caster-racing fusion 1/8 / Caster conversion - Pagina 172 - BaroneRosso.it

brigge · 22 dicembre 10, 14:19

Però...

60 gradi considerando che siamo in inverno non sono pochi.
Oltretutto se non sbaglio la Castle dichiara che il valore limite da non sorpassare sono 69 °C ... In estate saresti a 80 gradi e oltre .. ma dimmi una cosa hai su una ventola o un dissipatore passivo ??

elefantino71 · 22 dicembre 10, 14:48

ciao, ho un kit dissipatore+ventola ma ancora non ce l'ho montato per risparmiare un pò di peso. appena supero i 65 gradi lo metto su, e poi devo ancora forare la scocca perchè almeno d'inverno riduco un pò l'ingresso di spruzzi d'acqua.
nella pista a viterbo qualche piccola pozza c'è sempre!!!!!

Edoardo_Vr · 22 dicembre 10, 17:52

Citazione:

Originalmente inviato da elefantino71

ciao, al momento, considerando che fa freddo, il motore dopo 15 minuti lavora a circa 60 gradi. d'estate vediamo, sicuramente dovrò accorciare un dente di pignone.

la temperatura ottimale di un motore brushless è tra i 60 e i 70 gradi... solo che se tu arrivi a 60 d'inverno d'estate rischi di toccare i 100!!!!

xsimon90x · 24 dicembre 10, 22:16

Ciao a tutti.... Questo modello mi attira molto.... vorrei solo sapere dove reperite i ricambi ed eventualmente guardare se li hanno anche per la versione truggy....
GRAZIE MILLE, + link postate meglio è!!!!

andrea541970 · 24 dicembre 10, 22:45

Citazione:

Originalmente inviato da xsimon90x

Ciao a tutti.... Questo modello mi attira molto.... vorrei solo sapere dove reperite i ricambi ed eventualmente guardare se li hanno anche per la versione truggy....
GRAZIE MILLE, + link postate meglio è!!!!

........../////
Io l'ho comprato qui , ed ha anche i ricambi.

Feffo · 28 dicembre 10, 00:33

Ciao a tutti, mi hanno regalato di recente una caster ex-1, praticamente nuova, usata si e no 3 min in pista.
Vorrei un semplice chiarimento riguardo alla meccanica, in sostanza su suggerimento di una recensione del mezzo su una rivista specializzata ,ho rifatto gli oli dei differenziali.
Poi come da manuale ho rimontato il tutto.
Qui sorge il problema perchè ho notato che la macchina risulta un pò rigida..cioè non percepisco un ottimale scorrevolezza.
Ora il mio problema è rivedere gli accoppiamenti tra corona e pignone dentro le casse dei differenziali o se si tratta semplicemente di usarla un pò in modo da far si che tutta la trasmissione si molli un pò.
Specifico che non ho guardato i rasamenti dei pignoni conici, gli ho lasciati così come sono di scatola.
Attendo una vostra opinione in merito.
Grazie a tutti!!!!

andrea541970 · 28 dicembre 10, 01:41

si ti può essere d'aiuto:
http://www.baronerosso.it/forum/auto...x-1-1-8-a.html

ventu93 · 28 dicembre 10, 10:12

Salve a tutti...sono nuovo di questo forum...
Mi hanno proposto l acquisto della caster fusion?? com'é per iniziare?? qualcuno sa dove posso trovarla anche usata??

pedrinogiano · 28 dicembre 10, 14:11

salve a tutti
da poco mi sono comperato una caster ex-1 pro kit usata con un regolatore da 150amp v1e un motore fusion 2010come vi sembra?),leggendo nel forum questa macchina è molto performante ,ma una ex-i pro va meglio di una rtr,non sono un esperto anzi sono un super neofita che oli per i differenziali è per gli amortizzatori mi consigliate grazie a tutti siete mitici

elefantino71 · 28 dicembre 10, 14:57

ciao, la pro è ottima a parere mio, ha già di serie tutte le modifiche e optional che sulla rtr prima o poi si vanno a montare.
io mi trovo bene con olio diff. 10/7/3 e ammortizzatori 450con le molle dure, quelle blu.
non sono un super-esperto quindi il setup degli oli prendilo un pò come base di partenza.

