scontro aereo

[VMaurizio76]

La ragione è al 100% di quello che ha avvertito dell'atterraggio, se poi vuole atterrare con il vento in coda è un problema suo (e del suo aeromodello al limite).

Anche da noi c'è quel BRUTTO vizio di atterrare, fare passaggi radenti pista o altro senza avvertire anche se si è in 4/5 in volo (massimo consentito con modelli medio/piccoli)

[gallina]

Originalmente inviato da VMaurizio76

La ragione è al 100% di quello che ha avvertito dell'atterraggio, se poi vuole atterrare con il vento in coda è un problema suo (e del suo aeromodello al limite).

Anche da noi c'è quel BRUTTO vizio di atterrare, fare passaggi radenti pista o altro senza avvertire anche se si è in 4/5 in volo (massimo consentito con modelli medio/piccoli)

Ma ??
Se la pista in uso è la " XX "" atterrare per "XX+18" è da galera.
Almeno che il tipo non abbia specificato atterro per "XX+18".
Un povero cristo pensando di precedere l' atterraggio si è trovato di fronte un traffico che pensava dietro di lui.
Accertarsi che la pista sia libera è un conto il dover vedere se c' è qualcuno in volo dalla parte sbagliata che atterra a favore di vento è praticamente impossibile da controllatre nel momento più delicato del proprio atterraggio..
Per me è un concorso di colpa ma ritengo che sia peggio atterrare nella direzione sbagliata.
Ciao
Gallina

[VMaurizio76]

Ma visto che nei campi non sono tutti piloti esperti, se uno mi dice che stà atterrando, non mi interessa da dove e per dove, io sò solo che devo stare distante dalla pista.

[il_biplano]

Originalmente inviato da VMaurizio76

Ma visto che nei campi non sono tutti piloti esperti, se uno mi dice che stà atterrando, non mi interessa da dove e per dove, io sò solo che devo stare distante dalla pista.

BRAVO MAURI ! Quoto in pieno, e non ci so azzi...ma che vento e vento, sono cavoli del modello di chi atterra se lo capotta e lo sfascia...se chiamo l'atterraggio, levatevi dalla pista..PUNTO.
Se chiamo l'atterraggio e un altro si permette di atterrare in simultanea, senza peraltro avvisare, quali altri azzi e mazzi vogliamo andare a vedere...????
..siamo sempre nell'ITALIA dei cavilli ????

Uno al semaforo rosso non si ferma...mi sbatte addosso....si però mi aveva fatto i fari e strombazzato col clacson...quindi un concorso di colpa...MA DAI !!!

[faryska]

ognuno atterra come più gli pare, l'importante è avvisare gli altri delle proprie intenzioni, il resto è fuffa!

[Torquemada]

si si, più ci penso più mi convinco anch'io. Se stai volando e senti chiamare l'atterraggio stai in aria. Se poi chi l'ha chiamato vuole scendere a favore o contro vento, in volo rovescio o in vite piatta sono affari suoi.

[QuietStorm]

Originalmente inviato da faryska

ognuno atterra come più gli pare, l'importante è avvisare gli altri delle proprie intenzioni, il resto è fuffa!

Quoto in pieno!
A meno che l'altro non chiami un'emergenza (e non mi pare sia questo il caso), chi ha chiamato l'atterraggio ha la precedenza.

Ciao!

[massimob]

Originalmente inviato da faryska

ognuno atterra come più gli pare, l'importante è avvisare gli altri delle proprie intenzioni, il resto è fuffa!

non si atterra come ci pare, come non si vola come ci pare, in volo normalmente si viaggia insenso antiorario proprio per evitare (per quanto possibile) gli scontri frontali
In caso si decida di atterrare, in condizioni normali ( non di emergenza) si deve avvertire ad alta voce la volontà di atterrare e si atterra controvento SEMPRE, sia per aver maggio manovrabilità del modello sia per il motivo per cui si vola tutti nello stesso verso: PER SICUREZZA
Atterrare o decollare con il vento in coda può causare la perdita di controllo del mezzo (chiamato erroneamente INTERFERENZA da alcuni)e quindi può essere causa di danni a cose o persone e questo non mi pare "fuffa"

[faryska]

Originalmente inviato da massimob

non si atterra come ci pare, come non si vola come ci pare, in volo normalmente si viaggia insenso antiorario proprio per evitare (per quanto possibile) gli scontri frontali
In caso si decida di atterrare, in condizioni normali ( non di emergenza) si deve avvertire ad alta voce la volontà di atterrare e si atterra controvento SEMPRE, sia per aver maggio manovrabilità del modello sia per il motivo per cui si vola tutti nello stesso verso: PER SICUREZZA
Atterrare o decollare con il vento in coda può causare la perdita di controllo del mezzo (chiamato erroneamente INTERFERENZA da alcuni)e quindi può essere causa di danni a cose o persone e questo non mi pare "fuffa"

certo che è fuffa!!! se vuoi ne aggiungo un po anche io!

se il vento cambia di continuo?se la pista ha degli ostacoli? se il modello ha difficoltà? se il pilota non è bravo? se non riesce a gestire un'emergenza ? se sta mangiando un panino con marmellata e si sporca la maglia? se le batterie sono un po scariche e non vuole rischiare di andare dall'altra parte della pista? se gli piace atterrare a favore di vento per sperimentarlo? se ritiene di farcela nonostante tutto? se ha un bruscolino nell'occhio? se si sta semplicemente sbagliando? se ha valutato male le condizioni atmosferiche? se se se se aggiungi quello che vuoi, tanto pur di avere ragione ci si inventa quello che si vuole!

in definitiva, se uno dichiara la volontà di atterrare, l'altro che cacchio ci fa in mezzo alla pista? per me è semplice, non ci fa nulla!!!! a parte un po di fuffa!

[Ludo91]

e se quello che e atterrato col vento in coda lo avesse fatto perche non voleva il sole negli occhi? o perche gli si era spento il motore? o perche e un principiante e l avvicinamento gli riesce solo di la? o perche bla bla bla?

per me e colpa di ci non ha chiamato l atterraggio....