Operazione : Non impennare!!!!!

[culatello]

hai fatto bene ad ammorbdire il centrale ,scarichi così l'asse che ha più trazione e la dai a quella senza ,quindi l'anteriore .

se volessi non fargli "spallonare"le gomme anteriori o dargli più trazione dovresti fare giusto l'opposto ,quindi indurire il centrale ma impennerebbe di più.

le gomme fanno tanto ,se hai delle cose molto morbide o da monster tende a schiacciarsi dietro ,gonfiarsi davanti ,quindi capottare.
non so che gomme usi ,e io non so nulla di gomme da truggy o monster... cmq in caso usare mescole medie o dure ti evita il prblema ,parlo di gomme da truggy ,con quelle da monster ti impennerà sempre.

poi dovresti dare più precarico alle molle dietro ed alzare gli ammo in modo da fargli lavorare più di molla (acquisti rigidità se li metti più verticali , ti diventano più "mosci" se li distendi).

diminuisci l'escursione negativa anteriore "droop" avvitando la brugolina della battuta dei braccetti anteriori inferiori.
in modo che in accelerazione non hai trasferimenti di carico al posteriore .

diminuisci la potenza ,quindi giustamente come ti hanno detto se hai le 6s ,vai a 4s....se hai una esc in cui puoi levarla ,levala.
ma altra cosa ......l'elettrico non è una nitro ,se vai ad aumentare il pignone ,tu non ottieni un mezzo con meno coppia ,quini meno forza e non ti impenna più ,anzi ti impenna ancora di più.
i brushless ti tirano qualsiasi cosa ,poi si bruciano ,ma quello che devono tirare loro lo tirano ,sforzand di più,cosumando come dei forni, diventando incandescenti ecc .....
accorci invece che aumentare.

tu pensa che a chiunque venga dai nitro giustamente non capisce questa cosa ,ma hanno anche ragione se pensano alle macchine ,alle bici..a tutto quanto ...ma sui mezzi brushless è esattamente l'opposto di quello che viene da pensare.

[mikeloss]

Appunto deve mettere pignone più piccolo e scusatemi per il fatto della frizione sono abituato con i 2wd comunque il fattore più imporante è la batteria deve diminuire le celle e soprattuto gli C se la batteria che usi ora ha 40C metti una 20C e vedi che non impenna più!

Originalmente inviato da mikeloss

Appunto deve mettere pignone più piccolo e scusatemi per il fatto della frizione sono abituato con i 2wd comunque il fattore più imporante è la batteria deve diminuire le celle e soprattuto gli C se la batteria che usi ora ha 40C metti una 20C e vedi che non impenna più!

quoto pienamente! anche batterie da 4000-5000/25-c andrebbero bène,40-c se continui,hanno troppo spunto.

[toninimillenium]

grazie culaz e a tutti gli altri. ho già fatto le modifiche suggerite da culaz. domani provo.
di gomme ho le proline extreme fighter medium, e logicamente giro a 4s. come rapporto comunque non mi sembra esagerato 15/48. ho una corona da 48 appunto, secondo voi è troppo il pignone da 15?

[falex71]

Originalmente inviato da mikeloss

Appunto deve mettere pignone più piccolo e scusatemi per il fatto della frizione sono abituato con i 2wd comunque il fattore più imporante è la batteria deve diminuire le celle e soprattuto gli C se la batteria che usi ora ha 40C metti una 20C e vedi che non impenna più!

bhe dai diamo informazioni corrette, capisco che ci possano essere dubbi per gli scoppiettari, ma qualcuno che legge potrebbe travisare quindi meglio rettificare.

Pignone +piccolo =piu coppia e meno velocità
Pignone piu grande = meno coppia e piu velocità

Ammesso che si riesca ad apprezzare la riduzione di coppia in un brushless, in realtà ci si accorge solo che scada di piu'.

Usare pile con meno C di scarica per ridurre la potenza è la cosa piu dannosa che possa esserci per le pile perchè significherebbe usarne di sottodimensionate. Piu C ci sono meglio è.
Ricordo che lo stick/leva della radio non ha solo la funzione on / off.

per ridurre le penne nei monster occorre ridurre le masse inerziali ovvero il peso delle gomme, se monti ruote a truggy leggere (180-190 g a ruota) con un 10.000 centrale faticherai molto di piu a pennare ; che peccato aggiungerei i monster si prendono apposta........

[mikeloss]

Originalmente inviato da falex71

bhe dai diamo informazioni corrette, capisco che ci possano essere dubbi per gli scoppiettari, ma qualcuno che legge potrebbe travisare quindi meglio rettificare.

Pignone +piccolo =piu coppia e meno velocità
Pignone piu grande = meno coppia e piu velocità

Ammesso che si riesca ad apprezzare la riduzione di coppia in un brushless, in realtà ci si accorge solo che scada di piu'.

Usare pile con meno C di scarica per ridurre la potenza è la cosa piu dannosa che possa esserci per le pile perchè significherebbe usarne di sottodimensionate. Piu C ci sono meglio è.
Ricordo che lo stick/leva della radio non ha solo la funzione on / off.

per ridurre le penne nei monster occorre ridurre le masse inerziali ovvero il peso delle gomme, se monti ruote a truggy leggere (180-190 g a ruota) con un 10.000 centrale faticherai molto di piu a pennare ; che peccato aggiungerei i monster si prendono apposta........

Vedi che è tutto il contrario
pignone più piccolo=meno coppia +allungo
pignone più grande=meno allungo + coppia
Per quanto riguarda le ruote più piccole sono più coppia hai-più sono grosse più velocità massima!
Per quanto riguarda le batterie non è vero gli C sono gli ampere di scarica della batteria più C =più ampere quindi più potenza al motore togliendo gli C il motore fa scatti più docili e quindi il mezzo non impenna accellera più gradualmente il motore.Per me 4s 20C vanno bene se non vuoi impennare!

[toninimillenium]

Sui pignoni ragazzi non di diciamo eresie. Per farvi capire la cosa vi faccio un esempio sperando di chiarire le idee confuse. Io ho il pignone piu piccolo che è un 13 e il più grosso che è un 17. Con il 13 il modello fa i 52 km/h, con il 17 fa i 74 km/h. A voi le conclusioni. A me sembra molto chiaro

[culatello]

mikeloss è l'opposto ,se gli piazzi un 17 di pigno la macchinetta va ben più veloce che con un 13.

il discorso sulle motorizzazioni brushless e la coppia e semplicemente dovuta al fatto che di coppia ne hanno talmente tanta che con un pignone corto hai molto meno allungo per poter impennare .
con un 17 hai cmq la coppia per poter impennare ma te lo fa che sei fermo o ai 50km/h.

cioè è come sempre ,se si riduce il pignone hai meno velocità a parità di giri motore che con un pignone più lungo .

la cosa risulta strana dal fatto che se su un brushless si mette un 17 convinti di non impennare e non spallonare le gomme perchè gli si dovrebbe ridurre la coppia alle ruote che ci si rimane male vedendo che fa giusto l'opposto .
appunto perchè ce n'è talmente tanta che con un pigno lungo ti può cmq alzare il mezzo a velocità più alte.

spero che capiate questo groviglio che ho scritto.

[general lee]

levando tutte queste cavolate a mò di
" supercazzola prematurata come fosse c di scarica "
impenna ancora la bestia o l'abbiamo sedata?

[Badlucifer]

Oh Santa papera.....
Ci sarà il povero Ohm che si rivolta nella fossa come un dannato.