programma acrobatico F3A/vintage

[runner73]

ho fatto questo file, è corretto?

[Odi]

Originalmente inviato da runner73

ho fatto questo file, è corretto?

Bello schemino, tieni presente però che la tua L1Box deve essere pari alla tua Hbox

[Odi]

Originalmente inviato da FAI6710

OTTO VERTICALE K2

Dal regolamento:
Il modello cabra ed esegue un intero looping diritto.
Al termine picchia ed esegue un intero looping rovescio esattamente sotto a quello diritto.

Cause di penalizzazione:

I loopings non sono circolari o di diverso diametro
Variazioni di traiettoria durante i loopings
Ali inclinate durante i loopings
Looping rovescio non è esattamente sotto quello diritto.

Note.
Questa figura ha sempre creato discussioni e molti modelli si sono infilati nel terreno sottostante........
Fare attenzione.....


SF

Ecco, qui ho una domanda, per questa figura nello stile vintage, la quota di entrata è determinata dalla quota massima del programma di volo? Stessa domanda per le viti piatte.

Grazie!

Saluti!

[Odi]

Originalmente inviato da Minestrone

Ho deciso anche io di allenarmi ed imparare a gestire un volo pulito secondo le regole che state enunciando. Non ho la pretesa di partecipare a gare per ora, in futuro si vedrà, però voglio imparare. Non ho un modello adatto ma ho appena collaudato un acrobatico da 1.60 m abbastanza pesantuccio (motore a benzina 15cc) che, se si rivelerà abbastanza preciso, potrebbe candidarsi a essere usato a tal scopo.
Grazie a tutti per i vostri suggerimenti.

L'argomento F3A mi appassiona molto, ma non so se è il caso di approfondire la questione onde evitare di spezzare il thread di Franco.
Ho visto che questa discussione è direttamente linkata alla pagina FB dell'evento.

Saluti!

[FAI6710]

Originalmente inviato da Odi

L'argomento F3A mi appassiona molto, ma non so se è il caso di approfondire la questione onde evitare di spezzare il thread di Franco.
Ho visto che questa discussione è direttamente linkata alla pagina FB dell'evento.

Saluti!

Ciao Odi
Approfondisci pure...........senza stimoli mi annoio....
Riferito all'otto verticale, il grande latitante di quel tempo è il regolamento.
La descrizione e d i motivi di penalizzazione sono esattamente come li ho riportati.

E' vero che il regolamento dice che il concorrente indica la quota inferiore, quella superiore, la distanza dal pilota e la larghezza delle figure che sono indicate in secondi di percorrenza e non in gradi di larghezza.
Mediamente le figure lunghe duravano intorno agli 8 secondi
Il tonneau lento era 6 secondi più i due di ingresso e di uscita
I tre tonneaux erano anche 6 secondi più i due come sopra
Il tonneau in 4 ed 8 tempi erano anche in 6 secondi più i soliti 2

Come dicevo prima, un F3A di allora con Rossi a manetta, in 8 secondi, faceva molta strada.

Poi un giorno comparve l' otto verticale. Con i modelli di oggi non ci sarebbero problemi a fare un 8 dentro le quote di un looping, ( come dovrebbe essere secondo i più ) Ma con i modelli di allora non te lo potevi permettere perchè molto penetranti, con carico alare elevato, piccoli di dimensioni e con la limitazioni di cilindrata a 10 CC.
Ergo qualcuno pensò che l'ingresso in questa figura dovesse avvenire alla quota massima dei looping per rendere agevole e classificabile il loop inferiore. Il risultato era che il loop superiore era altissimo e non classificabile.
Nell'altra possibilità per rendere classificabile quello superiore, si stringeva quello inferiore e molto spesso lo si picchiava nel terreno.
Ricordo una infilata di Carlo Lenti in una gara internazionale in Austria.....

Quella che sembrò essere la migilore strada fu quella di percorrere le vie mediane. Eseguire la figura tollerando leggere fuoriuscite dalle quote limite, privileggiando la pulizia del volo e la eleganza delle manovre.

Franco

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da FAI6710

Ciao Odi
Approfondisci pure...........senza stimoli mi annoio....
Riferito all'otto verticale, il grande latitante di quel tempo è il regolamento.
La descrizione e d i motivi di penalizzazione sono esattamente come li ho riportati.

