Primo modello elettrico, manutenzione...

[Nicola u-control]

Originalmente inviato da alexxandro

Lasciarli in scatola, chiusi...

Sai che una volta ho visto uno correrci sulla pista rally della fiera di Verona. Vedessi cosa andava ahahaha

Originalmente inviato da fisherman

Ma va bene anche una 7.4v? Perché attualmente monta una 7.2 v. Correggetemi se sbaglio... Da quello che ho letto ho capito che se aumento i mah la batteria dura di più ma se aumento i V rischio di bruciare il motore. È giusto?.
Inoltre seguo i consigli del buon Nicola, ossia continuare con le Nimh e poi un upgrade al brushless e relative li. po oppure perché no... Un buon modello nuovo poi vedrò. Solo che volevo prendere due 4500/5000 7.2v con carichino ovviamente. In questo modo aumento la durata

Più che altro perché è inutile uppare a manetta un modello che comunque non potrà guadagnare tante prestazioni.
Hai piste nelle vicinanze?

[fisherman]

Originalmente inviato da Nicola u-control

Più che altro perché è inutile uppare a manetta un modello che comunque non potrà guadagnare tante prestazioni.
Hai piste nelle vicinanze?

Si ho la pista di cui vi parlavo tempo fà, ma diciamoci la verità, non oso andare in pista con un modello che crea traffico... Ahahhahahha. Però ogni tanto mi faccio un giro per vedere modelli e qualcuno che gira. Inoltre c'è il negozio che è veramente ben fornito.

[Nicola u-control]

Non aver paura. Anche un modellino base come il tuo può essere utile come avvicinamento alla pista.
Almeno se vai la e parli con i modellisti presenti potranno darti qualche consiglio anche su come assettare la macchina. Perché la tua sarà completamente sbagliata.

[fisherman]

Originalmente inviato da Nicola u-control

Non aver paura. Anche un modellino base come il tuo può essere utile come avvicinamento alla pista.
Almeno se vai la e parli con i modellisti presenti potranno darti qualche consiglio anche su come assettare la macchina. Perché la tua sarà completamente sbagliata.

Beh... Si non è proprio stato toccato l 'assetto da quando l ho presa.
Ci andrò dai, ma prima ho bisogno di qualche pacco batteria in più, non ho voglia di arrivare fin lì per 10 minuti.

[Tipo0500703]

Originalmente inviato da fisherman

Beh... Si non è proprio stato toccato l 'assetto da quando l ho presa.
Ci andrò dai, ma prima ho bisogno di qualche pacco batteria in più, non ho voglia di arrivare fin lì per 10 minuti.

non ti servono tanti pacchi batteria, ti serve un caricatore

[Nicola u-control]

Ha ragione tipo.
Fish, a seconda della combo esc/motore che hai le lipo durano comunque poco.
Per dirti, quando faccio le gare le mie durano 7/8 minuti, poi bisogna ricaricarle.
Avendo un buon caricabatterie ti attacchi e in quaranta minuti ricarichi. Così funziona.
Per quello ti consiglio di andare in pista, li c'è la corrente.
Comunque una NiMH non potrai mai ricaricarla in meno di un'ora altrimenti la rovini

[fisherman]

Originalmente inviato da Nicola u-control

Ha ragione tipo.
Fish, a seconda della combo esc/motore che hai le lipo durano comunque poco.
Per dirti, quando faccio le gare le mie durano 7/8 minuti, poi bisogna ricaricarle.
Avendo un buon caricabatterie ti attacchi e in quaranta minuti ricarichi. Così funziona.
Per quello ti consiglio di andare in pista, li c'è la corrente.
Comunque una NiMH non potrai mai ricaricarla in meno di un'ora altrimenti la rovini

Beh allora per il tempo di carica ridotto conviene passare alle lipo no?. Che noia però, con lo scoppio hai di noie diverse per carburazione ecc... Con l elettrico hai un tempo di carica infinito, perché alla fine anche 40 minuti fermo ti rompi cioè la giornata vola!

[alexxandro]

beh, un tre pacchi di batterie sono da considerarsi. Malgrado la corrente in pista, l'aver un paio di caricabatterie decenti, quando andavo in pista per a giornata di gara avevo non meno di 6 pacchi

[Nicola u-control]

Originalmente inviato da fisherman

Beh allora per il tempo di carica ridotto conviene passare alle lipo no?. Che noia però, con lo scoppio hai di noie diverse per carburazione ecc... Con l elettrico hai un tempo di carica infinito, perché alla fine anche 40 minuti fermo ti rompi cioè la giornata vola!

ogni cosa ha i suoi pro e contro.
Comunque adesso stiamo estremizzando. Se nella pista vicino casa tua si gira, per esempio, con motori 13.5 stock (una delle cat. più diffuse nell'1/10 touring) una batteria ti dura moolto di più.
Come dice alexxandro, occorre munirsi di più batterie per continuare a giocare senza fermarsi, ma quello si fa per gradi.

Non vederla tanto grigia, puoi comunque rimanere sulla motorizzazione brushed che hai adesso e iniziare prendendo un caricabatterie + 2lipo. Con la lattina a spazzole una lipo a 2s può darti parecchi minuti di divertimento prima di scaricarsi. Poi a seconda di dove deciderai di girare puoi pensare ad un cambiamento di motore o di auto.

[Spadaccino]

Originalmente inviato da fisherman

Gebteeee è arrivata aaaaaa, allora subito qualche domanddomanda. Ho attaccato in carica la batteria e il trasformatore ha una luce verde. Cosa significa? Che la bat è carica? E posso girare? Calcolare che l ho aperta poco fa. Allego foto

Vengo dagli aerei quindi non avrei proprio il diritto di fare un commento fuori luogo in questo topic perché sono ignorante in materia, quindi chiedo scusa, però mi è comparsa la discussione, mi sono incuriosito e mi piacerebbe dare un opinione… se dovessi comprarmi una macchinina radiocomandata escluderei dal primo istante quelle schifezze dei motori brushed, questo sia sugli aerei, sia sulle barche e sia su qualsiasi cosa che abbia un motorino per funzionare… ne sono proprio allergico, hanno una vita brevissima e danno un'immisurabilità di problematiche