Retrattili

[Lorenzobico@hotmail.it]

Ciao a tutti! Chiedevo a gente più espertai me se è possibile azionare flaps per l'atterraggio contemporaneamente con l'apertura dei retrattili usando un solo canale della ricevente, grazie

[bruno]

Se hai un servo per i carrelli ed uno per i flaps, con una spina a Y risolvi, però sono soluzioni "tristi" al giorno d'oggi !

[pave 52]

Concordo con Bruno,
La cosa è fattibile utilizzando una Y, va comunque utilizzata una escursione di flap fissa regolata in maniera ridotta che possa andar bene per decollo ed atterraggio

[Nettuno]

Dipende molto dall'aereo. Se si dovesse trattare di un WB starei molto attento. Il rischio e' di un decollo anticipato proprio grazie all'ipersostentamento dei flaps ma la velocità sarebbe ancora trobbo bassa con possibile conseguenza di stallo dell'ala. ( solitamente la sinistra anche per l'effetto torsione impresso dalla rotazione dell'elica)..
Io il sistema della Y non lo userei assolutamente.

[m.stara]

Originalmente inviato da bruno

Se hai un servo per i carrelli ed uno per i flaps, con una spina a Y risolvi, però sono soluzioni "tristi" al giorno d'oggi !

quoto in pieno, anche se corri il rischio che la direzione di corsa dei servi possa non essere nel verso giusto per entrambi e potrebbe servire anche un invertitore di corsa su uno dei due servi.

Il triste è usare un solo canale per le due funzioni, ma se non ne hai disponibili, devi fare di necessità, virtù.

[fenikottero]

Originalmente inviato da Nettuno

Dipende molto dall'aereo. Se si dovesse trattare di un WB starei molto attento. Il rischio e' di un decollo anticipato proprio grazie all'ipersostentamento dei flaps ma la velocità sarebbe ancora trobbo bassa con possibile conseguenza di stallo dell'ala. ( solitamente la sinistra anche per l'effetto torsione impresso dalla rotazione dell'elica)..
Io il sistema della Y non lo userei assolutamente.

Giustissimo oltretutto un'eventuale pista in erba rallenterebbe ancora di piu' il modello.

[Nettuno]

Originalmente inviato da m.stara

quoto in pieno, anche se corri il rischio che la direzione di corsa dei servi possa non essere nel verso giusto per entrambi e potrebbe servire anche un invertitore di corsa su uno dei due servi.

Il triste è usare un solo canale per le due funzioni, ma se non ne hai disponibili, devi fare di necessità, virtù.

Sarebbe ancora piu' triste se per un accrocco del genere rompesse il modello... Lo ritengo decisamente inapplicabile, specialmente in decollo..

[fenikottero]

ad esser sinceri la domanda riguarda l'atterraggio
magari decolla senza flap -

[Lorenzobico@hotmail.it]

Il problema è che ho una optic 6 sport con solo 6 canali... Visto che non è una grande idea mettere flaps e carrelli in un solo canale, c'è la possibilità di aggiungere un canale? Il modello in questione è il p-40 della top flite balsa kit...

[mikiko]

Originalmente inviato da Lorenzobico@hotmail.it

Il problema è che ho una optic 6 sport con solo 6 canali... Visto che non è una grande idea mettere flaps e carrelli in un solo canale, c'è la possibilità di aggiungere un canale? Il modello in questione è il p-40 della top flite balsa kit...

Scusa, ma quanti canali occupi?
Gas -> 1 ch
Elevatore -> 1 ch
Timone -> 1 ch
Alettone -> 1 ch
tot= 4 ch
in teoria dovresti avere 2 ch liberi -> 1 per i flap e 1 per i retrattili

Comunque, non puoi aggiungere un canale...