28 dicembre 10, 00:33	#1716 (permalink) Top
Feffo User Data registr.: 12-03-2009 Residenza: Padova Messaggi: 80	Domanda su Caster fusion ex-1?? Ciao a tutti, mi hanno regalato di recente una caster ex-1, praticamente nuova, usata si e no 3 min in pista. Vorrei un semplice chiarimento riguardo alla meccanica, in sostanza su suggerimento di una recensione del mezzo su una rivista specializzata ,ho rifatto gli oli dei differenziali. Poi come da manuale ho rimontato il tutto. Qui sorge il problema perchè ho notato che la macchina risulta un pò rigida..cioè non percepisco un ottimale scorrevolezza. Ora il mio problema è rivedere gli accoppiamenti tra corona e pignone dentro le casse dei differenziali o se si tratta semplicemente di usarla un pò in modo da far si che tutta la trasmissione si molli un pò. Specifico che non ho guardato i rasamenti dei pignoni conici, gli ho lasciati così come sono di scatola. Attendo una vostra opinione in merito. Grazie a tutti!!!!

28 dicembre 10, 01:41	#1717 (permalink) Top
andrea541970 User Data registr.: 25-09-2010 Residenza: Sicily Messaggi: 237 Immagini: 15	si ti può essere d'aiuto: http://www.baronerosso.it/forum/auto...x-1-1-8-a.html __________________

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brigge User Data registr.: 06-02-2010 Residenza: Fano Messaggi: 600	Però... 60 gradi considerando che siamo in inverno non sono pochi. Oltretutto se non sbaglio la Castle dichiara che il valore limite da non sorpassare sono 69 °C ... In estate saresti a 80 gradi e oltre .. ma dimmi una cosa hai su una ventola o un dissipatore passivo ??

22 dicembre 10, 14:48	#1712 (permalink) Top
elefantino71 Sospeso Data registr.: 07-04-2009 Residenza: viterbo Messaggi: 141	ciao, ho un kit dissipatore+ventola ma ancora non ce l'ho montato per risparmiare un pò di peso. appena supero i 65 gradi lo metto su, e poi devo ancora forare la scocca perchè almeno d'inverno riduco un pò l'ingresso di spruzzi d'acqua. nella pista a viterbo qualche piccola pozza c'è sempre!!!!!

24 dicembre 10, 22:16	#1714 (permalink) Top
xsimon90x User Data registr.: 07-08-2010 Residenza: Rimini Messaggi: 319	Ciao a tutti.... Questo modello mi attira molto.... vorrei solo sapere dove reperite i ricambi ed eventualmente guardare se li hanno anche per la versione truggy.... GRAZIE MILLE, + link postate meglio è!!!!

28 dicembre 10, 10:12	#1718 (permalink) Top
ventu93 User Data registr.: 27-12-2010 Residenza: forli Messaggi: 11	Salve a tutti...sono nuovo di questo forum... Mi hanno proposto l acquisto della caster fusion?? com'é per iniziare?? qualcuno sa dove posso trovarla anche usata??

28 dicembre 10, 14:11	#1719 (permalink) Top
pedrinogiano Sospeso Data registr.: 11-07-2010 Residenza: padova Messaggi: 140	salve a tutti da poco mi sono comperato una caster ex-1 pro kit usata con un regolatore da 150amp v1e un motore fusion 2010come vi sembra?),leggendo nel forum questa macchina è molto performante ,ma una ex-i pro va meglio di una rtr,non sono un esperto anzi sono un super neofita che oli per i differenziali è per gli amortizzatori mi consigliate grazie a tutti siete mitici

28 dicembre 10, 14:57	#1720 (permalink) Top
elefantino71 Sospeso Data registr.: 07-04-2009 Residenza: viterbo Messaggi: 141	ciao, la pro è ottima a parere mio, ha già di serie tutte le modifiche e optional che sulla rtr prima o poi si vanno a montare. io mi trovo bene con olio diff. 10/7/3 e ammortizzatori 450con le molle dure, quelle blu. non sono un super-esperto quindi il setup degli oli prendilo un pò come base di partenza.