TL-2000 Sting 50cc RE-BUILT log

[MufloneBastardo]

Sono entrato in possesso di un meravigliosissimo TL-2000 Sting incidentato, completo di tutta l'elettronica, il motore ce l'ho... bastano vetroresina, compensato e olio di gomito
caratteristiche:
Apertura alare: mt.2,65
Lunghezza Fusoliera: mt.2,03
Peso al decollo: Kg. 11 circa
Superfice alare: qdm. 84,2
Procedo con la ricostruzione.
Idee e consigli sono MOLTO ben accetti

[maverikoneil]

che spettacolo di modello. che tu sappia chi lo vende in italia (scusa l'ot) buona fortuna e buon lavoro
grazie
mav

[ste_marza]

Originalmente inviato da maverikoneil

che spettacolo di modello. che tu sappia chi lo vende in italia (scusa l'ot) buona fortuna e buon lavoro
grazie
mav

lo trovi da rc modell ( biella express)

[MufloneBastardo]

Originalmente inviato da maverikoneil

che spettacolo di modello. che tu sappia chi lo vende in italia (scusa l'ot) buona fortuna e buon lavoro
grazie
mav

Eccolo qua prodotto da cymodel TL-2000 Ultralight 50 cc

[maverikoneil]

grazie 1000 ragazzi ;)
mav

[MufloneBastardo]

Finalmente!!! ho una pista per ultraleggeri che mi ospita con i maxi!!! Quindi ho ripreso ad aggiustare l'aereo scassato... prima ho provveduto alla pulizia interna della fusoliera e della naca motore, ho preovveduto a ricucire gli "strappi" sulla struttura con lo scotch fibrato, poi ho usato delle pezzuole di fibra di vetro da 160g/mq per "saldare" la struttura.
Una volta asciutto il tutto ho rivestito la fusoliera nella parte danneggiata con tela di carbonio - kevlar da 160 gr/mq impregnata con resina epossidica "aeronautica" ad alto potere bagnante.

[MufloneBastardo]

e qua la naca ricucita

[neo781]

sta proprio "frecato"...ma anche a me piacciono le sfide...ho riparato anche io, usando il tuo sistema, un cessna 182 CMPRO, riparando le criccatura della fibra e laminando internamente la fusoliera...ma con semplice fibra da 80 gr...più che sufficiente...poi ho solo rinforzato la paratia in compensato che già c'era ma anche essa craccata e sottile...ti consiglierei di metterci una bella ordinata di compensato avio anche di 3 o 4 mm di spessore se..e solo se lo spazio riparato è molto ampio...io ho poi collegato la paratia riparata alla successiva (che si trova a pochi centimentri) con un pezzo di compensato avio e ripassato con pappina di resina...

[MufloneBastardo]

Originalmente inviato da neo781

sta proprio "frecato"...ma anche a me piacciono le sfide...ho riparato anche io, usando il tuo sistema, un cessna 182 CMPRO, riparando le criccatura della fibra e laminando internamente la fusoliera...ma con semplice fibra da 80 gr...più che sufficiente...poi ho solo rinforzato la paratia in compensato che già c'era ma anche essa craccata e sottile...ti consiglierei di metterci una bella ordinata di compensato avio anche di 3 o 4 mm di spessore se..e solo se lo spazio riparato è molto ampio...io ho poi collegato la paratia riparata alla successiva (che si trova a pochi centimentri) con un pezzo di compensato avio e ripassato con pappina di resina...

Ciao Neo, grazie per i consigli. Questo aereo nel crash ha perso tutte le ordinate anteriori, che sono tre, e che ho ricostruito il piú possibile per usarle come "master" per rifarle completamente con compensato nuovo da 4mm.
Ha anche una particolarità, un parafiamma doppio, ovvero sia dentro la fuso che fuori in multistrato da 8mm... Che ho già cominciato a rifare con del multistrato meno denso, ma da 10mm di spessore, usando lo stesso procedimento di prima. Quello che ho verificato è che comunque non era il suo primo schianto... Per lo meno non cosí violento.. La vera sfida sarà il trasparente della capottina...

[neo781]

Originalmente inviato da MufloneBastardo

Ciao Neo, grazie per i consigli. Questo aereo nel crash ha perso tutte le ordinate anteriori, che sono tre, e che ho ricostruito il piú possibile per usarle come "master" per rifarle completamente con compensato nuovo da 4mm.
Ha anche una particolarità, un parafiamma doppio, ovvero sia dentro la fuso che fuori in multistrato da 8mm... Che ho già cominciato a rifare con del multistrato meno denso, ma da 10mm di spessore, usando lo stesso procedimento di prima. Quello che ho verificato è che comunque non era il suo primo schianto... Per lo meno non cosí violento.. La vera sfida sarà il trasparente della capottina...

Ti conviene fare un bel master in polistirolo...rivestirlo in fibra...lisciarlo bene e andare di sottovuoto..scatoletta aspirante autocostruita, aspirapolvere, stufa elettrica, lastre di petg..