Supertigre testa blu

[centorame]

Originally posted by fai4602@14 giugno 2005, 08:22
Perché parli al plurale ?

Non ho mai detto che non vada. Ho solo espresso i miei dubbi riguardo al nitro.

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no figurati non mi riferivo a te , ho detto voi per i possibili scettici( tipo Estense). Riguardo al G21/46, tanto che stiamo in tema
Alla fine utilizzerò una miscela 80,15,5, accoppiato ad un'elica 10x6, pensi potrebbe andare bene? l'avevo fatto partire con una miscela con molto olio di ricino per il primo avviamento, ma non stava su di giri, a metà giri si spegneva e caccaiva tanto di quell'olio da farci le patatine fritte...

[enoibaf]

Originally posted by centorame@14 giugno 2005, 08:26
no figurati non mi riferivo a te , ho detto voi per i possibili scettici( tipo Estense). Riguardo al G21/46, tanto che stiamo in tema
Alla fine utilizzerò una miscela 80,15,5, accoppiato ad un'elica 10x6, pensi potrebbe andare bene? l'avevo fatto partire con una miscela con molto olio di ricino per il primo avviamento, ma non stava su di giri, a metà giri si spegneva e caccaiva tanto di quell'olio da farci le patatine fritte...

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Ciao, io ci sto volando con un G21/46, uso una miscela al 18% di olio (3% ricino e 15% sintetico) e il resto alcool, candela R.C. Cold (quella della Rossi col ponticello), e il motore da quest'inverno va che e' una bellezza :-), riesumato da quasi 18 anni di inutilizzo.
Al minimo non ho nessun problema... probabilmente merito della candeletta, difatti prima di usare la R.C. Cold (ascoltando in questo il consiglio di un amico) avevo problemi di carburazione...

PS come l'hai pulito il motore? Hai ottenuto un ottimo risultato!

[centorame]

Originally posted by enoibaf@14 giugno 2005, 16:59
Ciao, io ci sto volando con un G21/46, uso una miscela al 18% di olio (3% ricino e 15% sintetico) e il resto alcool, candela R.C. Cold (quella della Rossi col ponticello), e il motore da quest'inverno va che e' una bellezza :-), riesumato da quasi 18 anni di inutilizzo.
Al minimo non ho nessun problema... probabilmente merito della candeletta, difatti prima di usare la R.C. Cold (ascoltando in questo il consiglio di un amico) avevo problemi di carburazione...

PS come l'hai pulito il motore? Hai ottenuto un ottimo risultato!

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Ti posso assicurare che il motore è ultra pulito, smontato in tutte le sue parti, ho sostituito un cuscinetto bloccato, ma per il resto era tutto sano. La candela che ho usato è una Novarossi 4 con miscela con il 5% di Nitro. Penso che sia il minimo che non va, penso che domani sarà rimesso in moto. Ora ho imparato il trucchetto che mi ha dato Tullio e penso anche che metterò una N3.

[enoibaf]

Originally posted by centorame@14 giugno 2005, 17:05
Ti posso assicurare che il motore è ultra pulito, smontato in tutte le sue parti, ho sostituito un cuscinetto bloccato, ma per il resto era tutto sano. La candela che ho usato è una Novarossi 4 con miscela con il 5% di Nitro. Penso che sia il minimo che non va, penso che domani sarà rimesso in moto. Ora ho imparato il trucchetto che mi ha dato Tullio e penso anche che metterò una N3.

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Se vedessi il mio... dal punto di vista estetico denunzia tutti gli anni che ha, ed anche peggio! Mi rinfranca sapere che puo' tornare come il tuo... anzi, proprio a proposito di questo ti chiedevo info su come avessi fatto!
Solo olio di gomito oppure anche qualche "trucchetto del mestiere"?

[fai4602]

Come ho gia detto altre volte ho usato ed uso semplice miscela 80/20 di ricino, e mai utilizzato nitro con il 2T, che se non devi gareggiare o se non hai qualche motore particolare, reputo inutile, specialmente con i Supertigre.
In quanto all'elica una 10x6 va bene.

Alla fin fine se non si vuole il modello unto è sufficiente montarci un elettrico.

[centorame]

Originally posted by fai4602@14 giugno 2005, 08:45
Come ho gia detto altre volte ho usato ed uso semplice miscela 80/20 di ricino, e mai utilizzato nitro con il 2T, che se non devi gareggiare o se non hai qualche motore particolare, reputo inutile, specialmente con i Supertigre.
In quanto all'elica una 10x6 va bene.

Alla fin fine se non si vuole il modello unto è sufficiente montarci un elettrico.

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no no non sia mai elettrico, e poi l'odore dell'olio di ricino è buono, per il resto basta un pò di diluente per pulirlo :

[enoibaf]

Allora... lo avvio sempre a 2 tacche di stick motore sopra al minimo... e lo avvio sempre e rigorosamente a mano ... inizialmente, quando provavo ad avviarlo al suo minimo, faceva il riottoso, ma in una maniera pazzesca... contraccolpi a iosa! Ora invece e' diventato quasi un "orologio ad alcool"

Per quanto riguarda la posizione degli spilli... 2 giri circa di max e 2 e 1/2 di minimo, il barilotto al minimo ha un'apertura max di un paio di mm.

Ci ho volato con i pochi gradi di quest'inverno e con il caldo che ha fatto alla fine di maggio, e tranne i ritocchini di prammatica la carburazione e' sempre rimasta su queste posizioni indicative. Comunque preferisco farlo girare un pochino grasso.
Uso una 10x4 APC perche' mi occorre avere poca spinta al minimo, e la 10x6 era eccessiva. Il motore e' montato su uno school-fly.

Spero di averti dato qualche notizia utile, e ti ringrazio delle indicazioni sulla pulizia!

Un salutone
Fabio

[centorame]

Grazie tante, la osizione degli spilli mi serviva proprio, visto che aprendolo di 3 giri ( il max) era molto grasso. Quindi ora dovrò riregolare anche il minimo visto che do un'apertura diversa al massmo.

Ciao

[fai4602]

Allego qualche foto :

[Corrado]

Originally posted by fai4602@18 giugno 2005, 12:54
Allego qualche foto :

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Grazie mille.

Presumo non sarà facile trovare un silenziatore adatto...