gas in modo che sia accelerato al massimo;
2) tappa la marmitta e fai girare il motore fintanto che la miscela entra nel carter (ti accorgi sentendo anche il motore che gira più velocemente e con meno attrito);



NOn fare assolutamente questi due passi che ti sono stati consigliati, poiche' rovineresti solo il motore, per fare arrivare benzina stacca il tubicino che e' sulla marmitta e soffiaci finche' non vedi che i tubi si sono riempiti, con il carburatore leggermente aperto.
non fa bene a nessun organo del motore girare a secco, poiche' appunto non c'e' lubrificazione.

il primo passo intendeva a motore spento oltre che a radio e rx spenta, è per far entrare la mix nel carburatore... a motore acceso sono d'accordo con te che se fai così la biella la recuperi a 100 metri
il secondo, lo faccio sempre anch'io, solo che ho il motore a strappo... tappo la marmitta e tiro 2 volte lo strappino, e la mix va al motore...
o se no puoi soffiare dal tubicino della presa di pressione, quello che va alla marmitta, stacchi l'estremita che si attacca alla marmitta e soffi...

[kappadj286]

Originalmente inviato da Manu11

il primo passo intendeva a motore spento oltre che a radio e rx spenta, è per far entrare la mix nel carburatore... a motore acceso sono d'accordo con te che se fai così la biella la recuperi a 100 metri
il secondo, lo faccio sempre anch'io, solo che ho il motore a strappo... tappo la marmitta e tiro 2 volte lo strappino, e la mix va al motore...
o se no puoi soffiare dal tubicino della presa di pressione, quello che va alla marmitta, stacchi l'estremita che si attacca alla marmitta e soffi...

oltre la billa pistone e camicia si danneggiano, forse a chi gira con motori sportivi non glien frega nulla, ma quando cominci ad aver in mano 300€ di motore, 100 metri in piu' ti fanno comodo

[Manu11]

Originalmente inviato da kappadj286

oltre la billa pistone e camicia si danneggiano, forse a chi gira con motori sportivi non glien frega nulla, ma quando cominci ad aver in mano 300€ di motore, 100 metri in piu' ti fanno comodo

cmq intendeva a motore spento...

[kappadj286]

Originalmente inviato da Manu11

cmq intendeva a motore spento...

ho capito che diceva a motore spento, infatti se sull'avviatore o con la cordicella fai girare il pistone tappando la marmitta finche' non entra miscela, il motore gira a secco rovinandosi.
hai capito ora???

[Steel Saviour]

Originalmente inviato da kappadj286

...per fare arrivare benzina stacca il tubicino che e' sulla marmitta e soffiaci finche' non vedi che i tubi si sono riempiti, con il carburatore leggermente aperto.
non fa bene a nessun organo del motore girare a secco, poiche' appunto non c'e' lubrificazione.

quoto kappa, perchè soffiando nel tubicino con l'accelleratore tutto aperto si è sicuri che la miscela sia arrivata al motore, e quando tiri lo strappo o la fai girare sulla cassetta, il cilindro è già lubrificato