10 febbraio 14, 19:35 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 11-01-2012 Residenza: faloppio
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| P40 che stalla
Ciao ragazzi domenica il mio p40 da 1.60 aa mi ha lasciato per uno stallo in atterraggio. Visto che mi e' stato regalato da riparare e il cg l'ho calcolato io.volevo sapere le vostre esperienze su questi modelli. Il cg troppo arretrato secondo voi puo causare problemi di stallo? Ho provato anche con i flap ma peggiorava, per questo do colpa al cg.... Decollato,trimmato e volava pure bello dritto... Ma non sono riuscito ad atterrare. Cosa ne dite?
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10 febbraio 14, 20:33 | #2 (permalink) Top | |
UserPlus Data registr.: 03-09-2008 Residenza: Jesolo - VE
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| Citazione:
__________________ Massimo Bison https://imgur.com/a/rZMlsqz El sapiente sa poco, l'ignorante el sa massa, ma el mona sa tuto | |
10 febbraio 14, 21:49 | #3 (permalink) Top |
User Data registr.: 11-01-2012 Residenza: faloppio
Messaggi: 530
|
Beh pollici abbastanza reattivi ho fatto 2 atterraggi con svariate stallate e salvato ma il terzo tentativo non sono riuscito....l il cg lho calcolato con il solito sistema di tirare le lineee eccc...., messo al 25%. Ho aggiunto 200 grammi di piombo al motore che gia avevo su un 20cc benzina. Bilanciamento leggermente picchiato come al solito, ma molto probabilmente ho cannato qualche misura per questo do la colpa al cg, come toglievo motore tendeva a rallentare molto e a prendere quota anche con flap chiusi. Voglio capire in modo che non mi accada piu uno sbaglio simile.
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10 febbraio 14, 22:22 | #5 (permalink) Top |
User |
solitamente non sono dei modelli che gradisono le basse velocità, ovvio che con i flap peggiora, se non hai fatto prove in alto per "capire" quanto devi correggere con il cabra, l'atterraggio e' sicuramente disastroso... se hai messo il cg al 25% della CMA credimi anche sbagliando qualche misura (ovviamente di qualche cm) non eri sicuramente cabrato.. ma solamente inesperto.. tranquillo se e' riparabile, riparalo... senno avanti un altro..
__________________ Ciaooo da Fiorello. https://www.facebook.com/fiorello.goletto ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe... |
10 febbraio 14, 22:26 | #6 (permalink) Top |
User Data registr.: 11-01-2012 Residenza: faloppio
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Il modello non esiste piu i pollici stanno benissimo. Aveva qualche problema il modello perche sotto meta' gas stallava. Poi di solito il modello prima di stallare di scompone leggermente, da qualche segno di allarme......anche atterrando velocissimo stallava come mollavo un pelino il gas
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10 febbraio 14, 22:29 | #7 (permalink) Top | |
User Data registr.: 11-01-2012 Residenza: faloppio
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| Citazione:
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10 febbraio 14, 22:33 | #8 (permalink) Top | |
User | Citazione:
i problemi potrebbero essere molteplici come anche le cause, ammettiamo per certo che i tuoi pollici siano perfetti, posso solo supporre che:
__________________ Ciaooo da Fiorello. https://www.facebook.com/fiorello.goletto ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe... | |
10 febbraio 14, 22:33 | #9 (permalink) Top |
User Data registr.: 18-12-2009 Residenza: biella
Messaggi: 5.777
| Difficile dire senza aver visto cosa ha fatto, ma da quanto hai scritto.....direi ....troppa negativa al motore che ti obbligava a volare con l'elevatore a cabrare e togliendo gas eri cabrato di trim...........
|
10 febbraio 14, 22:34 | #10 (permalink) Top |
User Data registr.: 10-05-2011
Messaggi: 3.498
|
Se puoi descrivi la manovra in cui l'hai "perso" Con un 20 benza e 200gr di piombo in prua (ancora cabrato) di sicuro era pesante... quanto? Le ipotesi si ampliano...
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