Differenze telaio savage x - savage flux

[wlemaxx]

Ciao, qualcuno di voi sa a livello di telaio quali sono le differenze tra savage x e savage flux? Grazie.

[aigorone]

Originalmente inviato da wlemaxx

Ciao, qualcuno di voi sa a livello di telaio quali sono le differenze tra savage x e savage flux? Grazie.

Il materiale e' lo stesso, le dimensioni idem, le uniche differenze sono in fori in piu' nel telauio flux per accogliere i vani portabatterie e il supporto dell esc

[wlemaxx]

Originalmente inviato da aigorone

Il materiale e' lo stesso, le dimensioni idem, le uniche differenze sono in fori in piu' nel telauio flux per accogliere i vani portabatterie e il supporto dell esc

Ho capito, grazie per le informazioni. Un'altra cosa. Nel savage x c'è una scatola di ingranaggi, o meglio. C'è il motore a scoppio, il pignone del motore a scoppio (la campana), e la corona. La corona è collegata per mezzo di un alberino ad una scatola di ingranaggi. Questa scatola d'ingranaggi è presente anche nel savage flux? O solo nel savage x ?

[Badlucifer]

Il savage x ha il cambio e l'eventuale retro nella "scatola di ingranaggi", il flux invece ha la trasmissione diretta.
Sul sito dell'HPI trovi tutti gli esplosi dei modelli e le istruzioni.

[aigorone]

Originalmente inviato da wlemaxx

Ho capito, grazie per le informazioni. Un'altra cosa. Nel savage x c'è una scatola di ingranaggi, o meglio. C'è il motore a scoppio, il pignone del motore a scoppio (la campana), e la corona. La corona è collegata per mezzo di un alberino ad una scatola di ingranaggi. Questa scatola d'ingranaggi è presente anche nel savage flux? O solo nel savage x ?

in entrambi, solo che nel flux e' solo una mera riduzione visto che sarebbe inutile avere un cambio, nello specifico sono 2 alberi con 2 ingranaggi

[wlemaxx]

Ho capito. Grazie ad entrambi per le risposte veloci ed utili. Perchè dovrei prendere un savage x e convertirlo a brushless, e mi chiedevo, oltre alla staffa per il motore e agli alloggi per le batterie, cos'altro dovevo modificare/costruire. Molto probabilmente dovrò modificare la scatola degli ingranaggi in modo che rimanga bloccata su una marcia avanti e che rimanga o in prima o in seconda, cioè, trasformarla in un differenziale centrale. Qualcuno di voi ha trasfarmato un savage x in flux? Ciao, e grazie ancora. ;-)

[aigorone]

Originalmente inviato da wlemaxx

Ho capito. Grazie ad entrambi per le risposte veloci ed utili. Perchè dovrei prendere un savage x e convertirlo a brushless, e mi chiedevo, oltre alla staffa per il motore e agli alloggi per le batterie, cos'altro dovevo modificare/costruire. Molto probabilmente dovrò modificare la scatola degli ingranaggi in modo che rimanga bloccata su una marcia avanti e che rimanga o in prima o in seconda, cioè, trasformarla in un differenziale centrale. Qualcuno di voi ha trasfarmato un savage x in flux? Ciao, e grazie ancora. ;-)

Io, ma ho trovato su ebay il kit di trasformazione a prezzo ragionevole.
Se hai abilita manuali, nulla vieta di farti un supporto motore ed esc come vuoi tu, quelli che purtroppo dovrai acquistare sono i portalipo, quindi il mio consiglio e': se trovi un kit di trasformazione a prezzo equo, compralo, risparmi tempo e soldi, il grosso della spesa e' tra esc e motore.
Riguardo al cambio, purtroppo non puoi utilizzare quelle dell X e non perche' c'e' il rischio che non vada, ma semplicemente perche' non ti funzionerebbe la retromarcia elettrica visto che nella scatola dell X e' presente un unidirezionale.

[wlemaxx]

Originalmente inviato da aigorone

Io, ma ho trovato su ebay il kit di trasformazione a prezzo ragionevole.
Se hai abilita manuali, nulla vieta di farti un supporto motore ed esc come vuoi tu, quelli che purtroppo dovrai acquistare sono i portalipo, quindi il mio consiglio e': se trovi un kit di trasformazione a prezzo equo, compralo, risparmi tempo e soldi, il grosso della spesa e' tra esc e motore.
Riguardo al cambio, purtroppo non puoi utilizzare quelle dell X e non perche' c'e' il rischio che non vada, ma semplicemente perche' non ti funzionerebbe la retromarcia elettrica visto che nella scatola dell X e' presente un unidirezionale.

Io pensavo di farlo da solo il supporto motore. In passato ho trasformato in elettrico una cen matrix tr arena e un mta4 s28, quest'ultima aveva la scatola d'ingranaggi, che alla fine ho dovuto sostituire con un differenziale centrale (con questo non voglio dire che sono un megaesperto è ). Ma tu come hai fatto quindi con la scatola degli ingranaggi? Cioe', perchè ho visto infatti che vendono dei kit di conversione, ma questi kit includono solamente supporti motore e portabatterie (da quello che mi sembra di aver capito), però non dicono nulla della scatola d'ingranaggi, tu come hai agito?

[aigorone]

Originalmente inviato da wlemaxx

Io pensavo di farlo da solo il supporto motore. In passato ho trasformato in elettrico una cen matrix tr arena e un mta4 s28, quest'ultima aveva la scatola d'ingranaggi, che alla fine ho dovuto sostituire con un differenziale centrale (con questo non voglio dire che sono un megaesperto è ). Ma tu come hai fatto quindi con la scatola degli ingranaggi? Cioe', perchè ho visto infatti che vendono dei kit di conversione, ma questi kit includono solamente supporti motore e portabatterie (da quello che mi sembra di aver capito), però non dicono nulla della scatola d'ingranaggi, tu come hai agito?

Ho rimediato gli ingranaggi usati e li ho montati nella scatola

[wlemaxx]

Originalmente inviato da aigorone

Ho rimediato gli ingranaggi usati e li ho montati nella scatola

Aah, ho capito, grazie per le info. :-)