Traxxas E-revo official thread - Revo Conversion E

[6diego9]

Originalmente inviato da Bestia

non si brucia la plastica del cerchione.... si brucia proprio la gomma.... si squaglia....

Sì sì, ovvio che si parlava delle gomme... ma ripeto, incollare bene con rubberized CA invece che usare il sapone liquido come consigliato nelle istruzioni non evita il rischio bruciatura?

[jari81]

Originalmente inviato da 6diego9

Sì sì, ovvio che si parlava delle gomme... ma ripeto, incollare bene con rubberized CA invece che usare il sapone liquido come consigliato nelle istruzioni non evita il rischio bruciatura?

diego non ci capiamo.. quello gomem hanno una mescola talmente morbida e una consistenza degna di nota se usassi uno scaler .. ma per correre non vanno bene.. la forza centrifuga e l'attrito con il suolo comporterebbero a una loro precoce distruzione.
poi ora che ti abbiamo avvisato sei liberissimo di correre e magari dimostrarci che avevamo pure torto ma credo che avranno vita breve (senza contare che con quello gomme devi per forza di cosa agire sui rapporti dato il diametro superiore).

[ico3000]

Ciao a tutti,l'altro giorno ho ricevuto la nuova traxxas slash vxl brushless 1/16 con pacco lipo 3s,non avevo la piu' pallida idea delle sue prestazioni esagerate(magari dando un occhiata su youtube ci sarei arrivato preparato),esagerata é la parola giusta(per me) per descrivere questo mostriciattolo di modello(sognavo una cosa del genere fin da bambino),la cosa che mi ha affascinato di piu' oltre alla velocita' poderosa é lo splendido design della meccanica e la resistenza dei componenti,un vero gioiello(premesso che di auto non ne so molto),mi sono preso gia una bella cotta e credo di prendere una breve pausa con l'elimodellismo
Comunque discorso a parte,volevo chiedere a qualcuno di voi(macchinettari) se é possibile reperire carrozzerie per questo modello di varie forme e colorazioni(per esempio impazzirei per il maggiolino).
Ciao

[cristian1974]

ciao a tutti e scusate l'intromissione, ho letto anche in questo forum che usare la mia e-revo BL motorizzata MMM con le LIPO 6s macina la trasmissione.
vorrei sapere da qulcuno che ne sa più di me che parti della trasmissione sostiture per non restare a piedi entro breve e a che negozio potreio rivolgermi x l'acquisto.

grazie

[ico3000]

Ricevente e radio pero' sono penosi

[wolf82]

cristian io e' la 1 volta ke lo sento,, all'inizio giravo solo con una lipo 3s x nn fare danni,, ma nn era il max x l'esc e motore mi dicevano,,,,io ora giro con 2 lipo 3s da 5000 25-35 c e nn ho avuto problemi,, unico neo sentivo 1 grattio ma era 1 grano dell'omocinetico svitato,,, tieni la frizione 1 po' sul molle e nn hai problemi,,, x come tarare la frizione dovresti farti spiegare bene xke tutti dicono a occhio e preferenze ma nn e' tanto cosi....

[Emmeth]

Originalmente inviato da cristian1974

ciao a tutti e scusate l'intromissione

Questo thread è fatto apposta

Originalmente inviato da cristian1974

ho letto anche in questo forum che usare la mia e-revo BL motorizzata MMM con le LIPO 6s macina la trasmissione.
vorrei sapere da qulcuno che ne sa più di me che parti della trasmissione sostiture per non restare a piedi entro breve e a che negozio potreio rivolgermi x l'acquisto.

grazie

Falsissimo.

Viaggio a 6s da 8 mesi ( con qualche gara ) e mai un problema a causa della potenza notevole. Solo qualche accorgimento ->

1) regola il software via USB del MMM in modo da avere un Punch Control alto

2 ) se non ti interessano i wheelies metti un differenziale centrale

3 ) se vuoi regola la radio 70/30 così puoi modulare meglio il gas

4 ) usa un dito dolce

5 ) regola la frenata piuttosto leggera da software e usala bene

6 ) smontalo e rimontalo, imparerai a dargli del tu e quindi a manutenerlo per benino

7 ) il mio revo lo chiamo al maschile come il Monster, il tuo è gay ?

si scherza eh

[Bestia]

Originalmente inviato da Emmeth

Questo thread è fatto apposta



Falsissimo.

Viaggio a 6s da 8 mesi ( con qualche gara ) e mai un problema a causa della potenza notevole. Solo qualche accorgimento ->

1) regola il software via USB del MMM in modo da avere un Punch Control alto

2 ) se non ti interessano i wheelies metti un differenziale centrale

3 ) se vuoi regola la radio 70/30 così puoi modulare meglio il gas

4 ) usa un dito dolce

5 ) regola la frenata piuttosto leggera da software e usala bene

6 ) smontalo e rimontalo, imparerai a dargli del tu e quindi a manutenerlo per benino

7 ) il mio revo lo chiamo al maschile come il Monster, il tuo è gay ?

si scherza eh

si bhè.... è come mettere una ferrari a metano!! se vai a 6s con il punch al 100% e inizi a calare il finecorsa o cose del genere lo so anch'io che non succede niente!! se inizi a togliere il punch e a usare il "dito pesante" ho idea che la trasmissione venga macinata per bene.....

[wolf82]

io ce l'ho al 40%... ricordo ke e' stato fatto apposta in metallo la trasmissione,,, e testata,, mica mettono sul mercato qualcosa ke nn regge,,,,,,, a moi avviso

[Bestia]

Originalmente inviato da wolf82

io ce l'ho al 40%... ricordo ke e' stato fatto apposta in metallo la trasmissione,,, e testata,, mica mettono sul mercato qualcosa ke nn regge,,,,,,, a moi avviso

bhè certamente appena uscito dalla scatola non si rompe nulla, ma dopo un pò di scariche a 6s la corona inizia a consumarsi e come minimo saltano via un paio di denti al pignone...! ho visto un mamba monster far saltare via due denti ad un pignone in acciaio temprato....solo perchè la corona era un pò consumata... (senza punch però.... ma secondo me è da masochisti andare in giro con il mamba senza punch)