Elevato consumo miscela

[cavi683]

io non sento che "rattella",per me è carburato giusto.è lungo di prima,la frizione fa cagare e probabilmente ha un problema di massette consumate della seconda.

[AlecsNova]

Originalmente inviato da cavi683

io non sento che "rattella",per me è carburato giusto.è lungo di prima,la frizione fa cagare e probabilmente ha un problema di massette consumate della seconda.

solo che ha detto che è nuova le massette dovrebbero essere buone...è che dà colpetti e quindi nn si capisce bene..

[cavi683]

non è nuova,l'ha acquistata usata da un modellista "esperto"....
non me ne intendo di g4 ma non credo che un esperto corra con la "base" della team magic...

[AlecsNova]

Originalmente inviato da cavi683

non è nuova,l'ha acquistata usata da un modellista "esperto"....
non me ne intendo di g4 ma non credo che un esperto corra con la "base" della team magic...

quindi cambio a massette ....ma la frizione sembra buona la partenza da fermo non è male solo che la prima è lunga e la seconda corta secondo me....

[cavi683]

tutti i cambi sono a masse centrifughe,tranne quelli kyosho che sono a saltarello.la frizione non è del tipo regolabile,attacca troppo presto.non senti?per il resto direi che guida bene,non è facile correre alla futura.i colpetti di gas sono dovuti all'inesperienza.e poi ci sono curve in cui devi dosare,ed altre in cui devi darci giù tutto.dipende....

[AlecsNova]

Originalmente inviato da cavi683

tutti i cambi sono a masse centrifughe,tranne quelli kyosho che sono a saltarello.la frizione non è del tipo regolabile,attacca troppo presto.non senti?per il resto direi che guida bene,non è facile correre alla futura.i colpetti di gas sono dovuti all'inesperienza.e poi ci sono curve in cui devi dosare,ed altre in cui devi darci giù tutto.dipende....

l'attacco della frizione é a gusti se gliela fai attaccare troppo in alto per come guida sarebbe un testacoda continuo....che guida bene l'ho detto ma deve essere più fluido col gas...qui si parla dei consumi e secondo me quei continui colpetti sono un fattore molto importante....

[cavi683]

la futura è una pista che consuma molto,sei sempre a gas aperto.secondo me i minuti più o meno sono nella norma.

[guru83]

si come fluidità del gas devo proprio imparare, andavo completamente ad acceleratore acceso-spento e non riuscivo proprio a dosarlo.
Per le marce cambio i rapporti, quindi la prima è lunga e la seconda è corta?

L'ho acquistata usata da un ragazzo che avrebbe fatto fare il rodaggio e carburazione da un modellista esperto, il modello in precedenza era ovviamente di un principiante, visto che è pur sempre una RTR. Però ci ha corso giusto un litro...

[AlecsNova]

Originalmente inviato da guru83

si come fluidità del gas devo proprio imparare, andavo completamente ad acceleratore acceso-spento e non riuscivo proprio a dosarlo.
Per le marce cambio i rapporti, quindi la prima è lunga e la seconda è corta?

L'ho acquistata usata da un ragazzo che avrebbe fatto fare il rodaggio e carburazione da un modellista esperto, il modello in precedenza era ovviamente di un principiante, visto che è pur sempre una RTR. Però ci ha corso giusto un litro...

quindi sul discorso on off siamo daccordo.....prova a cambiare solo la seconda e anticipare la cambiata scaricando la molla alle massette...per quella pista per me è corto..odio sentire i motori strillare per metà retilineo!

[MONSTER CEN ME 16]

Originalmente inviato da magu

Ciao, da quello che si sente nel filmato sei grasso di poassaggio, in apertura a volte ratta, e visto la fatica che fai a riprendere all'uscita di curva direi che devi allungare lo scarico, lo domostra anche il fatto che il motore và in coppia troppo tardi. ciao felsineo

come si capisce quando il motore va in coppia? cioè quando entra in coppia?