Rc8te

[billy54]

Ecco l'ultimo arrivo, Con Superservo JR , Mamba Monster e Max Amps 5.250 Mah 6S

[IMEIV]

Originalmente inviato da billy54

Ecco l'ultimo arrivo, Con Superservo JR , Mamba Monster e Max Amps 5.250 Mah 6S

E' uno dei due miei sogni nel cassetto... Molto bello... Facci sapere come va.

[top gear]

Mezzo davvero eccellente, ma 6s non sono un pò esagerate? A 4s con quel kit vai già come i nitro.

[billy54]

Mah, pensando che l'E-Revo a pari motorizzazione ed a pari alimentazione, ma con un assetto decisamente meno prestazionale è ancora abbastanza gestibile, credo che tutto sommato ci sia da divertirsi di più, per ora l'ho fatto solo girare a ruote sollevate (bestiale!!!!! diventano delle ciambellone enormi anche senza aprire tutto!!!!) e pianissimo in casa solo per tarare il servone JR
Z9100 HVT JR Radios: Z9100HVT High Voltage Ultra Torque Servo
Veramente un signor servo
Purtroppo per impegni professionali riuscirò a provarlo a terra solo la prossima settimana ma a giudicare dalla musica e dalla rabbia che emana credo prometta molto ma molto bene, l'unico problema mi sembrano le ruote che non sono equilibrate ed ingenerano delle vibrazioni spaventose, ma mi sono attrezzato con i piombini autoadesivi e con l'equilibratore
HUDY
Vi farò sapere, spero magno cum gaudio, le prossime impressioni dal vivo.
Barabau
Auguri a tutti di Buon Natale.

[aceinteractive]

il revo ha la scatola cambio!!!!! un truggy è in accoppiamento diretto sul diff centrale quindi la riduzione è nettamente inferiore!!!!

sull e-revo bl, l'alimentazione perfetta sarebbero le 5 s su piste dove i rettilinei sono lunghi(xo occorre ribilanciare il mezzo con dei pesi, se no 4s!!!

per un truggy la motorizzazione perfetta è massimo 1900 a 4s, poi se pero vi piace scavare fossi in partenza, ed a ogni uscita di curva, fate pure con le 6s, ma certamente poi si rovina tutto meccanica ruote elettronica ecc!!!!

[culatello]

che bravo che sei ace ,peccato che mr. billy lo sa già ,ma lui ama scavare fosse comuni in pista e sepellirci dentro i rivali..... sopratutto con losi nitro!
alla fine ognuno fà ciò che ritiene opportuno non si condivide di certo una scielta del genere ,si sà che dopo 10 minuti di pista quel truggy lo potrebbe barattare con un accendino bic per quanto sia messo male è quel povero 2200 morirà giovane .
il mondo è bello perchè è vario, che gusto ci sarebbe a stare su stò forum se nessuno farebbe esplodere il proprio motore o regolatore per scielte errate?
la soluzione giusta la sappiamo tutti il bello è appunto vedere gli esperimenti strani è le soluzioni un pò stravaganti.
quindi forza billy ,ma no tenerti il tuo mostro tutto per te ,fai impallidire un pò di nitro ,almeno sui dritti puoi farcela e posta un pò di video

[billy54]

Non sono io in quanto ripeto che farò slittare il battesimo alla prossima settimana ma ecco un rc8 a 6s non mi sempra prorio sta bomba atomica ingestibile, anche considerando la scarsità polliciale dei soggetti in filmato.

