Spegnimento motore , quando???

[ZIKY77]

Mi chiedevo , essendo in procinto di prendere il primo scoppione e non sapendone un tubo dei glow, quando capita che il motore si spenga in volo?? solo in rilascio di gas, ossia al minimo, o puo' capitare anche in , che so, volo rovesciato, in risalita a pieno gas in verticale, perche' la misciela non arriva in condizioni ottimali al motore???

oltre alla giusta carburazione, cosa che faro' fare al campo volo da qualcuno molto + competente di me,soluzioni per minimizare il rischio di spegnimenti?? che so , buon radaggio , uso di + nitro, accorgimenti vari??

il motore e' un STG23 con il quale non so ancora bene la miscela giusta da usare , sul sito dicono 15% olio e 5%nitro, altri dicono che addirittura usano 20% olio e niente nitro..

bo , acca' non se capisce + nienteee

[ranox]

A che scopo hai aperto due post identici?

http://www.baronerosso.it/forum/showthread.php?t=40421

R.

[Pablito77]

Ricorda, chi sa volare non ha paura di spegnimenti porta sempre a terra sano e salvo i modelli, io mi diverto a spegnere portando il modello molto inalto scendere in pista senza una grinza
N.B. ho rotto tanti ma tanti modelli per imparare

io non mi accontento più di volare come fanno tutti oggi ho montato un GPS mi sono registrato le traccie di tutti i passaggi con le velocità altidudine e tanto di ripresa aerea

[garbo]

Originalmente inviato da Pablito77

Ricorda, chi sa volare non ha paura di spegnimenti porta sempre a terra sano e salvo i modelli, io mi diverto a spegnere portando il modello molto inalto scendere in pista senza una grinza
N.B. ho rotto tanti ma tanti modelli per imparare

io non mi accontento più di volare come fanno tutti oggi ho montato un GPS mi sono registrato le traccie di tutti i passaggi con le velocità altidudine e tanto di ripresa aerea

un conto è quando programmi lo spegnimento...un altro è quando ti si spegne al decollo o in situazioni critiche, magari stai volando sù un campo di granoturco......comunque i motori se sono ben carburati...non si spengono MAI.....

[ZIKY77]

Originalmente inviato da ranox

A che scopo hai aperto due post identici?

http://www.baronerosso.it/forum/showthread.php?t=40421

R.

booo , il primo lo avevo scritto ma mi sembrava che non fosse apparso sul forum, allora l'ho riscritto e magicamente e' apparso...


questa e' la magia dell'informatica

o forse sono io che faccio un gran casino....

[ZIKY77]

Originalmente inviato da garbo

un conto è quando programmi lo spegnimento...un altro è quando ti si spegne al decollo o in situazioni critiche, magari stai volando sù un campo di granoturco......comunque i motori se sono ben carburati...non si spengono MAI.....

spero tanto nelle tue parole... intanto io mi preparo al peggio!!

[garbo]

Originalmente inviato da ZIKY77

spero tanto nelle tue parole... intanto io mi preparo al peggio!!

fidati è così....i miei motori si spengono mai in volo, il segreto è oltre a carburarli bene è volare un pò grassini,, mi si è spento un 15 supertigre al decollo ma solo perchè il modello era stato appeso al chiodo per 18 anni, e non è che quando lo avevo riposto lo avessi pulito...nooooooo.... e dopo 18 anni l'ho rimesso in volo semplicemente facendole il pieno e via, comunque ora ho soffiato con il compressore e alcool il carburatore, e non si è più spento....un cronometro sfizzero.......devi curare mooolto bene i passaggi max-min.....regolando in modo ifinentesimale lo spillo del minimo che è quello che ti dà la carburazione rotonda, e poi lo provi al massimo in verticale e stringi lo spillo del max fino a che lo senti aumentare di giri, e a questo punto apri di un 1/4 o 1/2 giro lo spillo del max, così sei sicuro che non ti molla per una smagrata, tanto poi in volo dopo 2 o 3 manovre acrobatiche scaldandosi si smagrisce da solo, questa è la mia tecnica, e poi importante....avere un minimo sicurissimo....io se non ho il minimo super sicuro non volo, e per sicurissimi intendo che lasciandolo acceso per alcuni minuti al min NON DEVE ACCENNNARE A SPEGNERSI

[ZIKY77]

Hei grazie della super spiegazione certo che e' meglio che me la stampo su un foglio se no al campo me le ricordo mica tanto tutte le registrazioni che hai detto...

certi al campo vedo che una volta acceso tendono con la mano a strincere l'ogiva facendo forzare il motore un poco al minimo per vedere se si spegne , puo' essere un operazione valida?? certo sempre stando attenti che non partano 2 o 3 dita...

[ferny71]

Originalmente inviato da ZIKY77

Hei grazie della super spiegazione certo che e' meglio che me la stampo su un foglio se no al campo me le ricordo mica tanto tutte le registrazioni che hai detto...

certi al campo vedo che una volta acceso tendono con la mano a strincere l'ogiva facendo forzare il motore un poco al minimo per vedere se si spegne , puo' essere un operazione valida?? certo sempre stando attenti che non partano 2 o 3 dita...

mah!

[asiatic]

ciao NO qualche volta il motore parte al contrario...bisognerebbe spegnerlo e riaccenderlo oppure con qualche colpetto di gas tentare di imballarlo in modo che prenda il contraccolpo e si metta a girare nel giusto senso....forzare sull'ogiva e' pericoloso, ( lo faccio anchio.......disgraziato!!!) ...a questo serve forzare l'ogiva.

ciao ciao ciao by