Regole fondamentali di sicurezza

[panterone]

Ragazzi legate sempre il modello con il motore acceso è state sempre dietro x non rischiare di farsi male come è successo oggi al campo.
Il caso fortuito è sempre pronto anche x gli esperti.
Sono a casa e mi sento sconvolto. 😭
Inviato dal mio GT-i9300 con Tapatalk 2

[Alberto Nencioni]

Amplia, delucida e condividi...

Originalmente inviato da panterone

Ragazzi legate sempre il modello con il motore acceso è state sempre dietro x non rischiare di farsi male come è successo oggi al campo.
Il caso fortuito è sempre pronto anche x gli esperti.
Sono a casa e mi sento sconvolto. 😭
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Dai un'occhiata a questo, e dopo compralo. E' fatto e funziona benissimo:

Airopult: tenete fermo quel modello!


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[romoloman]

Originalmente inviato da panterone

Ragazzi legate sempre il modello con il motore acceso è state sempre dietro x non rischiare di farsi male come è successo oggi al campo.
Il caso fortuito è sempre pronto anche x gli esperti.
Sono a casa e mi sento sconvolto. 😭
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Che è successo ???

[komet49]

Originalmente inviato da panterone

Ragazzi legate sempre il modello con il motore acceso è state sempre dietro x non rischiare di farsi male come è successo oggi al campo.
Il caso fortuito è sempre pronto anche x gli esperti.
Sono a casa e mi sento sconvolto. 😭
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Una volta si usava il cavalletto che bloccava il modello tenendolo sospeso da terra ad un'altezza tale da permettere tutte le operazioni del caso (messa in moto, carburazione, ecc) senza farsi venire il mal di schiena.

Adesso in effetti non se ne vedono più in giro.

Passato di moda?

[panterone]

ero li presente ma non ho visto tutto la dinamica, ma la fase finale assolutamente agghiacciante.
C'è stato un aereo-traino ala alta e l'aereo, con grossa cilindrata sicuramente sopra i 50cc se non più, è atterrato, mentre l'aliantone stava atterrando. Era li con il motore accesso e come si presume si è messo davanti all'aereo dalla parte delle ali, forse doveva sistemare la cannetta della miscela con il motore accesso, in attesa di ripartire su in volo con un altro traino.
Forse abbassandosi ha inavvertitamente messo al max il modello che è partito appoggiandosi alla gamba e cominciando a ruotare. Ha cercato di bloccare con tutta la forza l'aereo, come cercare di fermare un toro infuriato per le corna, ma è potentissimo e non ce la faceva. Mi è stato riferito che nel frattempo a distanza il ragazzo dell'aliante ha cominciato tirando il filo del traino e quindi aiutanto lo sfortunato che è riuscito in qualche modo a piantare l'elica a terra e bloccando il motore. Tutto è durato 10-15 secondi ed eravamo tutti a 40-50 m di distanza e siamo stati tutti sbigottiti. purtroppo un taglio profondo al polpaccio credo e forse gli è pure andata bene.
scusatemi ma una giornata totalmente negativa....sono ancora sconvolto.

[greg89]

Originalmente inviato da komet49

Una volta si usava il cavalletto che bloccava il modello tenendolo sospeso da terra ad un'altezza tale da permettere tutte le operazioni del caso (messa in moto, carburazione, ecc) senza farsi venire il mal di schiena.

Adesso in effetti non se ne vedono più in giro.

Passato di moda?

metti un 100cc su un cavalletto...

[danielep]

Il motore in questione è un DL 100cc
il link dove spiega cosa è successo
http://www.baronerosso.it/forum/aero...ml#post3757283

Daniele

[massimob]

al nostro campo di volo, per prevenire questi episodi durante le operazioni di avviamento, abbiamo inserito nel terreno dei tubi di ferro in cui poi si inseriscono dei paletti rivestiti di gomma, vi si appoggiano le ali e si può avviare i motori con sicurezza. Per il mio modello ad ala alta invece, utilizzo un cavo d'acciaio fissato alla recinzione e che inserisco nel gancio di traino. Quando sono in trasferta utilizzo un picchetto da fissare al terreno

una raccomandazione: NON TENETE LA CINGHIA DELLA RADIO AGGANCIATA DURANTE LE OPERAZIONI, AGGANCIATELA AL MOMENTO DEL DECOLLO E NON PRIMA.
A Preganziol qualche anno fa è successo lo stesso a pochi metri da me e sempre a causa della cinghia

[Ludo91]

otima discussione
Aggiungerei (perche` ho rischiato di affettarmi troppe volte cosi ):

-sempre staccare una fase del motore BL quando si programma l esc e quindi non si puo` usare il throttle cut
-non spostare fai i modelli altrui stando a tiro elica, fraintendersi e` un attimo
-accertarsi sempre che il failsafe sia su motore spento