Problema Lipo: come preservarle?

[giuliog]

Ciao a tutti, vi scrivo per chiedervi delle delucidazioni riguardo il perfetto utilizzo delle lipo, in modo da poter estendere il loro utilizzo il più possibile. Vi racconto che cosa mi é successo.

Possiedo una Team Associated B5m che utilizzo in pista da marzo con una frequenza media di circa 3/4 volte al mese ( più o meno una volta a settimana ). Monto tutto hobbyking: motore 8.5 trackstar + relativo Esc da 60a a cui ho affiancato 3 pacchi di batterie lipo saddle Turnigy nanotech da 5100 mah. Il carichino di cui dispongo è un equilibrium mini v2, durante le varie cariche non sono mai andato oltre il limite massimo di 4a, quindi rimanendo ben lontano dall'1c di carica delle batterie. Pur non avendo la program card per quel regolatore ( quindi senza poter regolare il cut-off ) non sono mai andato oltre i 3,7v di scarica. Fino ad un mese fa non avevo alcun problema poi è successo il patatrac: improvvisamente il primo pacco inizia a dare problemi,visto che ogni volta che provavo a caricarlo la carica neanche partiva perché il carichino mi segnava la scritta "low voltage", così nel frattempo finché cercavo di capire come risolvere il problema decisi di girare altri due turni solo con i 2 pacchi rimanenti. E qui é andata anche peggio. In poche parole per girare in pista non facevo altro che utilizzare un pacco sostituirlo con il secondo e ricaricarlo immediatamente, andando avanti anche per due ore abbondanti facendo piccole soste per far raffreddare un pó l'elettronica. Ieri dopo l'ultimo turno mi accorgo ahimè che entrambi i pacchi al tatto si sono rigonfiati al loro interno, tanto che un pacco non si riesce neppure più a caricare visto che il carichino segna "high voltage cel', mentre l'altro si riesce ancora a caricare ma senza utilizzare un amperaggio troppo elevato ( comunque non mi fiderei mai a continuare ad usare un pacco gonfio ).

Detto questo ed essendo perfettamente a conoscenza del fatto che probabilmente dovrò buttare via le batterie,prima di buttare via altri 100 euro vorrei prima chiedervi dove ho sbagliato e come fare in futuro per evitare di sbagliare ancora.

Ringrazio chiunque si prenda la briga di leggersi tutta questa pappardella.

[mic87]

I 3.7 volt li hai misurati solo quando sostituivi le batterie? perchè senza carico il voltaggio è più alto quindi potresti essere andato anche sotto durante l'utilizzo ! la mancanza del cut off potrebbe averle rovinate!

[giuliog]

Originalmente inviato da mic87

I 3.7 volt li hai misurati solo quando sostituivi le batterie? perchè senza carico il voltaggio è più alto quindi potresti essere andato anche sotto durante l'utilizzo ! la mancanza del cut off potrebbe averle rovinate!

si ahimè sempre dopo!

[afalzo]

Premetto che ho poca esperienza in gestione delle lipo ma mi sono documentato molto avendo da poco iniziato ad usare un modello 1/8 elettrificato.
La mancanza di cut off regolato sull'esc sicuramente non è favorevole ad evitare scariche sotto il limite dei 3.2V 3.4V per cella, altra cosa certa è che un carichino per lipo come il tuo probabilmente ha un elettronica meno precisa di quelli più sofisticati.
Dico questo perchè ho sentito di lipo che presentavano difetti di bilanciamento od errori di carica segnalati dai carichini "economici" e connesse ad un caricabatterie tipo hyperion sono rinate ed hanno ripreso correttamente la loro capacità di carica e bilanciamento.
Certo la lipo gonfia mi sa che è partita e defunta, non si potrà certo resuscitare.

[giuliog]

Originalmente inviato da afalzo

Premetto che ho poca esperienza in gestione delle lipo ma mi sono documentato molto avendo da poco iniziato ad usare un modello 1/8 elettrificato.
La mancanza di cut off regolato sull'esc sicuramente non è favorevole ad evitare scariche sotto il limite dei 3.2V 3.4V per cella, altra cosa certa è che un carichino per lipo come il tuo probabilmente ha un elettronica meno precisa di quelli più sofisticati.
Dico questo perchè ho sentito di lipo che presentavano difetti di bilanciamento od errori di carica segnalati dai carichini "economici" e connesse ad un caricabatterie tipo hyperion sono rinate ed hanno ripreso correttamente la loro capacità di carica e bilanciamento.
Certo la lipo gonfia mi sa che è partita e defunta, non si potrà certo resuscitare.

Quindi in poche parole la soluzione migliore sarebbe comprare un carichino nuovo e le batterie....scegliendo tra l'una o l'altra prenderei i pacchi di battere e cambiando esc potrei agire sul cut off sperando che sia quella la causa dei rigonfiamenti...

[afalzo]

Se fossi nella tua situazione io proverei a caricare con un altro caricabatterie la lipo che dava messaggio "low voltage" per vedere che succede, di sicuro scarterei quella gonfia x il rischio di danni maggiori al modello, cercherei di capire se l'esc montato ha possibilità di essere programmato con qualche card e nel caso la acquisterei senza cambiare l'esc.
Le batterie purtroppo servono e nulla toglie che un paio nuove in cassetta bisogna acquistarle.

[giuliog]

Originalmente inviato da afalzo

Se fossi nella tua situazione io proverei a caricare con un altro caricabatterie la lipo che dava messaggio "low voltage" per vedere che succede, di sicuro scarterei quella gonfia x il rischio di danni maggiori al modello, cercherei di capire se l'esc montato ha possibilità di essere programmato con qualche card e nel caso la acquisterei senza cambiare l'esc.
Le batterie purtroppo servono e nulla toglie che un paio nuove in cassetta bisogna acquistarle.

No ma mi spiego meglio...ho una batteria low voltage che non riesco a caricare ( e non avendo un altro carica momentaneamente l'ho lasciata perdere )...mentre le altre due sono tutte e due rigonfie ( tra cui una che ancora riesco a caricar e una che mi da errore con high voltage cel )...quindi le batterie devo riprendermele per forza ( 2 gonfie su 3 e una che non si carica )...però non penso che sia un problema ricollegabile al carichino o sbaglio?

[abnormal]

Ma le batterie che hai usato quante C di scarica hanno?

[samsamu]

Ma le batterie quando non le usavi le tenevi in store? Ha questa funzione il tuo carichino? Purtroppo non conosco il tuo carichino, ma più importante ancora è sapere come tenevi le batterie quando non le utilizzavi, quanti cicli di carica/scarica hanno fatto.
Per provare a caricare la batteria con voltaggio troppo basso, fai questo procedimento: imposti il caricabatteria su Ni-Mh e carichi il pacco con una corrente di 1/10 del suo valore di carica (se il pacco è da 5000 mAh imposti la corrente di carica a 500 mA) e tieni sotto controllo la tensione del pacco. Appena arriva a 3,6-3,7 Volt spegni il carichino e provi a caricare la batteria con il normale programma per le LiPo.
Fatti comunque un giro nella sezione batterie e caricabatterie.
Io sono comunque convinto che le batterie, anonime o di marca che siano, debbano essere comunque attaccate ad un caricabatterie SERIO.
Facci sapere.

[afalzo]

Come vedi altri utenti concordano che un carichino serio permette una migliore gestione dei pacchi lipo, io fossi in te investirei in un caricabatterie più performante.
giustamente le lipo hanno anche una vita ..... nulla è eterno, le tue lipo quanto le avrai sfruttare prima di avere il problema di rigonfiamento?