elica tripala - Pagina 2 - BaroneRosso.it

paologiusy · 10 febbraio 07, 12:13

Allora, sul diminuire di un pollice il diametro siamo tutti d'accordo.

Sul passo le versioni sono discordanti. Uno dice che bisogna diminuire anche il passo, un'altro dice che bisogna aumentarlo.

Che la verità stia nel mezzo, ossia nessuna variazione di passo ?

**comet** · 11 febbraio 07, 23:21

Citazione:

Originalmente inviato da LELLO

Fermi tutti
La scelta delle dimensioni per le eliche tripala rispetto alla bipala è quella di diminuire di un pollice sia il diametro che il passo rispetto alla bipala consigliata per quella motorizzazione.
Recensioni descritte da i produttori dell'eliche.
Io utilizzo tripale seguendo questa regola e non ho mai avuto problemi.

non so a quali produttori di eliche ti riferisci ma ti assicuro che se compri una MasterAirscrew tripala dentro ci trovi le istruzioni che indicano che per passare da bipala a tripala si diminuisce un pollice di diametro e si aumenta di uno il passo, io l'ho provato e funziona benissimo,.........

batman · 13 febbraio 07, 12:29

La regola empirica dice che per misure da 10" a 16" si cala 1 pollice di diametro e 1 pollice di passo, come descritto anche in varie istruzioni dei produttori, vedi Graupner e Master Airscrew (ho i cataloghi) ma dipende da che motore usi, 2T, 4T o Elettrico.
La regola sul 2T è abbastanza stringente, essendo la potenza molto legata al n. dei giri, con un diagramma appunto da 2T (in basso non tira una mazza) ma per il 4T e ancor di più per l' elettrico la regola è abbastanza elastica, dipende se vuoi tiro ai bassi regimi, velocità od un compromesso tra i due.
Io personalmente, volando elettrico, sui modelli lenti e medi uso la tripala per poter ridurre il diametro a valori accettabili in modelli lenti e medi, per modelli veloci la tripala serve il giusto, anzi, ti peggiora le cose.
Normalmente la tripala (ed a maggior ragione la quadripala) serve a usare maggior potenza SENZA aumentare il diametro,e possibilmente RIDUCENDO il n. dei giri (in certe configurazioni la velocità periferica è molto elevata, e produce rumore (che significa basso rendimento) e sollecitazioni.

10 febbraio 07, 12:13	#1 (permalink) Top
paologiusy User Data registr.: 21-02-2006 Messaggi: 11.460	Allora, sul diminuire di un pollice il diametro siamo tutti d'accordo. Sul passo le versioni sono discordanti. Uno dice che bisogna diminuire anche il passo, un'altro dice che bisogna aumentarlo. Che la verità stia nel mezzo, ossia nessuna variazione di passo ? __________________ ________________________________________ Pensare e' gratis. Non farlo puo' costare carissimo

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13 febbraio 07, 12:29	#3 (permalink) Top
batman Sospeso Data registr.: 21-01-2005 Residenza: La Civile e Ospitale Emilia Messaggi: 8.427	La regola empirica dice che per misure da 10" a 16" si cala 1 pollice di diametro e 1 pollice di passo, come descritto anche in varie istruzioni dei produttori, vedi Graupner e Master Airscrew (ho i cataloghi) ma dipende da che motore usi, 2T, 4T o Elettrico. La regola sul 2T è abbastanza stringente, essendo la potenza molto legata al n. dei giri, con un diagramma appunto da 2T (in basso non tira una mazza) ma per il 4T e ancor di più per l' elettrico la regola è abbastanza elastica, dipende se vuoi tiro ai bassi regimi, velocità od un compromesso tra i due. Io personalmente, volando elettrico, sui modelli lenti e medi uso la tripala per poter ridurre il diametro a valori accettabili in modelli lenti e medi, per modelli veloci la tripala serve il giusto, anzi, ti peggiora le cose. Normalmente la tripala (ed a maggior ragione la quadripala) serve a usare maggior potenza SENZA aumentare il diametro,e possibilmente RIDUCENDO il n. dei giri (in certe configurazioni la velocità periferica è molto elevata, e produce rumore (che significa basso rendimento) e sollecitazioni.