Campo Gaudio

[Personal Jesus]

Dai, ho fatto i conti a spanne.

La polare molto teorica del velivolo e da un certo punto di vista forse leggermente pessimistica (ma non è detto, potrebbe essere al contrario anche ottimistica) sarebbe la seguente:

CR = 0,02+0,05*CP^2
(Visto? Ho cercato anche di mettere la notazione matematico-ingegneristica italiana. Vogliamo ingegneri patrioti...)

Con questi e altri dati per salire a 15 m/s e 30 m/s lungo la traiettoria hai bisogno di 50 N di spinta divisa per ambo i motori (25 N di spinta ciascun motore/elica) e circa 2100 W di potenza totale assorbita da ambo i motori (quindi divisi 1000 W assorbiti da ambo i motori).
Questo perchè saliresti a CP 0,2.
Più o meno ci saresti già.

Hai la velocità di stallo pulito tra i 13 e 14 m/s (tra 47 e 50 km/h).

Velocità terminale in candela praticamente di 100 m/s esatti (360 km/h come una Formula 1).

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Dai, ho fatto i conti a spanne.

La polare molto teorica del velivolo e da un certo punto di vista forse leggermente pessimistica (ma non è detto, potrebbe essere al contrario anche ottimistica) sarebbe la seguente:

CR = 0,02+0,05*CP^2
(Visto? Ho cercato anche di mettere la notazione matematico-ingegneristica italiana. Vogliamo ingegneri patrioti...)

Con questi e altri dati per salire a 15 m/s e 30 m/s lungo la traiettoria hai bisogno di 50 N di spinta divisa per ambo i motori (25 N di spinta ciascun motore/elica) e circa 2100 W di potenza totale assorbita da ambo i motori (quindi divisi 1000 W assorbiti da ambo i motori).
Questo perchè saliresti a CP 0,2.
Più o meno ci saresti già.

Hai la velocità di stallo pulito tra i 13 e 14 m/s (tra 47 e 50 km/h).

Velocità terminale in candela praticamente di 100 m/s esatti (360 km/h come una Formula 1).

La velocità in candela ( discendente, immagino ) mi rende felice.
Ho i flap.
Con la 13x8 ho una trazione dinamica, mai verificata la statica, di almeno 3-3,5 kg visto che i modelli di quel peso possono andare in candela fin che voglio.

Quindi come diceva Cangini : i fatti mi cosano.

[Personal Jesus]

Sì, ma in candela, anche partendo da 3-400 metri probabilmente non riesci a contare fino a 5 che hai già fatto un buco per terra se non stai attento.

Comunque io aumenterei la potenza fino a 2800-3000 W: a quel punto sarebbe un vero Selvaggio.
Con 2000 W forse è soltanto selvaggina.

E con quella velocità terminale potresti buttarlo giù dal Cornetto senza sfigurare in affondata con i più blasonati acro.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Sì, ma in candela, anche partendo da 3-400 metri probabilmente non riesci a contare fino a 5 che hai già fatto un buco per terra se non stai attento.

Comunque io aumenterei la potenza fino a 2800-3000 W: a quel punto sarebbe un vero Selvaggio.
Con 2000 W forse è soltanto selvaggina.

E con quella velocità terminale potresti buttarlo giù dal Cornetto senza sfigurare in affondata con i più blasonati acro.

Ne dubito.

P.S.
I motori sono quelli, mica sono Paperon de' Paperoni.

[ranox]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Ne dubito.

P.S.
I motori sono quelli, mica sono Paperon de' Paperoni.

In tutto questa "ucassamento" vi siete persi che due eliche lavorano decisamente meglio di una sola.
Il mio bimotore, con superficie alare ridicola, decolla a strappo in dieci metri e corre nel cielo come un forsennato con due miserrimi OS46 ed elichette 10x6. 5 kg.
Non trovo le foto, ma è questo (che qui però vola con due OS52 FS)

[Personal Jesus]

Beh, per una volta Robbè, anche no.

Io se potessi scegliere, idealmente e sulla carta, preferisco sempre e comunque un'elica unica non dico il doppio ma senz'altro significativamente più grossa di due (o più?) eliche piccole per sviluppare la stessa potenza.
Elica più grande è più efficiente a prescindere e inoltre la fai anche girare più piano che è altra efficienza che entra in cassa.

Anche perchè altrimenti un quadrimotore sarebbe ancora più efficiente di un bimotore.

Come detto, secondo me, anche no.

Che ne dici Robbè di questa evoluzione?

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Beh, per una volta Robbè, anche no.

Io se potessi scegliere, idealmente e sulla carta, preferisco sempre e comunque un'elica unica non dico il doppio ma senz'altro significativamente più grossa di due (o più?) eliche piccole per sviluppare la stessa potenza.
Elica più grande è più efficiente a prescindere e inoltre la fai anche girare più piano che è altra efficienza che entra in cassa.

Anche perchè altrimenti un quadrimotore sarebbe ancora più efficiente di un bimotore.

Come detto, secondo me, anche no.

Che ne dici Robbè di questa evoluzione?

Mi riferisco all'evoluzione, quei 2 motori spingono come 8.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da ranox

In tutto questa "ucassamento" l

Io non sto ucassando, cerco solo di far divertire i ragazzi.