incidenza motore

[domenico.sperandeo@libero]

salve a tutti, ho un extra 330sc Pilot con apertura alare 2.2m con motore dle 55 RA e no riesco a trova la giusta incidenza, il modello tende a picchiare sotto motore.
Aumentando l'incidenza verso l'alto il problema diminuisce ma non riesco a trovare il giusto compromesso. accetto qualsiasi consiglio.

[andycar]

Originalmente inviato da domenico.sperandeo@libero

salve a tutti, ho un extra 330sc Pilot con apertura alare 2.2m con motore dle 55 RA e no riesco a trova la giusta incidenza, il modello tende a picchiare sotto motore.
Aumentando l'incidenza verso l'alto il problema diminuisce ma non riesco a trovare il giusto compromesso. accetto qualsiasi consiglio.

E' un acrobatico con il motore in linea, l'incidenza mettila a zero.
Controlla piuttosto le incidenze di ala e piano di coda, se hai un incidenza a picchiare l'effetto aumenta all'aumentare della velocità.

[giamu]

Salve,mi inserisco nella discussione per porvi una domanda;nel caso sopra citato come si
cambierebbe poi l incidenza alare e quella del piano orizzontale.Grazie

[Mach .99]

perchè dovresti cambiare l'incidenza dell'ala e dell'equilibratore?

c'è un difetto di progettazione?

[domenico.sperandeo@libero]

Originalmente inviato da andycar

E' un acrobatico con il motore in linea, l'incidenza mettila a zero.
Controlla piuttosto le incidenze di ala e piano di coda, se hai un incidenza a picchiare l'effetto aumenta all'aumentare della velocità.

grazie andy, qualcuno piu esperto al campo mi ha suggerito la seguente prova: Prendere quota e poi lasciar cadere l'aereo con motore al minimo e vedere come si comporta, ho fatto questa prova e il modello va giù a piombo senza deviare la sua discesa. Tutto questo per verificare le incidenze piano di coda e ali, è giusto secondo te?

[domenico.sperandeo@libero]

Originalmente inviato da Mach .99

perchè dovresti cambiare l'incidenza dell'ala e dell'equilibratore?

c'è un difetto di progettazione?

Non credo ci sia un difetto di progettazione è un modello PILOT comprato in scatola quasi pronto al volo da C Model. comunque il fatto è che con l'incidenza motore a zero appena do un po di gas va giù che è una meraviglia...

[carletttta]

Originalmente inviato da domenico.sperandeo@libero

grazie andy, qualcuno piu esperto al campo mi ha suggerito la seguente prova: Prendere quota e poi lasciar cadere l'aereo con motore al minimo e vedere come si comporta, ho fatto questa prova e il modello va giù a piombo senza deviare la sua discesa. Tutto questo per verificare le incidenze piano di coda e ali, è giusto secondo te?

La prova va fatta con i pianetti a 0, ovvero nn trimmati;

[domenico.sperandeo@libero]

Originalmente inviato da carletttta

La prova va fatta con i pianetti a 0, ovvero nn trimmati;

Confermo era tutto a zero compreso motore, allora perché in volo livellato sotto motore l'aereo picchia vistosamente? quali possono essere le possibili cause?

[andycar]

Originalmente inviato da domenico.sperandeo@libero

grazie andy, qualcuno piu esperto al campo mi ha suggerito la seguente prova: Prendere quota e poi lasciar cadere l'aereo con motore al minimo e vedere come si comporta, ho fatto questa prova e il modello va giù a piombo senza deviare la sua discesa. Tutto questo per verificare le incidenze piano di coda e ali, è giusto secondo te?

E' giusto... ma a questo punto rimane solo l'incidenza del motore...

[MAXZANI]

Originalmente inviato da domenico.sperandeo@libero

salve a tutti, ho un extra 330sc Pilot con apertura alare 2.2m con motore dle 55 RA e no riesco a trova la giusta incidenza, il modello tende a picchiare sotto motore.
Aumentando l'incidenza verso l'alto il problema diminuisce ma non riesco a trovare il giusto compromesso. accetto qualsiasi consiglio.

In che modo hai cambiato incidenza al motore.....??