Assetto e olio ammortizzatore differenziali

[madqwerty]

mai visto il 2M, 1M è già ben denso,
oltre per me puoi seriamente valutare l'idea di un differenziale nuovo di ricambio,
e riempirlo con questo "olio" qui

dietro sì, 2-3K ci sta, anche fino a 5K volendo, visto che il diffo ha solo 2 satelliti quindi meno attriti dei "normali" a 4

p.s. sperando poi che i tuoi diffi "out of the box" e dopo utilizzo siano 100% a posto , io di 6 in tutto ne ho visti forse 2 (forse) che andavano bene senza necessità di rasamenti/aggiustamenti/mescolamenti di pezzi vari

[saabale]

Aahhahaahahha, grazie per il consiglio.

Beh io non sono un esperto di auto quindi non saprei dire se vanno bene o no... Invece ho un preoccupante(qualche mm più delle altre) gioco della ruota posteriore sx...magari smonto e riesco a risolvere con rondelle e spessori...la macchina avrà girato in totale 5 minuti.

[madqwerty]

Originalmente inviato da saabale

preoccupante(qualche mm più delle altre) gioco della ruota

così alla cieca, verifica anche che non sia un cuscinetto andato, con un tot di sfiga possono salutare anche alla prima botta, o sporcizia varia tirata su da terra..

[saabale]

Controllo..ma era così dall'inizio.
Invece la procedura per riempire i diff com'è?
Non l'ho mai fatto... cioè svito il supporto diff e lo riempio da sotto? Poi come faccio e rimontarlo?
Scusa la banalità

[saabale]

Ho ordinato l'olio.
Sto aprendo ora il diff posteriore.

Vedo che ha il suo grasso arancione bello denso...
Allora cosa faccio pulisco tutto molto bene e lo tolgo?
Solo in parte? Oppure lo lascio? E per il diff anteriore lo stesso?

Grazie del supporto.

[madqwerty]

per fare le cose a modo bisognerebbe pulire tutto e mettere solo l'olio desiderato, dubito cmq che in piazzale senza seguire un tracciato preciso e ripetitivo (con riscontri cronometrici) si possa percepire grossa differenza nel fare le cose 100% a modo
di sicuro se mescoli non fai danni "meccanici"

davanti lo toglierei però, secondo me quel grasso in funzione diventa tanto più fluido dell'olio 1M e potrebbe neutralizzarlo in buona parte

se hai comprato anche le guarnizioni cambiale, se non le hai prese verifica che la durezza del diffo rimanga costante nel tempo, cioè che il contenuto non trafili fuori, è un mondo difficile là dentro

[saabale]

Infatti mi stavo chiedendo se dietro avesse senso mettere un olio fluido e che differenza c'è tra olio e lasciarlo vuoto con quel grasso...possibile che pulendo e mettendo il 2000 sia più fluido?

Grazie per le dritte... Per smontare il diff bisogna smontare tutta la macchina praticamente... Mamma mia