periodo no!

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da naftone1

"sento che mi sfugge un dettaglio...."

Meno male che la testa è attaccata alle spalle e la macchina senza chiavi non parte...

Carlo

[maraviglia]

Originalmente inviato da CarloRoma63

Meno male che la testa è attaccata alle spalle e la macchina senza chiavi non parte...

Carlo

grande

però hai detto una sacrosanta verità

[ado87]

è la fretta di andare a volare.......
la mia ragazza dice sempre:
< sembri un bambino che nn vede l'ora di andare sulle giostre!!>

[icarus64]

A proposito di periodi no: Santo Stefano di mattina al campo: due buche, una a pochissimi minuti dall'altra! Meno male che i proprietari dei rispettivi modelli si son poi affrancati con panettoni spumante e champagne.

[greyhunter147]

Ragazzi toccando ferro io sono in periodo molto fortunato invece, ho fatto diversi recuperi in estremis (dove in cuor mio mi stavo già avviando a recuperare almeno le batterie) con diversi modelli ed è sempre andato tutto bene!
Ma se penso ad un paio di mesi fa...
F15---- Il mio primo, ma errato, modello. Ora che mi sono fatto la gavetta volevo finalmente portarlo in volo con l'ennesima riparazione....ma...visto che ci sono...perchè non potenziarlo? (e qui iniziano i guai...) Tolgo la 64mm e metto una promettente (baracca..)70mm 8 pale da 3S, collego tutto e si parte! A stento si alza, il cabra è insufficiente e non mi accorgo che i dotti di uscita non sono proporzionati e strozzano troppo...Che faccio io? Ma metto una 4S!dovè il problema? Lancio di nuovo e stavolta parte molto meglio...ma presi 20m di quota...SPAKKKK!!! ...si sono staccate tutte le pale della girante! Stallo immediato + cabra inefficace = puntonata a terra e nuvola di coriandoli bianchi...avessi trovato almeno un tartufo. tutto da buttare!
F18----Un paio di giorni dopo provo la motorizzazione anche di questo modello fatto da me, che per peso e dimensioni faticava a prendere quota. Che motore gli metto io? esatto lo stesso dell'f15! ma stavolta era tutto a posto e proporzionato. Lancio e parte subito alla grande....ma dopo 10m di maestosa ascesa...si sfila la girante dall'albero a pieni giri.... Il modello è atterrato abbastanza bene, ma quando l'esaminiamo uno fa "ma che ci fanno le pale li?" la girante come una sega ha tranciato la fusoliera su un fianco ed è rimasta mezza fuori e mezza dentro il modello!

[fabio.p.]

Avete presente che esistono 2 tipi di aeromodellisti: quelli premurosi che fanno sempre i controlli e fanno 2 crash ogni morte di papa(tra i quali io ;) )e quelli che crashano periodicamente.. quasi ogni settimana.
Beh vedete (ora tocco maroni e ferro, perchè come dice icarus non ci credo.. ma non si sa mai ) io solitamente non rompo nulla, 2 modelli all'anno? Quando capita l'anno sfortunato, eppure non volo poco!
Beh, io ho rotto in tutta la mia carriera aeromodellistica, volo dal 2002 circa, meno di 10 aeromodelli.. o forse ci arrivo a 10.. boh non so, comunque ne ho rotto 1 soltanto per errore di comando, vi spiego c'era vento e volavo con un deproncino da 70 cm di quelli lenti lenti, melo metto di fronte contro vento e in volo rovescio, poco gas e un po' lo stic a picchiare, era sopra un cespuglio, arriva una raffica che melo spinge verso il cespuglio, mi dimentico che era in rovescio e tiro tutto lo stic verso di me, ovvero CABRANDO ! il modello 3d non ci pensa 2 volte e si pianta nel cespuglio.
Un altro modellista mi fa "stai tranquillo che quel cespuglio mi ha salvato il calmato, tranquillo non ha fatto niente ora lo tiriamo via dal cespuglio e vedrai!" io già lo piangevo il modello perchè il depron che usai per costruirlo era di quello che si frantumava guardandolo e risultato : MODELLO RIDOTTO A CORIANDOLINI!!!
Un altro crash? Katana della jamara con un motore da 40cc a benzina.
Il motore non era mai andato bene per raffreddamento e accensione, come riesco a far funzionare tutto il modello vola divinamente, il motore una bomba!!! E quindi ci ho preso la mano, facevo qualsiasi cosa, quindi a circa 30/50 metri faccio un looping bello ampio e caricato! All'uscita del looping decido di fare un tonneau in discesa! Do tutto lo stic a sinistra ma il modello rotea a destra: PERCHè? i COMANDI NON ERANO INVERTITI!
E non mi vedo l'ala destra volare via, HO STRAPPATO UN'ALA!!!! quindi tento di volare a coltello con tutto gas, ma l'elichetta e la potenza sono un po' scarsini e la corsa del timone è poca, risultato: modello infilato in terra di muso! Non vi dico i danni!
Però questa settimana ricollaudo un vecchio arlechin di balsa, tutto rotto riparato e rirrotto e ririparato un sacco di volte!