YouTube - 6s RC8E

YouTube - Rc8te Mamba Monster max 6s 30c Lipo Jason Brutis

YouTube - Associated rc8te 6s lipo on tarmac with wheelie ez run 150A Medusa 1600kv brushless motor

Con questo non voglio assolutamente contestare i Vs. preziosissimi e ponderati commenti, le Vs. considerazioni sono evidentemente dettate da una corposa e consolidata esperienza, debbo tuttavia controdichiarare che anche quando decisi di montare il Trevor Simpson lamellare sul Baja 5B ero stato fortemente sconsigliato da moltissimi specialisti del medesimo, i quali sostenevano, devo dire anche a ragion veduta, che la potenza di quel motorone era decisamente esagerata per la componentistica del medesimo, ma dopo una radicale (e costosissima...) cura comportante una sostituzione pressochè integrale di tutta la trasmissione, dei semiassi, dei mozzi, dei cuscinetti, della frizione, degli ammortizzatori, dei cerchi e quant'altro.... ho ottenuto un risultato molto ma molto soddisfacente, e dopo oltre un anno di tirate al cardiopalma, e potete credermi, è veramente un missile, il bajozzo regge che è una meraviglia, il punto critico sono le gomme posteriori .... e ne ho montate di tutti i tipi posibili ed immaginabili ma evidentemente tutto non si può avere, ma, gomme a parte, è diventato letteralmente a prova di bomba.
Spero di non dovere sostenere un salasso economico sussumibile a quello che mi ha colpito pesantemente col Baja, ma vedremo cosa succederà, concordo col pensiero di Culatello circa la sperimentazione, a me il modellismo piace anche per quello.
Grazie a tutti e un Buonissimo Natale a tutto il Forum
Modellisti pazzerelloni

[Nick_ita]

Originalmente inviato da billy54

Ecco l'ultimo arrivo, Con Superservo JR , Mamba Monster e Max Amps 5.250 Mah 6S

ultimamente le associated mi stanno piacendo sempre più...e guardando questo gioiellino ne sto uscendo pazzo...bel mezzo billy e un complimentone per la scelta del servo, con quello ci trascini anche un tir...

[jari81]

io direi che:

nel primo video le 6S sono inutile dato che si o no l'allungo più lungo sarà di 10 metri .. non hai il tempo di sfruttare la potenza delle 6S in quel pistino.

nel secondo video denota il fatto che un truggy che impenna è assolutamente inutile ... oltre a rischiarti i differenziali mentre le gomme sono all'aria risulta alquanto difficile da gestire in caso di pista...

il terzo video già al primo frame fa vedere l'ingombro assurdo delle 6S e quel peso da una parte comporta per forze di cose uno squilibrio della macchina.
Inoltre è un motore 1600 kv e non 2200 come il tuo.

Detto questo io credo che in pista bastino a avanzino le 4S per essere competitivi.. per il bashing allora vai di 6S .. avrai una macchina mostruosa... ma se usi il kit 2200 strizzerai per bene il collo di quel motorone.

[billy54]

Originalmente inviato da jari81

io direi che:

nel primo video le 6S sono inutile dato che si o no l'allungo più lungo sarà di 10 metri .. non hai il tempo di sfruttare la potenza delle 6S in quel pistino.

nel secondo video denota il fatto che un truggy che impenna è assolutamente inutile ... oltre a rischiarti i differenziali mentre le gomme sono all'aria risulta alquanto difficile da gestire in caso di pista...

il terzo video già al primo frame fa vedere l'ingombro assurdo delle 6S e quel peso da una parte comporta per forze di cose uno squilibrio della macchina.
Inoltre è un motore 1600 kv e non 2200 come il tuo.

Detto questo io credo che in pista bastino a avanzino le 4S per essere competitivi.. per il bashing allora vai di 6S .. avrai una macchina mostruosa... ma se usi il kit 2200 strizzerai per bene il collo di quel motorone.

Concordo pienamente e straquoto ringraziando tutto il magnifico ed ineguagliabile forum, devo tuttavia dire che le batterie che ho montato, nonostante siano sensibilmente più potenti, sono anche molto ma molto meno ingombranti, come si vede nella foto, ci stanno perfettamente nello spazio ad esse dedicato senza strabordare.
Sono queste:
Lipo 5250 6S 22.2V Battery Pack, Lipo 5250mah Packs, Lipo-5250-222-Pack
Ancora auguroni