Easy glider con flaps

[Nicholas]

Originalmente inviato da simone76

Carissimo luminare, sui tuoi libri non si parla di "camber changing flap" e "cruise flap"?
E hai una vaga idea dell'uso che in aeromodellismo si puo' fare coi flap?
Levati i paraocchi, cala la saccenteria, magari impari qualcosa di nuovo...

Trovami un liner,un cessna,un jet,un piper nel quale i flap vanno all'insù e chiedo scusa a tutti.

Originalmente inviato da Nicholas

Trovami un liner,un cessna,un jet,un piper nel quale i flap vanno all'insù e chiedo scusa a tutti.

ma te li vuoi levare 'sti paraocchi o no?
Pigliati un aliante moderno e GUARDALO

toh, ti evito pure la fatica di cercare:

Alisport Silent 2

FLAP/ALETTONI dimensionati per una estensione di 11 m,
l’ escursione dei flaps varia tra L +4° 0° -4° S.

aliSport - Alianti, Eliche


oppure il Taurus, -5°

http://www.pipistrel.it/materiali%20...ant_taurus.pdf


....gnuranton!

[gattodistrada]

Originalmente inviato da Nicholas

Trovami un liner,un cessna,un jet,un piper nel quale i flap vanno all'insù e chiedo scusa a tutti.

senza attaccarci, ne offendere le altrui conoscenze, forse dovresti ampliare le tue vedute e non fermarti al piper, liner, cessna, ed esplorare anche altri tipi di velivoli quali alianti e motoalianti...
sui quali le stesse superfici usate come flap verso il basso si muovono verso l'alto... se poi non li vuoi piu chiamare flap.. perchè salgono, chiamali come vuoi...

[Nicholas]

Originalmente inviato da gattodistrada

senza attaccarci, ne offendere le altrui conoscenze, forse dovresti ampliare le tue vedute e non fermarti al piper, liner, cessna, ed esplorare anche altri tipi di velivoli quali alianti e motoalianti...
sui quali le stesse superfici usate come flap verso il basso si muovono verso l'alto... se poi non li vuoi piu chiamare flap.. perchè salgono, chiamali come vuoi...

Non voglio chiamarli com vogli,voglio sapere il nome esatto,perchè non sono flap.Esistono negli alianti e non dico di no.In fatto di alianti sono ignorante.ma il nome secondo me e secondo molti libri non è flap.

[abe77]

Originalmente inviato da Nicholas

ma il nome secondo me e secondo molti libri non è flap.

E qual'è il nome? Una superficie mobile posta in prossimità del BU e che serve a variare il profilo alare di una parte o di tutta la semiala, come si chiama?

[Nicholas]

Sono tante le cose che variano il profilo:flap slat aerofreni diruttori...anche il groonich se vogliamo ben guardare in quel poco tempo che agisce modifica il profilo.
Se poi guardiamo bene il nome:ipersostentatori:per sostenere=maggiore portanza,bisogna intervenire sul ventre dell'ala.Un movimento di qualsiasi superficie verso l'alto produce un distaccamento del flusso aerodinamico,quindi possibilità di stallo e quindi non sostiene.Che poi negli alianti si chiamino flap,ok avete ragione voi,ma parer mio e non credo solo mio,non possono essere chiamati e svolgere funzione di ipersostentatori.

[Nicholas]

Posso capire che fanno guadagnare velocità e aumentano la planata....ma non hanno niente a che fare con i flap.E per favore,ignorante dillo a qualcun'altro.

[gattodistrada]

non avranno niente a che vedere con i flap..ma nella pen'ultima pagina di questo PDF http://www.pipistrel.it/materiali%20...ant_taurus.pdf ... della nota ditta produttrice di aerei PIPISTREL (saranno loro che non sanno nulla di flap?) nelle caratteristiche dice " Flap 18°, 9°, 0°, -5°" .... poi vedi te... a me poco importa tanto l'EG che si chiamino flap, diruttori, ipersostentatori, megasospensori.. poco importa...

[abe77]

Originalmente inviato da Nicholas

Sono tante le cose che variano il profilo:flap slat aerofreni diruttori...anche il groonich se vogliamo ben guardare in quel poco tempo che agisce modifica il profilo.
Se poi guardiamo bene il nome:ipersostentatori:per sostenere=maggiore portanza,bisogna intervenire sul ventre dell'ala.Un movimento di qualsiasi superficie verso l'alto produce un distaccamento del flusso aerodinamico,quindi possibilità di stallo e quindi non sostiene.Che poi negli alianti si chiamino flap,ok avete ragione voi,ma parer mio e non credo solo mio,non possono essere chiamati e svolgere funzione di ipersostentatori.

Allora fai così: chiamali flap quando li usi a salire e chiamali ipersotentatori li usi a scendere.
Noi comuni aeromodellisti senza tante teorie e nomenclature continueremo a chiamarli sempre flap. Per semplicità.
Tanto continueranno a svolgere ugualmente molto bene le funzioni per cui sono realizzati, a prescindere dal nome che gli diamo.
Saluti.