eliche

[marcolo]

ecco :
http://www.youtube.com/watch?v=LGWNH...eature=related

[giobass]

Originalmente inviato da fai4602

Applicazioni di passo variabile in volo per motori a scoppio ci sono state negli anni 80 principalmente per essere utilizzate su F3A (in quei tempi gli acrobaticari impazzivano sul contenimento del rumore e sulla necessità di avere il tiro giusto al momento giusto e così eliche a passo variabile, eliche tripala e financo quadripala e riduttori) ed una ditta, mi pare la Kawan, pure la produceva.
Queste eliche sono state poi soppiantate prima dai motori a corso lunga e poi dalla prepotente entrata in scena del 4T.

L'amico Giuseppe BERTOLOZZI ha adoperato ,come altri . l'elica a passo variabile nei Camp. Ita. di F 3a proprio negli anni 80 .Attualmente negli States è stata sviluppata anche per il DA 150. con risultati , secondo quanto ho potuto vedere , alquanto deludenti. GIORGIO

Originalmente inviato da stramanu

wow
allora esistono!ma non si usano molto vero?

esistono anche negli aerei veri ....

[magicmax87]

e allora qui scatta la seconda domanda:

Qualcuno mi da la definizione di elica e di rotore.....magari con l'aggiunta di analogie e differenze........

io dalla mia direi che un'elica a passo varibile è un rotore.......ma nulla di sicuro...
aspetto notizie
Ciao Massimiliano

[marcolo]

ecco qua :
ELICA : http://it.wikipedia.org/wiki/Elica
ROTORE : http://it.wikipedia.org/wiki/Rotore

[stramanu]

in poche parole l'elica è l'elica
ed il rotore è il perno dove si trova l'elica o le pale

ma il rotore è pure qello dell'elica di un aereo?o è solo dell'elicottero?

[magicmax87]

si ok.........ma il complesso perno-pale come si chiama?
cioè io so di certo che il convertiplano ad esempio, non monta una classica elica, ma un vero e proprio rotore di elicottero....ecco appunto questo è il problema....come si chiama il complesso pale-perno?
Grazie

[stramanu]

ho girato un po su internet ed ho visto che chiamano rotore il complesso,mo chissà se lo chiamano così perche è il primo nome che gli viene in mente!?!!
comunque a che ti serve saperlo?

qui sotto ho copiato una definizione presa da un sito su internet
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*La Coda

*La coda è la parte posteriore dell’elicottero: è formata dal rotore posteriore (che serve a stabilizzare il modello, contrastando il movimento dell’elica principale), dal tubo di coda (che connette e distanzia il rotore posteriore al corpo centrale del velivolo), dal tirante della leva di comando (che connette la stessa al servocomando atto al suo controllo), e dalla cinghia di trasmissione (che trasmette il moto dal motore al rotore di coda).

*Il Rotore Principale

*Il rotore è il “cuore” dell’elicottero RC: senza di esso il velivolo non si muoverebbe. E’ composto da un albero (che trasmette il movimento rotatorio dal motore alle pale), dalle pale (le componenti che fendono l’aria permettendo all’elicottero di librarsi in aria) dall’Hiller, i piatti oscillanti ed il mixer (meccanismi che modificano l’inclinazione delle pale del rotore, permettendo al modello di muoversi in volo traslato) .
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ciao

[magicmax87]

ero sicuro che il complesso pale-rotore prendesse appunto il nome di rotore....

infatti un'elica a passo variabile è di fatto un rotore!!
Il punto è che nel maggio 2007 quando sn andato alla giornata azzurra a pratica di mare(RM) hanno mostrato il convertiplano,che tutti noi conosciamo, precisando che il convertiplano non ha delle eliche di aereo, ma rotori di elicottero!!!solo i modellini fanno hovering con le eliche!!
e cmq un'elica di aereo non può sostituire un rotore , ma un rotore può sostituire un'elica...infatti in assetto di aereo, il convertiplano configura i due rotori a passo fisso, "mascherandoli" da eliche!!
Tutto qua!!
Ciao!!
Massimiliano

[stramanu]

rotore di coda e rotore principale