Speed Passion Silver Arrow V2.0 1/8

[Badlucifer]

Originalmente inviato da 20mandorli

Mi sono letto la storia dell'EPA, e guarda caso ho una Spektrum.
http://www.baronerosso.it/forum/auto...epa-gas-3.html
Comunque sappi che questa cosa mi destabilizza, perchè non la capisco e perchè sono anni che regolo tutto dalla radio per comodità. Ma seguirò il tuo consiglio e farò tutte le regolazioni direttamente sull'ESC.

Cos'è che non ti è chiaro?

[20mandorli]

Non mi è chiaro perchè la regolazione dell'epa (o "travel" chiamiamolo come ci pare) del gas dalla radio non possa corrispondere a mettere semplicemente uno spessore dietro al grilletto, mentre leggo che va a incidere sulla curva di erogazione del motore.

Però, a rifletterci, sullo sterzo l'epa riproporziona l'angolo totale della rotella ad un angolo minore del servo, e una cosa simile potrebbe trarre l'esc in inganno abbassando l'intervallo totale, che prima avevo calibrato diversamente durante il binding. Ci sta, anche se magari mi sto arrampicando sugli specchi per trovare una spiegazione

[Badlucifer]

Originalmente inviato da 20mandorli

Non mi è chiaro perchè la regolazione dell'epa (o "travel" chiamiamolo come ci pare) del gas dalla radio non possa corrispondere a mettere semplicemente uno spessore dietro al grilletto, mentre leggo che va a incidere sulla curva di erogazione del motore.

Però, a rifletterci, sullo sterzo l'epa riproporziona l'angolo totale della rotella ad un angolo minore del servo, e una cosa simile potrebbe trarre l'esc in inganno abbassando l'intervallo totale, che prima avevo calibrato diversamente durante il binding. Ci sta, anche se magari mi sto arrampicando sugli specchi per trovare una spiegazione

No, la tua spiegazione è esatta, se fai il bind dando all'esc per esempio 100 punti di riferimento, e glieli vai poi a ridurre abbassando l'epa al 90%, l'esc si incasina.
Di contro, facendo il bind con l'epa al 150% o al massimo della radio l'esc avrà più riferimenti per lavorare al meglio.

[Edoardo_Vr]

Io ho due esc SilverArrow 120A versione 1.2 e posso dire che per il prezzo sono ottimi! I miei hanno subito tutte le torture possibili ed immaginabili... ho pure modificato il firmware e cambiato i condensatori.

La versione 1.2 era la base di test della HobbyWing per la creazione dello XeRun 150A (infatti modificando firmware e condensatori regge le 6s)..

[andre26]

Originalmente inviato da simo97

Ciao a tutti,
ho pensato di fare una piccola recensione su questo esc condannato da tutti...
Io l'ho comprato dopo che il mama mi ha lasciato a piedi, ho scelto lo speed passion perchè lo avevano già altri amici e me ne avevano parlato bene...
L'ho comprato su Faboweb.it al prezzo di 99,00€ (neanche troppo calcolando i 150 del mamba e i 130 dell'hobbywing).
Questo è il link del sito ufficiale con le specifiche.
Supporta max 4s e motori con max 3000kv sia sensored che sensorless.

Pro e contro:

PRO
-erogazione morbida (molto più docile del mamba, ma quando spalanchi);
-facile da aprire (4 vitine, il mamba ha le aletteche si rompono molto più facilmente);
-interruttore valido (uguale a quello dell'hobbywing, meglio del mamba);
-attacco ventola (facile da smontare: solo 4 vitine);
-sensored (possibilità di usare motori con sensori);

CONTRO
-cavi e connettori (connettori da 4mm e cavi da 12 awg, io li ho sostituiti con connettori da 6.5mm motore e 6mm lipo con cavi da 10 awg);
-ventolina poco affidabile (sempre meglio di quella del mamba, io l'ho sostituita con una tornado diretta).

Per il settaggio c'è la program card (identica all'hobbywing) o il programma Speed Passion USB Link.
Qui il link per scaricare il manuale e il programma per il pc.

Spero di essere stato esaudiete, per qualsiasi domanda chiedete

Ciao

Bella recensione come dal tuo solito simo....! Hehehehhe
Cmnq il mio mamba (con modifica tommygarage) con 2 anni nn mi ha ancora abbandonato e sono sicuro nn lo farà mai!


Inviato dal mio iPad 3 con Tapatalk HD

[Badlucifer]

Oh santa papera..........

[i2701]

Bella recensione come dal tuo solito simo....! Hehehehhe
Cmnq il mio mamba (con modifica tommygarage) con 2 anni nn mi ha ancora abbandonato e sono sicuro nn lo farà mai!

una bella grattatina non ci starebbe male

[andre26]

Originalmente inviato da i2701

una bella grattatina non ci starebbe male

Eh si ma ormai nn mi molla PIU.... Ci amiamo troppo! Jahahahahahahhahahahahahahahaha


Inviato dal mio iPad 3 con Tapatalk HD

[20mandorli]

Provato con epa gas non ridotto e pignone passato da 13 a 12. Lo so che cambiare due cose assieme è stupido perchè non puoi sapere quale delle due è preponderante, ma il tempo in pausa pranzo è quello che è...

Comunque mezz'ora fa, con sole a picco, 34°C e facendo 5 minuti alla volta ma senza tirare per cercare il tempo, sono sugli 80°C motore e 65°C regolatore.

Temo che in gara dopo 10 minuti avrò raggiunto e penso superato gli 85°C motore.

Forse con questa temperatura esterna c'è realmente poco altro da fare?

[Edoardo_Vr]

Originalmente inviato da 20mandorli

Provato con epa gas non ridotto e pignone passato da 13 a 12. Lo so che cambiare due cose assieme è stupido perchè non puoi sapere quale delle due è preponderante, ma il tempo in pausa pranzo è quello che è...

Comunque mezz'ora fa, con sole a picco, 34°C e facendo 5 minuti alla volta ma senza tirare per cercare il tempo, sono sugli 80°C motore e 65°C regolatore.

Temo che in gara dopo 10 minuti avrò raggiunto e penso superato gli 85°C motore.

Forse con questa temperatura esterna c'è realmente poco altro da fare?

io non avrei ridotto il pignone, piuttosto avrei provato uno maggiore (14 o 15): hai un 2250kv con corona da 47, probabilmente a 4s... mi sembra rapportato corto.

Fai conto che il mio 2250kv (senza sensori) non scalda oltre i 45 gradi (usandolo su di un truggy)