funzionalità servi e ricevente 2,4

[oscarpippo]

Salve,
1 - come potrei verificare la funzionalità dei servi?
oltre ad alimentarli e farli funzionare a vuoto tramite radio, faccio bene a opporre un po di resistenza con le mani per verificare se resistono o vanno a vuoto ecc.....?
in pratica ho avuto il modello distrutto in quanto non sono riuscito più a cabrare e come primo controllo vorrei verificare la funzionalità dei servi recuperati.
2 - Poi vedere se la ricevente non ha più ricevuto il segnale e questo penso che il modo migliore è quello di fare un controllo a terra allontanandomi un cinquantina di metri e dare segnale o magari qualche altro tipo di verifica......
grazie

[Minestrone]

Originalmente inviato da oscarpippo

Salve,
1 - come potrei verificare la funzionalità dei servi?
oltre ad alimentarli e farli funzionare a vuoto tramite radio, faccio bene a opporre un po di resistenza con le mani per verificare se resistono o vanno a vuoto ecc.....?
in pratica ho avuto il modello distrutto in quanto non sono riuscito più a cabrare e come primo controllo vorrei verificare la funzionalità dei servi recuperati.
2 - Poi vedere se la ricevente non ha più ricevuto il segnale e questo penso che il modo migliore è quello di fare un controllo a terra allontanandomi un cinquantina di metri e dare segnale o magari qualche altro tipo di verifica......
grazie

Se li fai andare a vuoto come fai a capire se il motore è bruciato o se la scheda di controllo si è rotta?
Devo collegarlo alla ricevente o ad un prova servi.

[oscarpippo]

Originalmente inviato da Minestrone

Se li fai andare a vuoto come fai a capire se il motore è bruciato o se la scheda di controllo si è rotta?
Devo collegarlo alla ricevente o ad un prova servi.

grazie per la risposta telegrafica e incompleta.
ho fatto delle domande, credo, abbastanza chiare sia sui servi che sulla ricevente.

[MiniTitanE325]

Forse intendeva dire se li deve sottoporre a qualche carico, presumo, per capire se sgranano.

Se vuoi puoi fare questa prova.
Aggancia un dinamometro al braccetto del servo e vedi se riesce a spostare il peso per cui è progettato. Se non sgrana e non si blocca significa che è a posto.
Sottoponilo a stress come se fosse in volo e vedi come si comporta.
Per altri consigli tipo, valore dei carichi relativi al tipo di aereo ecc attendi la risposta di un veterano più esperto

Per quanto riguarda la radio, magari potresti provare a postare marca e modello , magari trovi qualcuno che ne possiede una.

Prova a postare il modello dell'aereo, sevo, ricevente, radio, insomma qualche dato in più.

[Minestrone]

Originalmente inviato da oscarpippo

grazie per la risposta telegrafica e incompleta.
ho fatto delle domande, credo, abbastanza chiare sia sui servi che sulla ricevente.

C'è un errore di scrittura, volevo dire: "DEVI collegarlo alla ricevente". Purtroppo, scrivendo col cellulare, talvolta accade che si lascino errori del genere. A parte la coniugazione del verbo, che comunque credo non abbia impedito la comprensione della frase, la risposta era telegrafica e precisa e chiara. Ti ho spiegato come fare a provare un servo e ti ho lasciato intendere il perché, provandolo a vuoto, non puoi capire se funziona o meno. Ho volutamente risposto solo alla prima domanda. Se le domande sono due, decido io se rispondere a entrambe, a una sola o se non rispondere affatto.
Spiacente che la mia risposta non ti abbia soddisfatto, la prossima volta non mi prenderò la briga di scrivere.
Edit: ti spiego anche il perché non ho risposto al secondo punto. La risposta al secondo punto non è semplice e non è breve, scrivendo col cellulare avrei impiegato un sacco di tempo e non me lo potevo permettere. Avevo intenzione di risponderti più tardi col computer nel caso nessuno mi avesse preceduto. Di fatto la prova che pensi di fare non è assolutamente completa e non ti mette al riparo dal problema nel caso tu decida di volare con la stessa elettronica su un aereo nuovo.

[oscarpippo]

Originalmente inviato da Minestrone

C'è un errore di scrittura, volevo dire: "DEVI collegarlo alla ricevente". Purtroppo, scrivendo col cellulare, talvolta accade che si lascino errori del genere. A parte la coniugazione del verbo, che comunque credo non abbia impedito la comprensione della frase, la risposta era telegrafica e precisa e chiara. Ti ho spiegato come fare a provare un servo e ti ho lasciato intendere il perché, provandolo a vuoto, non puoi capire se funziona o meno. Ho volutamente risposto solo alla prima domanda. Se le domande sono due, decido io se rispondere a entrambe, a una sola o se non rispondere affatto.
Spiacente che la mia risposta non ti abbia soddisfatto, la prossima volta non mi prenderò la briga di scrivere.
Edit: ti spiego anche il perché non ho risposto al secondo punto. La risposta al secondo punto non è semplice e non è breve, scrivendo col cellulare avrei impiegato un sacco di tempo e non me lo potevo permettere. Avevo intenzione di risponderti più tardi col computer nel caso nessuno mi avesse preceduto. Di fatto la prova che pensi di fare non è assolutamente completa e non ti mette al riparo dal problema nel caso tu decida di volare con la stessa elettronica su un aereo nuovo.

