Collaudato Ucando

[knight51]

Io inizialmente nel mio ucando .46 ho montato un supertigre g51 e il modello stava a fatica in hovering, quasi a tutto gas. Provate tutte le eliche e la migliore risultava la 13x4.

Successivamente ho montato un supertigre g90 mettendo circa 50 gr in coda per bilanciare il peso notevole del motore sproporzionato e il modello sta in hovering a 3/4 di gas forse qualcosa meno con 15x6. Sale in verticale piuttosto lentamente (non schizza via) per questo l'hovering risulta rischioso a bassissime quote.

Amici con il solito motore g90 comprato diversi anni fa hanno 600-800 rpm in più a me con solita elica.

Mi viene il dubbio che la supertigre con i nuovi motori fabbricati in china abbia depotenziato....

O è il mio che è nato male... bah

Ciao,
knight51

[ginopilotino]

Originally posted by knight51@19 luglio 2005, 17:33
Io inizialmente nel mio ucando .46 ho montato un supertigre g51 e il modello stava a fatica in hovering, quasi a tutto gas. Provate tutte le eliche e la migliore risultava la 13x4.

Successivamente ho montato un supertigre g90 mettendo circa 50 gr in coda per bilanciare il peso notevole del motore sproporzionato e il modello sta in hovering a 3/4 di gas forse qualcosa meno con 15x6. Sale in verticale piuttosto lentamente (non schizza via) per questo l'hovering risulta rischioso a bassissime quote.

Amici con il solito motore g90 comprato diversi anni fa hanno 600-800 rpm in più a me con solita elica.

Mi viene il dubbio che la supertigre con i nuovi motori fabbricati in china abbia depotenziato....

O è il mio che è nato male... bah

Ciao,
knight51

Quoted post

Il 90 non ho avuto la posiibilità di verificarlo, gli altri che vedo in campo, mi pare che siano identici a quelli made in Ialy, forse sono i silenziatori più chiusi rispetto ai vecchi italiani.
Ciao Stefano