Triplano "Manfred"

[riktor]

Ciao Pavos! Allora: 3 piani do coda sono inutili e fanno solo resistenza dato che sono molto ravvicinati
Quei carrelli a mio modestissimo avviso posso essere migliorati dal punto di vista estetico ma degustibus

[Baracca]

Ok!
Io non posso allegare un book fotografico di quell'accrocco che ho postato perchè, OVVIAMENTE, non l'ho fatto io! Complimenti, sinceri, per le tue capacità costruttive e di progettazione e devo dire che anche come fotografo non te la cavi affatto male. In venti anni di modellismo non credo di essere mai riuscito, avendo sempre privilegiato la funzionalità del modello piuttosto che l'estetica, a fare un aereo ben rifinito come il tuo.
Mi scuso per aver peccato di presunzione e... ti devo una birra!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[joe-falchetto]

Originalmente inviato da Baracca

Ok!
Io non posso allegare un book fotografico di quell'accrocco che ho postato perchè, OVVIAMENTE, non l'ho fatto io!

..mi è crollato un mito...

per pavos
...benvenuto nel magico mondo del web
...sto scherzando...ma non troppo...
embè ,hai fatto un modello fatto talmente bene da essere scambiato per uno fatto "su catena di monteggio"....e sorridi
(carrelli a parte)
P.S. chiarisco che comunque anche io pensavo che non fosse un modello autocostruito

[Maverick 88]

bello, bravissimo.
unica cosa che disapprovo sono i carrelli, per me al primo atterraggio poco ortodosso si scarrella e ti spacca la fusoliera.
hai predisposto dei rinforzi speciali all' interno della fusoliera?

comunque ancora complimenti.

per verniciare il depron in modo abbastanza bello a vedersi, bisogna dare un fondo prima del colore? o un aggrappante? tu lo hai reso leggermente ruvido?

[giocavik]

Evvai, cominciamo con le correzioni...(...hai fatto bene a costruirtelo senza dire niente, senno' col cavolo che arrivavi a farlo così come l'hai fatto ... )
Visto che e' piaciuto a tutti, iniziamo dal carrello...
Il ruotino posteriore va tolto e fissato su un pezzetto di legno medio duro (pulownia\compensato di pioppo da 2\3mm) incollato alla parte fissa del timone verticale, e se vuoi tenerlo sterzante, organizzare il fissaggio\incernieraggio di conseguenza.Così com'e', al primo atterraggio duro si rischia di ledere le cerniere e la parte mobile del verticale, che succedera' comunque, camminando su pista ruvida, terreno erbetta, etc.
-Per il carrello anteriore, in genere si media tra le necessita' di tenere le ruote piu' vicine possibile tra loro, e il non fare ribaltare il modello appena la minima raffica trasversale, o imbardata, o curva...e in linea di principio la larghezza tra le ruote di circa 1\4 o 1\5 dell'apertura alare.L'altezza quanto basta per non danneggiare l'elica in assetto leggermente picchiato (..di atterraggio..) e la distanza dal cg, affinche', appoggiandolo di muso, ritorni sul ruotino.Le ruote leggermente convergenti, mai parallele o peggio divergenti.
Ci sarebbero regole meno alla buona, legate all'asse di trazione, posizione dell'ala e del cg....lo so, ma per adesso stiamo sgrossando... I supporti del carrello, non so se di legno, ma mi sa che anche così non tengono...
-Per i montanti alari, quelli intermedi andrebbero tolti, e aggiustati quelli esterni, innanzi tutto allineati su tutti gli assi, a meno che non ci fai un foro passante e li colleghi tutti con spiedino\one, o tubetto carbonio, etc, ma comunque assolutamente non divergenti come sono, che dovrebbero rendere il modello, virtualmente impossibile da tenere, o perlomeno faticoso (..pero' potrebbe essere un'idea per acrobazia spinta..)
-Il piano di quota, aerodinamicamente poco conveniente, ma soprattutto rischia di dare un certo sforzo sul servo, o potrebbe battezzarlo al primo atterraggio un po' duretto, dipende da che servo c'e'...
-Per gli alettoni, sarebbe da pareggiarli, e, in genere si preferisce metterli su una sola delle ali per non impazzire con le regolazioni...in genere su un ala con calettamento leggermente inferiore al(le) altra\e, cosicche', stallando un po' dopo possa sentire i comandi anche in extremis.Quel sistema di trasmissione del comando penso che abbia gia' dei giochi, o sicuramente li acquistera'...
.................................................. ......................
Come consiglio spassionato direi di lasciarlo così com'e, ma in vetrina, o come modello statico, perche' difatti e' un piccolo capolavoro di finitura, fantasia e ingegno, che rischia molto tentando l'involo... (..un perfetto modello alla Dick Dastardly....)
Non so quanto ci hai lavorato, ma con qche consiglio, rifacendone un altro ex novo potresti metterci la meta' o meno.

