Volare Senza Il Profondita

[Andrea_G]

Originalmente inviato da fai4602

cricche ????

uno dei tanti passaggi da fare durante i controlli sono dare qualche scrollone all' aereo per evidenziare sonoramente le cricche (crepe), e un ulteriore fase la si dedica alle superfici mobili, TIRANDOLE, CONTROLLANDONE L' ESCURSIONE, nonchè l' integrità delle stesse!

[SIRFLY]

in giro you tube ho visto un tizio che porta un acrobatico e riesce ad atterrare dopo aver perso in volo un ala intera.
lo mette a coltello e lo porta giu.
non ho trovato niente di simile se si perde cabra -picchia.

[Maxwell]

che perde un'ala ce ne sono molti ultimamente, ma è relativamente più facile portarlo giù in quelle condizioni che senza cabra.

senza l'ala si mette in automatico a coltello ma hai ancora autorità sui comandi (eccetto il rollio)

[HYCRYPOTES]

A me una volta in volo mi si sono bloccati gli alettoni, il profondità, il timone ed il motore..... quindi non avevo nulla
Non ho fatto nulla, sono atterrato normalmente lasciando la radio.....
Si è scollegata in volo la batteria ed i comandi sono rimasti perfettamente nella tipica posizione per atterrare, che culo direte voi, si!
Però dopo che ballavo dalla gioia ,mentre lo vedevo atterrare solo, a 10 metri da terra vedo che allunga ed atterra nel lago

Ritornando al discorso iniziale, o si scende a coltello o non so come scendere, però ugualmente devi giocarci molto poichè anche a coltello ti serve il profondità per andare a destra o sinistra.
Se sei senza profondità riesci a girare se hai molta esperienza inclinandolo poco di più da un lato o dall'altro con gli alettoni. Ti dico così ma è tutta teoria (speriamo sia giusta), non ho mai provato.

[Ludo91]

puoi dare tutto flap, li alzi per ottenere un momento cabrante e viceversa

[fabio.p.]

se il modello non fosse stato picchiato ma giusto senza seguire il solito detto "modello picchiato modello salvato" forse facendogli prendere un po di velocità in effetto suolo, magari col motore no??

[wooolf]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Anni fa vidi ad una manifestazione Hanno Prettner perdere in volo il piano di coda completo : mise il modello a coltello e con la deriva ed il motore (un OS BGX 35cc) riusci' a riportarlo a terra : aveva molto motore ma soprattutto molto manico...
Credo che a parte la capacita' ed il sangue freddo, molto dipenda dal centraggio del modello e dal suo disegno: se dando motore tendesse a salire (profilo alare piano convesso ad esempio) si potrebbe tentare, dopotutto fino a non molti anni fa si facevano gare di modelli coi soli direzionale e motore che erano in grado anche di fare looping, appunto usando quei soli due comandi....
Certo dipende anche se hai quota sufficente e dall'assetto nel quale perdi il cabra....(alla fine di un affondata...embe'..)

............quando puoi dire "C'ERO ANCH'IO!!"
Ma ricordo bene che non si mise a coltello, invertì un'alettone , fece una virata di 180° e "discese" a terra nel tripudio del pubblico
Tanta fu la naturalita che ci dividemmo in due scuole di pensiero :
1) "L'HA FATTO APPOSTA!!" e cmq sfido chinque ,anche se effettivamente tutto calcolato ,a ripetere l'esperimento.
2) "BRAVO, MA GIA' CHE C'ERA POTEVA TIRARE FUORI I CARRELLI E ATTERRARE IN PISTA!" ,si e con l'altra mano prendeva il caffè!

Che anno era? '82 ? '84 ? boh!! Bei tempi comunque.

[Naraj]

Originalmente inviato da SIRFLY

......................

la mia perplessità era se esiste qualche manovra per fare atterrare un modello di quel tipo senza fracassarlo.
chiedo un vostro consiglio

Nei miei primi modelli radiocomandati, c'era solo la parte mobile del direzionale. Naturalmente allora, i modelli erono ben equilibrati.
Per salire e scendere, c'era solo il gas motore. A massima potenza saliva e al minimo scendeva.
Come vedi tutto è "possibile".

Naraj.


Mi hanno preceduto. Come hanno fatto a leggere la mia risposta non lo sò.

[LeoGAL]

Originalmente inviato da SIRFLY

salve,
ho sempre seguito molto questo forum imparando molto, molto lho imparato da i miei errori, credo che quello che mi è successo non sia capitato a nessuno.
oggi mentre volavo con il mio trainer ala alta da 180 cm motorizzato con un os 70 4t dopo qualche manovra un po più spinta ho perso in volo la parte mobile del cabra-picchia.
l'aereo è andato giu dritto non rispondendo piu ai comandi.
la mia perplessità era se esiste qualche manovra per fare atterrare un modello di quel tipo senza fracassarlo.
chiedo un vostro consiglio

Se ti si rompe il timonde di profondita non c'é piu speranza orami...l'unica cosa che puoi fare é provare a raddrizzare l'aereo con gli alettoni e con il timone e guardarti il crash...cosa utile se vedi che perde pezzi in volo é memorizzarti dove ti si é rotto cosi che una volta che il modello é a terra puoi andare a raccattare i pezzi...ha me ieri mi si é staccata la batteria in volo rovescio di un mustang elettrico 4CH e mi sono memorizzato dove si e staccata e sono andato a cercarla e l'ho trovata!