E' vero che il regolamento dice che il concorrente indica la quota inferiore, quella superiore, la distanza dal pilota e la larghezza delle figure che sono indicate in secondi di percorrenza e non in gradi di larghezza.
Mediamente le figure lunghe duravano intorno agli 8 secondi
Il tonneau lento era 6 secondi più i due di ingresso e di uscita
I tre tonneaux erano anche 6 secondi più i due come sopra
Il tonneau in 4 ed 8 tempi erano anche in 6 secondi più i soliti 2

Come dicevo prima, un F3A di allora con Rossi a manetta, in 8 secondi, faceva molta strada.

Poi un giorno comparve l' otto verticale. Con i modelli di oggi non ci sarebbero problemi a fare un 8 dentro le quote di un looping, ( come dovrebbe essere secondo i più ) Ma con i modelli di allora non te lo potevi permettere perchè molto penetranti, con carico alare elevato, piccoli di dimensioni e con la limitazioni di cilindrata a 10 CC.
Ergo qualcuno pensò che l'ingresso in questa figura dovesse avvenire alla quota massima dei looping per rendere agevole e classificabile il loop inferiore. Il risultato era che il loop superiore era altissimo e non classificabile.
Nell'altra possibilità per rendere classificabile quello superiore, si stringeva quello inferiore e molto spesso lo si picchiava nel terreno.
Ricordo una infilata di Carlo Lenti in una gara internazionale in Austria.....

Quella che sembrò essere la migilore strada fu quella di percorrere le vie mediane. Eseguire la figura tollerando leggere fuoriuscite dalle quote limite, privileggiando la pulizia del volo e la eleganza delle manovre.

Franco

Oggi ho fatto un paio di voli con l'8 verticale.
Io inizio la figura alla quota max di volo corrispondente a quella della sommità del loop diritto e vado in su, quindi sono in errore.
Prima di cominciare a correggere il mio modo di volare voglio che qualcuno me lo faccia vedere eseguito come da regolamento., cioè coi loops di dimensioni metà di quelli usuali.

[FAI6710]

OTTO ORIZZONTALE K2

Dal regolamento:
Il modello cabra ed esegue 3/4 di looping diritto fino ad arrivare in posizione verticale in picchiata, quindi esegue un intero looping rovescio fino a raggiungere la posizione verticale e si rimette in linea eseguendo 1/4 di looping diritto.

Cause di penalizzazione:

Looping non circolari.
IL modello non è verticale nel punto di incrocio
Cambi di traiettoria durante i loop
I loop non sono dello stesso diametro
I loop non sono alla stessa altezza
I due punti di incrocio non sono coincidenti

Note:

[FAI6710]

TRE LOOPINGS ROVESCI INVERSI K3

Dal regolamento:
Il modello esegue un mezzo tonneau per portarsi in volo rovescio.
Vola rovescio per circa 1 secondo poi esegue tre loopings rovesci consecutivi verso l'alto.
Vola ancora in rovescio per ca 1 secondo e quindi esegue un altro mezzo tonneau per portarsi in volo diritto livellato.
Tutti i loopings devono essere rotondi e sovrapposti.

Cause di penalizzazione:

Loop non circolari
Loop non sovrapposti
Cambi di traiettoria durante i loop ed i tonneaux
Ali inclinate durante i loop
Il modello indugia più di 1 secondo prima e dopo i loopings

Note:

[FAI6710]

TRE TONNEAUX ORIZZONTALI K3

Dal regolamento:
Il modello ruota intorno al suo asse longitudinale con velocità costante per tre giri completi in qualsiasi senso.
La manovra viene completata in 5 secondi.

Cause di penalizzazione:

Cambiamenti di traiettoria
Cambiamenti di quota
Velocità di rotazione non costante
Il modello non esegue esattamente i tre tonneaux
La manovra viene completata in meno di 4 secondi ed in più di 6 secondi.


Note:

Un modello non correttamente centrato tende ad eseguire la manovra con andamento simile ad una botte


FS

[Odi]

Originalmente inviato da FAI6710

OTTO ORIZZONTALE K2

Dal regolamento:
Il modello cabra ed esegue 3/4 di looping diritto fino ad arrivare in posizione verticale in picchiata, quindi esegue un intero looping rovescio fino a raggiungere la posizione verticale e si rimette in linea eseguendo 1/4 di looping diritto.

Cause di penalizzazione:

Looping non circolari.
IL modello non è verticale nel punto di incrocio
Cambi di traiettoria durante i loop
I loop non sono dello stesso diametro
I loop non sono alla stessa altezza
I due punti di incrocio non sono coincidenti

Note:

Cosa ha di orizzontale questa figura?