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Vecchio 21 ottobre 13, 22:17   #6 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da comet Visualizza messaggio
Come ti hanno detto dimentica questa inutile e pericolosissima idea. I flap e gli alettoni sono due cose diverse. Gli alettoni del tuo extra sono alle estremità delle ali, i flap stanno nella parte interna delle semiali, vicino alla fusoliera. In questo modo induci solo un precoce stallo di estremità con il risultato che è esattamente opposto a quello che vorresti.
non mi torna il tuo discorso, non confondiamo: l'extra 300 se fatto fedele all'originale non ha flaps, ma alettone a tutta ala.

è nato per non avere flaps, ed un motivo ci sarà
Mach .99 non è collegato   Rispondi citando
 

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