[Mor0x]

Io son dell idea che il Dolce non è cosi dolce se non hai mai assaggiato l amaro

[icarus64]

Originalmente inviato da fabio.p.

Avete presente che esistono 2 tipi di aeromodellisti: quelli premurosi che fanno sempre i controlli e fanno 2 crash ogni morte di papa(tra i quali io ;) )e quelli che crashano periodicamente.. quasi ogni settimana.
Beh vedete (ora tocco maroni e ferro, perchè come dice icarus non ci credo.. ma non si sa mai ) io solitamente non rompo nulla, 2 modelli all'anno? Quando capita l'anno sfortunato, eppure non volo poco!
Beh, io ho rotto in tutta la mia carriera aeromodellistica, volo dal 2002 circa, meno di 10 aeromodelli.. o forse ci arrivo a 10.. boh non so, comunque ne ho rotto 1 soltanto per errore di comando, vi spiego c'era vento e volavo con un deproncino da 70 cm di quelli lenti lenti, melo metto di fronte contro vento e in volo rovescio, poco gas e un po' lo stic a picchiare, era sopra un cespuglio, arriva una raffica che melo spinge verso il cespuglio, mi dimentico che era in rovescio e tiro tutto lo stic verso di me, ovvero CABRANDO ! il modello 3d non ci pensa 2 volte e si pianta nel cespuglio.
Un altro modellista mi fa "stai tranquillo che quel cespuglio mi ha salvato il calmato, tranquillo non ha fatto niente ora lo tiriamo via dal cespuglio e vedrai!" io già lo piangevo il modello perchè il depron che usai per costruirlo era di quello che si frantumava guardandolo e risultato : MODELLO RIDOTTO A CORIANDOLINI!!!
Un altro crash? Katana della jamara con un motore da 40cc a benzina.
Il motore non era mai andato bene per raffreddamento e accensione, come riesco a far funzionare tutto il modello vola divinamente, il motore una bomba!!! E quindi ci ho preso la mano, facevo qualsiasi cosa, quindi a circa 30/50 metri faccio un looping bello ampio e caricato! All'uscita del looping decido di fare un tonneau in discesa! Do tutto lo stic a sinistra ma il modello rotea a destra: PERCHè? i COMANDI NON ERANO INVERTITI!
E non mi vedo l'ala destra volare via, HO STRAPPATO UN'ALA!!!! quindi tento di volare a coltello con tutto gas, ma l'elichetta e la potenza sono un po' scarsini e la corsa del timone è poca, risultato: modello infilato in terra di muso! Non vi dico i danni!
Però questa settimana ricollaudo un vecchio arlechin di balsa, tutto rotto riparato e rirrotto e ririparato un sacco di volte!

Parole sante. Lista dei controloi pre-volo, come quando salgo sul velivolo (in questi giorni mi sono fatto un volo sopra l'Appennino centrale con le cime coperte di neve: fantastico; era da un pò che non volavo); spinette Rx ben innestate, clips ben serrate in entrambe le estremità, elica serrata. Controllo sulla Tx che compaia in display il modello con cui si intende decollare (e felicemente atterrare ). Prima d'iniziare il rullaggio: controllo delle superfici mobili, che rispondano tutte a ciò che gli ordiniamo. Poi, via il motore, e che Dio ci assista... Certo, la buca è sempre in agguato, così come l'errore di pilotaggio, ma seguendo correttamente e sempre questa sopradescritta lista, di buche se ne evitano, credetemi...