Traxxas Summit Official Thread

[TheJumper]

Ultimi giorni di iscrizioni per Novegro!

Siamo a quota 22 piloti!!!!

È già record del secolo!!!

http://www.baronerosso.it/forum/inco...2015-uisp.html

[Carcasson]

Sentite questa …

Il servo del differenziale anteriore, posteriore e del riduttore è il medesimo Traxxas 2065 … ebbene …

Qualche mese fa, assieme al figlio, dopo un lungo periodo di inattività RC, giochiamo un po’ col Summit ma troviamo il motorino del differenziale anteriore morto … nessun segno di vita … apriamo la centralina e proviamo a mettere il connettore al posto del differenziale posteriore per verificare l’effettivo problema del motorino … niente … il motorino non si muove … la centralina è ok … a Pasqua ci decidiamo a cambiare il motorino (botta di grande fortuna vinco un’asta in internet e mi aggiudico il nuovo motorino in USA per c.ca € 8,00 ) e cosa riscontro? Che anche gli altri due servo 2065 sono KO … e senza nemmeno aver più usato il Summit … come inchiodati … uno dei tre con dei piccoli colpi/botte sono riuscito a riesumarlo per pochi minuti (come se si fosse incantato?) … un altro si era surriscaldato … quasi scottava … morale … tre motorini 2065 KO !!!

Ne acquisto pertanto altri due e ieri li ho sostituiti (oltre 2,5 ore di lavoro ) …

Successivamente quelli guasti li ho aperti e credo di aver scoperto il problema … gli ingranaggi (di plastica) erano particolarmente bagnati di olio … credo però che quell’olio non sia stato inserito in fase di assemblaggio ma ci sia entrato pian piano tutte le volte che dopo aver lavato ed asciugato il Summit spruzzavo (seppur non diretto sui servo) il WD40 … talvolta addirittura in un cartone per evitare di spruzzare in giro … probabilmente perà la “nebbia” oleosa è riuscita a penetrare nei motorini e danneggiarli in qualche modo …

Inevitabilmente ritengo di sentenziare che l’olio negli ingranaggi di plastica possa danneggiare gli accoppiamenti meccanici degli ingranaggi … altra spiegazione di questa moria traxxas 2065 ??? Che dite ???

[PaolinoGr]

Ciao ragazzuoli vorrei un vostro parere sui cerchio in alluminio che seguono ed eventualmente dove poterli prendere al minor presso possibile...ovvio entro i limiti...
A parte il fatto estetico puramente soggettivo vorrei un vostro parere tecnico sui pro e contro secondo voi....






Introvabili...

per le gomme per ora pesavo alle Proline Trencher (quelle normali non Le "X")...cmq vorrei un cerchio ruota + scaler...come proporzioni mi piacevano anche le Mud ma forse troppo estreme come disegno...

[lamapss]

Ciao Carcasson, io sono un principiante in fatto di macchine R/C ma mi sembra strano che l'olio blocchi in questa maniera dei servi, senza contare che pare molto strano si sia riempito col tuo WD-40 visto che sono a tenuta stagna... Forse la causa è da ricercare in qualcos'altro! Se scopri qualcosa tienici aggiornati!

PaolinoGr sei di Grosseto per caso?? Comunque esteticamente (anche se so che non ti interessa ) a me piacciono di più quelli della seconda foto, fra i tre!
A occhio, per un uso scaler potrebbero andare bene tutti e 3, in effetti uno scaler non ha bisogno di cerchi particolari a mio parere (sempre da principiante): un monster truck o una buggy o comunque quando si fa drift o manovre simili, stressano molto di più la tenuta delle gomme sul cerchio, rispetto a quando si scala, "lentamente"...
Poi per stare più tranquillo comunque rimarrei su quelli dell'ultima foto, che rispetto ai primi hanno i bedlock, una sicurezza in più. Inoltre come disegno mi sembrano più a tema! Per le gomme non so che consigliarti, anzi quando trovi qualcosa di interessante fammelo presente che sto cercando di trovarne buone anche io!

