Remote start unit - BaroneRosso.it

MikMon · 22 agosto 13, 14:25

Ti ringrazio per avermi risposto!

Per le misurazioni purtroppo non avendo a disposizione quelle del remote start non riesco a fare un confronto. In realtà da poco ho trovato questo kit fatto per 1/10 che però viene dall'America, ma la spesa è pressoché la stessa dell'avviamento ACME.

Losi TEN-SCT Nitro * ROSS STARTER CONTROL UNIT & WIRE HARNESS * Motor engine T

NEW Traxxas Revo 3.3 EZ-START KIT #5309 (Motor Maxx

Per quanto riguarda il peso volevo sperimentare se i 4.8V della batteria per i servi sono sufficienti per questo avviamento della Traxxas, altrimenti metterò un altro pacco batterie. Riguardo al peso non pretendo di avere un modello da competizione, ma solo per qualche occasionale uscita in piazzali e sterrati.

Aggiungo anche che, dopo l'ultima uscita, la frizione si è aperta svitandosi e probabilmente la filettatura del "volano" di alluminio si è rovinata. Sono riuscito lo stesso a rimetterla a posto e sperimenterò se è ancora in grado di funzionare o se occorre cambiarla

Il tutto forse causato dal mio tentativo di far inerpicare l'auto su una salita ripida o dalle numerose sgasate per tenerla accesa quando finisce nell'erba alta e non è più in grado di uscirne da sola.

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22 agosto 13, 14:25	#17 (permalink) Top
MikMon User Data registr.: 21-06-2013 Messaggi: 27	Ti ringrazio per avermi risposto! Per le misurazioni purtroppo non avendo a disposizione quelle del remote start non riesco a fare un confronto. In realtà da poco ho trovato questo kit fatto per 1/10 che però viene dall'America, ma la spesa è pressoché la stessa dell'avviamento ACME. Losi TEN-SCT Nitro * ROSS STARTER CONTROL UNIT & WIRE HARNESS * Motor engine T NEW Traxxas Revo 3.3 EZ-START KIT #5309 (Motor Maxx Per quanto riguarda il peso volevo sperimentare se i 4.8V della batteria per i servi sono sufficienti per questo avviamento della Traxxas, altrimenti metterò un altro pacco batterie. Riguardo al peso non pretendo di avere un modello da competizione, ma solo per qualche occasionale uscita in piazzali e sterrati. Aggiungo anche che, dopo l'ultima uscita, la frizione si è aperta svitandosi e probabilmente la filettatura del "volano" di alluminio si è rovinata. Sono riuscito lo stesso a rimetterla a posto e sperimenterò se è ancora in grado di funzionare o se occorre cambiarla Il tutto forse causato dal mio tentativo di far inerpicare l'auto su una salita ripida o dalle numerose sgasate per tenerla accesa quando finisce nell'erba alta e non è più in grado di uscirne da sola.