Pompa perry e presa pressione - BaroneRosso.it

atwoved1 · 02 ottobre 06, 14:06

Se si monta su un motore un pompa perry microoscillante, serve tenere anche la presa di pressione sulla amrmitta?
In ogni caso si deve lasciare aperto in qualche modo il serbatoio immagino: se non entra aria, non esce il carburante.....
mmmmhhhh.... dubbio amletico....
Che ne pensate?
Quale è la vostra esperienza ?
Grazie
Ciao

Badore · 02 ottobre 06, 14:35

Se monti una perry micro oscillante non hai bisogno di prese di pressione dalla marmitta ma solo della presa aria dal troppo pieno.
Occhio alla prima messa in moto della giornata se non carichi la pompa puoi stare delle ore ad avviare.
ciao

Bado

crisxstyle · 16 ottobre 06, 11:51

ciao scusate!!io ho un os 52 e vorrei mettrci un apompa!!Su internet ho visto che quelle che prendono la pressione dal carter sono per motori due tempi!è vero??

il mio motore (4 tempi) ha la presa di pressione sul carter quindi posso usarla comunque oppure devo prenere quella che sfrutta le vibrazioni del motore?!?!?!

grazie a tutti cristiano

Marco m&m · 16 ottobre 06, 12:13

Citazione:

Originalmente inviato da crisxstyle

ciao scusate!!io ho un os 52 e vorrei mettrci un apompa!!Su internet ho visto che quelle che prendono la pressione dal carter sono per motori due tempi!è vero??

il mio motore (4 tempi) ha la presa di pressione sul carter quindi posso usarla comunque oppure devo prenere quella che sfrutta le vibrazioni del motore?!?!?!

grazie a tutti cristiano

La seconda che hai detto... quella che vedi sul tuo carter non è uno presa di pressione bensì lo sfiato del motore che va lasciato libero.

crisxstyle · 16 ottobre 06, 19:26

Cavoli ti ringrazio!stavo già per comperare l'altra!!!

Solo che mi risulta scomoda da montare l'altra perchè non ho spazio dietro il motore!!Sapreste consigliarmi un'alternativa!?!?

grazie ancora

16 ottobre 06, 19:52

penso vada bene anche la versione a pressione, ma non puoi collegarla alla nipple di sfiato del carter. Sulle istruzioni c'è chiaramente scritto che tale nipple va lasciato libero, oppure si puo' collegare un breve spezzone di tubetto (la cui misura massima è anch'essa indicata nelle istruzioni). Pero' siccome anche gli OS con pompa hanno la pompa a pressione, si puo' usare, creando un altro attacco, magari nel tappo del carter, oppure -ipotizzo- mettendo una T sul nipple di sfiato del carter, collegando ad una estremita' la pompetta, e lasciando libera l'altro capo. Pero' è un'ipotesi, gradirei conferma da chi l'ha gia' fatto....

Ultima considerazione: ma sei sicuro che ti serva la pompa? Gli OS sono motori regolarissimi anche se sbatacchiati e la pompetta con il suo supportino, i tubetti etc. sono peso in piu', e non guadagni certo in potenza.

crisxstyle · 16 ottobre 06, 20:02

Ciao si purtroppo devo proprio metterla..ho il serbatoio molto più in basso rispetto al carburatore!!Come aiutino vi posso dire che "l'oggetto" non vola!!!;-)

Comunque attendo anche io notizie in merito ad un ipotetico utilizzo di un T nello sfiato del carter, altrimenti mi trovo daqvvero ad un punto morto!!Non vorrei lavorare ulteriormente il motore, ho già fatto tornire l'albero per poterci mettere una frizione(ai ai qui mi sono sbilanciato!!!)!

Aiutatemi!!Alternativamente qualcosa di elettrico!?

02 ottobre 06, 14:06	#1 (permalink) Top
atwoved1 User Data registr.: 05-07-2004 Residenza: Treviso Messaggi: 343	Pompa perry e presa pressione Se si monta su un motore un pompa perry microoscillante, serve tenere anche la presa di pressione sulla amrmitta? In ogni caso si deve lasciare aperto in qualche modo il serbatoio immagino: se non entra aria, non esce il carburante..... mmmmhhhh.... dubbio amletico.... Che ne pensate? Quale è la vostra esperienza ? Grazie Ciao

02 ottobre 06, 14:35	#2 (permalink) Top
Badore User Data registr.: 18-04-2006 Residenza: Poggibonsi (SIENA) Messaggi: 444	Se monti una perry micro oscillante non hai bisogno di prese di pressione dalla marmitta ma solo della presa aria dal troppo pieno. Occhio alla prima messa in moto della giornata se non carichi la pompa puoi stare delle ore ad avviare. ciao Bado __________________ - Cos'è il Genio? - È fantasia, intuizione, colpo d'occhio e velocità d'esecuzione. Rambaldo Melandri www.gipijet.com www.vario-elicotteri.it

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16 ottobre 06, 11:51	#3 (permalink) Top
crisxstyle Sospeso Data registr.: 21-02-2006 Messaggi: 33	ciao scusate!!io ho un os 52 e vorrei mettrci un apompa!!Su internet ho visto che quelle che prendono la pressione dal carter sono per motori due tempi!è vero?? il mio motore (4 tempi) ha la presa di pressione sul carter quindi posso usarla comunque oppure devo prenere quella che sfrutta le vibrazioni del motore?!?!?! grazie a tutti cristiano

16 ottobre 06, 19:26	#5 (permalink) Top
crisxstyle Sospeso Data registr.: 21-02-2006 Messaggi: 33	Cavoli ti ringrazio!stavo già per comperare l'altra!!! Solo che mi risulta scomoda da montare l'altra perchè non ho spazio dietro il motore!!Sapreste consigliarmi un'alternativa!?!? grazie ancora

16 ottobre 06, 19:52	#6 (permalink) Top
simone76 Guest Messaggi: n/a	penso vada bene anche la versione a pressione, ma non puoi collegarla alla nipple di sfiato del carter. Sulle istruzioni c'è chiaramente scritto che tale nipple va lasciato libero, oppure si puo' collegare un breve spezzone di tubetto (la cui misura massima è anch'essa indicata nelle istruzioni). Pero' siccome anche gli OS con pompa hanno la pompa a pressione, si puo' usare, creando un altro attacco, magari nel tappo del carter, oppure -ipotizzo- mettendo una T sul nipple di sfiato del carter, collegando ad una estremita' la pompetta, e lasciando libera l'altro capo. Pero' è un'ipotesi, gradirei conferma da chi l'ha gia' fatto.... Ultima considerazione: ma sei sicuro che ti serva la pompa? Gli OS sono motori regolarissimi anche se sbatacchiati e la pompetta con il suo supportino, i tubetti etc. sono peso in piu', e non guadagni certo in potenza.

16 ottobre 06, 20:02	#7 (permalink) Top
crisxstyle Sospeso Data registr.: 21-02-2006 Messaggi: 33	Ciao si purtroppo devo proprio metterla..ho il serbatoio molto più in basso rispetto al carburatore!!Come aiutino vi posso dire che "l'oggetto" non vola!!!;-) Comunque attendo anche io notizie in merito ad un ipotetico utilizzo di un T nello sfiato del carter, altrimenti mi trovo daqvvero ad un punto morto!!Non vorrei lavorare ulteriormente il motore, ho già fatto tornire l'albero per poterci mettere una frizione(ai ai qui mi sono sbilanciato!!!)! Aiutatemi!!Alternativamente qualcosa di elettrico!?