OFNA Hyper10-TT - 1/10th Scale 4x4 Truggy

[kuter]

Originalmente inviato da laponite

Oggi primo giro su piazzale con batteria di capacità adeguata (5.000mAh), ovviamente 3S...

Aspetti positivi:

- grande accelerazione e velocità
- durata lipo, sono tornato a casa e le celle stavano ancora a 3.90V
- divertimento
- temperatura motore bassissima, nemmeno tiepido al tatto (quindi non ho nemmeno effettuato la misura col termometro)

Aspetti negativi

- perso 3 o 4 volte il pignone, fortuna che avevo il cacciavite da 2.0 con me
- marcato sottosterzo, forse per uso su strada bisognerebbe indurire il diff. posteriore (che invece ora è più morbido del centrale e dell'anteriore). Sicuramente influisce negativamente anche l'assetto e la gommatura standard
- dogbone posteriore che si è sfilato due volte, una volta si è sfilato anche il bicchierino dal diff. posteriore

Insomma, globalmente giudizio positivo, ma devo assolutamente risolvere il problema del dogbone, mentre per il pignone che si sfila basta probabilmente mettere un po di frenafiletti sul grano.
La Turnigy heavy duty spinge sempre, la macchina se si esagera si alza sulle ruote posteriori anche quando è già lanciata, ma con il dito si dosa benissimo, insomma tocca con l'alettone a terra solo se lo si vuole fare appositamente, altrimenti si può accelerare tranquillamente mantenendo pienamente il controllo anche se le anteriori si sollevano un po'. Al momento il 4000kv a 3S è pienamente promosso!

C'è qualche anima pia che può misurare i dogbone anteriore e posteriore? Non può essere che l'anteriore abbia appena 1 o 2mm di gioco e il posteriore esca dai bicchierini!!! Il posteriore come avevo scritto, l'avevo anche sfilato un pochino dall'alberino di uscita dal diff. posteriore proprio per ridurre il gioco del dogbone.

ps. non ho misurato la carrozzeria perché mi sembra di capire che tanto quella che si voleva montare in sostituzione è comunque troppo più grande...

Per quanto riguarda il dogbone ricordo che quando avevo il TT avevo lo stesso problema,avevo risolto mettendo un OR (la guarnizione in gomma per i tubi) di piccolissimo diametro,all'uscita del bicchierino del differenziale e in quello del mozzo:essendo di gomma ha comunque la possibilità di muoversi,ma di fatto non esce piu' dai bicchierini...

[laponite]

Originalmente inviato da mikeloss

Sicuramente il dogbone è un pezzo difettato ordinalo su ebay costa poco e risolvi il problema,per il fatto del pignone strano ma quando stringi il grano lo metti in modo che stringa sulla faccetta dell albero del motore?

Si il grano lo stringo sulla parte piatta dell'albero, metterò un po' di frenafiletti...

[darksky]

Originalmente inviato da laponite

Si il grano lo stringo sulla parte piatta dell'albero, metterò un po' di frenafiletti...

Il pignone è un problema comune,anche io lo avevo
Messo il frena filetti,risolvi il probelma per un bel po

[laponite]

Originalmente inviato da kuter

Per quanto riguarda il dogbone ricordo che quando avevo il TT avevo lo stesso problema,avevo risolto mettendo un OR (la guarnizione in gomma per i tubi) di piccolissimo diametro,all'uscita del bicchierino del differenziale e in quello del mozzo:essendo di gomma ha comunque la possibilità di muoversi,ma di fatto non esce piu' dai bicchierini...

Aspetta mi sono perso.... ho il dubbio che tu abbia capito che esca un altro dogbone... a me esce quello che dalla cassa diff. posteriore va al diff. centrale.
Il bicchierino del diff. centrale non si può spessorare, quindi si può lavorare solo sul posteriore. Quindi dici di mettere l'OR sull'alberino in uscita dalla cassa posteriore e poi infilare il bicchierino?
In realtà già adesso il bicchierino lo stringo un po' distanziato dalla cassa... ma il problema vero è che o il bicchierino o il dogbone (o entrambi) hanno un difetto perché la "pallina" forza all'interno del bicchierino.

[mikeloss]

Può essere pure che il bicchierino si sposti e il dogbone esce infatti se non sbaglio prima hai detto che si era smontato pure il bicchierino mentre giravi,quindi prova a mettere o uno o due o ring dietro il bicchierino e quando lo fissi col grano metti il frenafiletti e non dovrebbe uscire più il dogbone!

[kuter]

Originalmente inviato da laponite

Aspetta mi sono perso.... ho il dubbio che tu abbia capito che esca un altro dogbone... a me esce quello che dalla cassa diff. posteriore va al diff. centrale.
Il bicchierino del diff. centrale non si può spessorare, quindi si può lavorare solo sul posteriore. Quindi dici di mettere l'OR sull'alberino in uscita dalla cassa posteriore e poi infilare il bicchierino?
In realtà già adesso il bicchierino lo stringo un po' distanziato dalla cassa... ma il problema vero è che o il bicchierino o il dogbone (o entrambi) hanno un difetto perché la "pallina" forza all'interno del bicchierino.

Avevo capito che erano quelli delle ruote...comunque puoi sempre metterle all'interno dei bicchierini dei differenziali,all'uscita del centrale e all'ingresso del posteriore per far spessore senza pregiudicare la fessibilita'.

[laponite]

Si proverò a mettere degli OR... però cavolo.... bastava fare il dogbone un po' più lungo....
Sapete se ce ne sono di altre auto compatibili come diametro delle palline che magari sono leggermente più lunghi?

[GabreK]

Originalmente inviato da kuter

La "scala" non è mica un'unita' di misura tipo il metro o il litro...non e' che tutti i modelli 1/10 sono grandi uguali!

Prendi per esempio un'Hummer e una Panda e riducili in scala 1/10:secondo te vengono fuori le stesse dimensioni?!?

kuter scusami ma erano solo pareri di un completo ignorante in materia... pensavo che le scale fossero più o meno "omologate" come dimensioni tra i vari modelli o che ci fosse una differenza minima, ovviamente non è così.
ho imparato un altra cosa!

[general lee]

io non ho il mezzo,ma se esce quel bicchierino secondo me conviene rismontare la macchina perchè ci sarà sicuramente un errore di montaggio..
sembra impossibile che accada solo a te
per il fatto che bisogna usare frenafiletti per il grano direi che è prassi comune per qualunque mezzo!

[laponite]

Originalmente inviato da general lee

io non ho il mezzo,ma se esce quel bicchierino secondo me conviene rismontare la macchina perchè ci sarà sicuramente un errore di montaggio..
sembra impossibile che accada solo a te
per il fatto che bisogna usare frenafiletti per il grano direi che è prassi comune per qualunque mezzo!

La macchina l'ho presa in kit ma in pratica montata completamente eccetto motore, esc, ricevente e servo ed il dogbone già era di fuori!
Poi comunque ho smontato tutti i differenziali per togliere il grasso e mettere l'olio ed ho rimontato tutto. Il differenziale centrale ha la posizione obbligata dal motor mount ed il posteriore può andare solo dove va.
Visto che la pallina o testa o come si chiama del dogbone non entrava nel bicchierino, le cose sono due, o il bicchierino è fallato o il dogbone ha le teste troppo grosse.
Forzando un po' dopo aver allargato leggermente il bicchierino con un cacciavite grosso a taglio, il dogbone entra ma comunque non è liberissimo di muoversi.
Il problema vero è che è troppo corto... avevo provato anche ad invertirli ma l'anteriore è troppo lungo, insomma i due pezzi sono nella corretta posizione.