[geppetto*11]

bravo pavos. il modello è una figata,fantasia e tanta manualità.senti,ma per renderlo cosi rifinito cosa cavolo gli hai dato prima della vernice........stucco con mestola da muratore? un bidone di caparol da 15 kg..no,a prescindere da una sapiente operazione di carteggiatura è venuto molto bene,ma il segreto qual è!!??ciao marco.

[pavos]

...Buon giorno !!!


....vorrei ringraziare quanti si sono adoprati nelle acute osservazioni e nei consigli anche impensati ( che è quello che desideravo )................e mi chiedevo anche se mai ci fosse un sistema (non doloroso ) per ampliare lo spazio d'accesso alla capottina
........(...io , un pò pazzamente , pensavo di dividere l'ala superiore in due parti e tra loro ricavare lo spazio necessario............che ne dite ? .......quali scompensi potrei causare ????...........)



.................................................. .................................................. .............
vorrei aggiungere (per gli amici che m'hanno chiesto ) :
- vernice impiegata : smalto sintetico alchidico della ditta BOERO steso a spruzzo direttamente su depron (3 mani lasciando asciugare MOLTO BENE qualche giorno e carteggiando ogni volta con carta 280 ) , mentre la parte in polistirene estruso è stata trattata in precedenza con 6 mani di colla vinilica diluita e carteggiata ogni volta
con carta 180 prima e 280 poi fino ad ottenere un fondo perfetto.
Agrappanti o Primer vari mi risultano corrosivi ( anche se in maniere diverse ).......
.................................................. .................................................. ........
.........................................nella parte interna del modello sono annegati 2 longheroni in carbonio a tutta lunghezza .................................................. ....
............................................gli attacchi del carrello sono in compensato di betulla da 5mm collegati tra loro con 2 barre filettate da 3 mm. in acciaio.

...................credo d'avervi annoiato abbastanza

...buona domenica a tutti


pavos

[condor63]

Originalmente inviato da giocavik

...in linea di principio la larghezza tra le ruote di circa 1\4 o 1\5 dell'apertura alare.L'altezza quanto basta per non danneggiare l'elica in assetto leggermente picchiato (..di atterraggio..) e la distanza dal cg, affinche', appoggiandolo di muso, ritorni sul ruotino.Le ruote leggermente convergenti, mai parallele o peggio divergenti...

Per pura è semplice curiosità: qual'è il motivo per cui le ruote di un carrello dovrebbero essere convergenti? Avrei giurato che il contrario fosse la soluzione migliore...

[giocavik]

Originalmente inviato da condor63

Per pura è semplice curiosità: qual'è il motivo per cui le ruote di un carrello dovrebbero essere convergenti? Avrei giurato che il contrario fosse la soluzione migliore...

Vabbe'...la risposta te l'hanno gia' scritta di sopra...scusate il ritardo, ma periodo di lavoro...

mah, di sicuro ragionando solo per la componente della resistenza nella direzione del moto vale quello che dite, ma secondo me la forza di attrito di una ruota che rotola "storta" (passatemi i ltermine) è scomponibile in due forze, una in direzione del moto e verso opposto (la resistenza che dà l'effetto che dite) e l'altra sull'asse perpendicolare. Quest'ultima forza laterale secondo me dà l'effetto che ho descritto. Restando focalizzati sull'esempio che ho fatto di carrello biciclo con una ruota che stacca per prima, prendiamo un triciclo per max


ed uno per fai





ora i nostri due pedalano ed ad un certo girano il manubrio a destra. Succede:

• A) proseguono dritti e rallentano fino a fermarsi
• sterzano a destra

Non raccontatemi storie sulle ruote dietro che l'aereo ha la deriva che svolge un compito analogo. Siate convincenti e vi darò ragione.