Ora veniamo a me: ho un Summit originale ma ho deciso che voglio più... CATTIVERIA voglio passare al brushless. Per l'occasione, voglio irrobustirlo al massimo, quindi chiedo ai più esperti quali accessori mi consigliate?? Dovrò sostituire trasmissione, trascinatori, ogni cosa...moglio mettere il metallo, dove migliora la tenuta. In certi punti invece credo sia meglio lasciare la solida plastica Traxxas.
Che mi dite? Che ne pensate? Opinioni consigli osservazioni??
Qual è la migliore combo che posso trovare, rimanendo in ambito waterproof?

Grazie a tutti!

[mr.mak]

Ciao a tutti,
Ho dovuto cambiare il corpo (cod.7079) del differenziale posteriore sul mio summit vxl, perché si sono rotti due denti.
Dopo aver sostituito il corpo e riempito d'olio , serrando le tre viti fino alla fine ( senza esagerare) il differenziale non gira, se allento un po' le viti inizia a girare ma si sentono i denti che toccano fra loro. Per farlo girare bene, senza attriti , dovrei lasciare le viti allentate, cosa che non credo sia molto giusta.
È già successo a qualcuno di voi? Come risolvo?

Grazie a tutti

[PaolinoGr]

Ciao Lamapss, si sono di Grosseto è bello sapere di non essere soli in zona...

Per il discorso gomme vorrei qualcosa di più "scaler", più proporzionato e stavo guardando i cerchi e gomme e cerchi dello Yeti XL che sarebbero plug and play oppure quelle dell'HPI Baja 5b...che però non mi riesce sapere di che misura hanno il trascinatore...visto che il dado per stringere, la ruota se non ho capito male è da 24 mm...

Mentre per le modifiche che gli vuoi fare te non sono d'accordo perché ti ritroverai a dover stravolgere la macchina con tutta roba rinforzata ovviamente derivata dall'E-Revo Brush, cmq a me personalmente come combo mi piace quella della Tekin o cmq il classico Mamba Monster 2 che per quanto ne so sono i top e poi ci sono anche quelli di marche meno conosciute che costano +/- la metà...


io l'argomento l'ho impostato esclusivamente su modifiche "funzionali"...tipo BEC esterna, ventolina di raffreddamento motore ed esc di derivazione pc (diam. 50 mm) + interruttori vari per poter accendere e spengere led, ventolina, bec...etc etc...e poi in programma ci sono, batterie e un paio di servi da 20/25 Kg...

[lamapss]

Bene! Allora volendo qualche volta si potrebbe scalare insieme!
Comunque anche io sto valutando, ma al momento vado avanti così, tritandolo bene per poi cambiare i pezzi via via che li trito =p metterò i ponti in rpm, la trasmissione in metallo anche vorrei metterla, e a quel punto anche la combo brushless. Anche i differenziali sono già un po' consumati, così come gli omocinetici, quindi tra un po' li sostituisco e vorrei metterci qualcosa di più resistente... Vedo via via comunqie!

[mr.mak]

nessuno sa aiutarmi? Non so davvero dove sbattere la testa

Aiuto!!!

[Carcasson]

Originalmente inviato da PaolinoGr

... vorrei un vostro parere tecnico sui pro e contro secondo voi....

Ciao Paolino ... credo che con quelle gommacce il cerchio di alluminio, seppur di nobile materiale e bellissimo esteticamente, sia meglio evitare ... il peso delle sole gomme mette già a dura prova i due servo ... io ho optato per cerchi Pro-Line leggerissimi ovviamente in materiale plastico ...


video

[general lee]

Originalmente inviato da mr.mak

Ciao a tutti,
Ho dovuto cambiare il corpo (cod.7079) del differenziale posteriore sul mio summit vxl, perché si sono rotti due denti.
Dopo aver sostituito il corpo e riempito d'olio , serrando le tre viti fino alla fine ( senza esagerare) il differenziale non gira, se allento un po' le viti inizia a girare ma si sentono i denti che toccano fra loro. Per farlo girare bene, senza attriti , dovrei lasciare le viti allentate, cosa che non credo sia molto giusta.
È già successo a qualcuno di voi? Come risolvo?

Grazie a tutti

Qui si parla del summit grosso