ciao Minestrone...cerchiamo di separare un po questo minestrone.....sto scherzando e accetta la battuta...siamo bravi..ci troviamo nel periodo Natalizio.
Alllora domanda iniziale era questa:
1 - come potrei verificare la funzionalità dei servi?
oltre ad alimentarli e farli funzionare a vuoto tramite radio, faccio bene a opporre un po di resistenza con le mani per verificare se resistono o vanno a vuoto ecc.....?
in pratica ho avuto il modello distrutto in quanto non sono riuscito più a cabrare e come primo controllo vorrei verificare la funzionalità dei servi recuperati.

RISPOSTA:
Se li fai andare a vuoto come fai a capire se il motore è bruciato o se la scheda di controllo si è rotta?
Devi collegarlo alla ricevente o ad un prova servi.


La radio invece è un Futaba T10 2,4 ghz con ricevente R617 ghz
per verificare la funzionalità della radio, mi allontano dalla ricevente una cinquantina di metri e verifico se c'è segnale.
Se c'è segnale vuol dire che tutto è OK.

Se non avevi tempo, in quanto hai dovuto usare ill cellulare e quindi non sei riuscito a rispondere in maniera completa in quanto indaffarato, non era mica tanto urgente rispondere immediatamente....mi sarebbe dispiaciuto se per caso ti trovavi in mezzo al traffico caotico....semafori ...stop e ti fosse accaduto qualche incidente per rispondere in maniera urgente su barone.
dai sto scherzando.....
auguri di buon natale e felice anno nuovo a tutti

[bamboccione]

Originalmente inviato da oscarpippo

ciao Minestrone...cerchiamo di separare un po questo minestrone.....sto scherzando e accetta la battuta...siamo bravi..ci troviamo nel periodo Natalizio.
Alllora domanda iniziale era questa:
1 - come potrei verificare la funzionalità dei servi?
oltre ad alimentarli e farli funzionare a vuoto tramite radio, faccio bene a opporre un po di resistenza con le mani per verificare se resistono o vanno a vuoto ecc.....?
in pratica ho avuto il modello distrutto in quanto non sono riuscito più a cabrare e come primo controllo vorrei verificare la funzionalità dei servi recuperati.

RISPOSTA:
Se li fai andare a vuoto come fai a capire se il motore è bruciato o se la scheda di controllo si è rotta?
Devi collegarlo alla ricevente o ad un prova servi.


La radio invece è un Futaba T10 2,4 ghz con ricevente R617 ghz
per verificare la funzionalità della radio, mi allontano dalla ricevente una cinquantina di metri e verifico se c'è segnale.
Se c'è segnale vuol dire che tutto è OK.

Se non avevi tempo, in quanto hai dovuto usare ill cellulare e quindi non sei riuscito a rispondere in maniera completa in quanto indaffarato, non era mica tanto urgente rispondere immediatamente....mi sarebbe dispiaciuto se per caso ti trovavi in mezzo al traffico caotico....semafori ...stop e ti fosse accaduto qualche incidente per rispondere in maniera urgente su barone.
dai sto scherzando.....
auguri di buon natale e felice anno nuovo a tutti

Risposta a modo, non fa una piega.
Si capisce benissimo che si parla di prova a vuoto oppure sotto carico e quella radio la funzione prova servi ce l'ha.
Se ci sono arrivato io.......

[Minestrone]

Ok, posso essere d'accordo con te, ma una risposta non e d'obbligo, e solo cortesia. Se non ti soddisfa una risposta non te ne lamentare, chi ti legge non si fa una bella opinione.
Comunque non credo che l'argomento sia tanto importante da richiedere più delle parole già dette.
Mi dispiace che tu abbia distrutto un modello e mi dispiacerebbe se ne rompessi un'auto per lo stesso motivo. Se fai la prova della portata come hai scritto troverai con buona probabilità che il tutto funziona, il problema però c'è stato. Dicci come erano montate le antenne, che impianto radio avevi montato e se l'aereo è elettrico o a scoppio.

[Nettuno]

Rilassatevi un po'..! Sempre sterile polemica.
Per Oscar Pippo: compra un prova servi ed usalo .... Nel tempoTi servirà' moltissimo ed è' secondo me l'unico sistema per capire se un servo e' ancora " in forma"
Per il fatto che l'aereo non ti abbia risposto e' probabile che vi sia stata una caduta di tensione ( se usi ancora le nichel cadmio o metal idrato) , oppure un'interferenza se usa radio di vecchia generazione con quarzi..