Operazione : Non impennare!!!!!

[falex71]

Originalmente inviato da mikeloss

Appunto deve mettere pignone più piccolo e scusatemi per il fatto della frizione sono abituato con i 2wd comunque il fattore più imporante è la batteria deve diminuire le celle e soprattuto gli C se la batteria che usi ora ha 40C metti una 20C e vedi che non impenna più!

bhe dai diamo informazioni corrette, capisco che ci possano essere dubbi per gli scoppiettari, ma qualcuno che legge potrebbe travisare quindi meglio rettificare.

Pignone +piccolo =piu coppia e meno velocità
Pignone piu grande = meno coppia e piu velocità

Ammesso che si riesca ad apprezzare la riduzione di coppia in un brushless, in realtà ci si accorge solo che scada di piu'.

Usare pile con meno C di scarica per ridurre la potenza è la cosa piu dannosa che possa esserci per le pile perchè significherebbe usarne di sottodimensionate. Piu C ci sono meglio è.
Ricordo che lo stick/leva della radio non ha solo la funzione on / off.

per ridurre le penne nei monster occorre ridurre le masse inerziali ovvero il peso delle gomme, se monti ruote a truggy leggere (180-190 g a ruota) con un 10.000 centrale faticherai molto di piu a pennare ; che peccato aggiungerei i monster si prendono apposta........

[mikeloss]

Originalmente inviato da falex71

bhe dai diamo informazioni corrette, capisco che ci possano essere dubbi per gli scoppiettari, ma qualcuno che legge potrebbe travisare quindi meglio rettificare.

Pignone +piccolo =piu coppia e meno velocità
Pignone piu grande = meno coppia e piu velocità

Ammesso che si riesca ad apprezzare la riduzione di coppia in un brushless, in realtà ci si accorge solo che scada di piu'.

Usare pile con meno C di scarica per ridurre la potenza è la cosa piu dannosa che possa esserci per le pile perchè significherebbe usarne di sottodimensionate. Piu C ci sono meglio è.
Ricordo che lo stick/leva della radio non ha solo la funzione on / off.

per ridurre le penne nei monster occorre ridurre le masse inerziali ovvero il peso delle gomme, se monti ruote a truggy leggere (180-190 g a ruota) con un 10.000 centrale faticherai molto di piu a pennare ; che peccato aggiungerei i monster si prendono apposta........

Vedi che è tutto il contrario
pignone più piccolo=meno coppia +allungo
pignone più grande=meno allungo + coppia
Per quanto riguarda le ruote più piccole sono più coppia hai-più sono grosse più velocità massima!
Per quanto riguarda le batterie non è vero gli C sono gli ampere di scarica della batteria più C =più ampere quindi più potenza al motore togliendo gli C il motore fa scatti più docili e quindi il mezzo non impenna accellera più gradualmente il motore.Per me 4s 20C vanno bene se non vuoi impennare!

[toninimillenium]

Sui pignoni ragazzi non di diciamo eresie. Per farvi capire la cosa vi faccio un esempio sperando di chiarire le idee confuse. Io ho il pignone piu piccolo che è un 13 e il più grosso che è un 17. Con il 13 il modello fa i 52 km/h, con il 17 fa i 74 km/h. A voi le conclusioni. A me sembra molto chiaro

[culatello]

mikeloss è l'opposto ,se gli piazzi un 17 di pigno la macchinetta va ben più veloce che con un 13.

il discorso sulle motorizzazioni brushless e la coppia e semplicemente dovuta al fatto che di coppia ne hanno talmente tanta che con un pignone corto hai molto meno allungo per poter impennare .
con un 17 hai cmq la coppia per poter impennare ma te lo fa che sei fermo o ai 50km/h.

cioè è come sempre ,se si riduce il pignone hai meno velocità a parità di giri motore che con un pignone più lungo .

la cosa risulta strana dal fatto che se su un brushless si mette un 17 convinti di non impennare e non spallonare le gomme perchè gli si dovrebbe ridurre la coppia alle ruote che ci si rimane male vedendo che fa giusto l'opposto .
appunto perchè ce n'è talmente tanta che con un pigno lungo ti può cmq alzare il mezzo a velocità più alte.

spero che capiate questo groviglio che ho scritto.

[general lee]

levando tutte queste cavolate a mò di
" supercazzola prematurata come fosse c di scarica "
impenna ancora la bestia o l'abbiamo sedata?

[Badlucifer]

Oh Santa papera.....
Ci sarà il povero Ohm che si rivolta nella fossa come un dannato.

[Badlucifer]

Originalmente inviato da general lee

levando tutte queste cavolate a mò di
" supercazzola prematurata come fosse c di scarica "
impenna ancora la bestia o l'abbiamo sedata?

Come se foss'antani... Binda

[toninimillenium]

Ciao mitici. Allora, tornando alla mia discussione e tralasciando i vari litigi su pignone e lipo, il mio mezzo anche se migliorato secondo me, impenna ancora di brutto nonostante le varie modifiche suggerite dal mitico culaz. Sapete la modifica della riduzione di potenza dall'esc, l'ho impostata a 75% invece di 100. Ma mi sembra che questa riduzione duri si e no solo il primo secondo. E' normale?? Altri consigli per non farla impennare cosi tanto e scaricare meglio a terra la trazione?

[Badlucifer]

Originalmente inviato da toninimillenium

Altri consigli per non farla impennare cosi tanto e scaricare meglio a terra la trazione?

Usare meglio il dito... e non utilizzare il comando del gas come se fosse un interruttore...

[rebrule]

Originalmente inviato da toninimillenium

Ciao mitici. Allora, tornando alla mia discussione e tralasciando i vari litigi su pignone e lipo, il mio mezzo anche se migliorato secondo me, impenna ancora di brutto nonostante le varie modifiche suggerite dal mitico culaz. Sapete la modifica della riduzione di potenza dall'esc, l'ho impostata a 75% invece di 100. Ma mi sembra che questa riduzione duri si e no solo il primo secondo. E' normale?? Altri consigli per non farla impennare cosi tanto e scaricare meglio a terra la trazione?

se il tuo regolino è uno di questi

ACE RC BLC-80C PLUS/BLC-150C PLUS

se non le hai già fatte hai due prove da fare :
- parametro 4 dell'esc start mode (punch) di default dovrebbe essere al livello 5, diminuiscilo e con questo setti la partenza da fermo
- parametro 9 dell'esc di default dovresti essere a 15° : diminuiscilo gradualmente tenendo sotto controllo le temperature di motore ed esc. Gli step sono 11.25°;7.50°;3.75°;0°

Fai una cosa alla volta e tieni controllate le temperature di motore ed esc.

Fondamentale il dito, quello te lo fai girando.