Ieri ho collaudato l'ucando medio, ho messo 100 grammi in punta, va benino, anche se col 70 surpas ha poca potenza per l'hovering, visto che ho aggiunto peso penso che monterò il 91.
Non so se capita anche a voi, ma in virata tende a scivolare d'ala, è la prima volta che mi capita in un modello.
Nell'insieme vola ''di molto bene'', lo consiglio a chi vuole fare 3d, spendendo il giusto, penso che anche con un buon motorino elettrico potrebbe funzionare egregiamente, ovviamente con altro tipo di costo; le corse dei comandi vanno ampie in quanto risulta un poco sordo alle basse velocità.
Ciao Ste. :happy3: :happy4: :yeah:

Ciao Ginopilotino,ho come motori per motorizzare il miO u can do .60 un .75 oppure un .120

La mia idea cade proprio dull'ultimo,il .120 che ne dici è troppo o puo' andare?

Penso il problema sia i pesi poi . .

Ciao,Stavate parlando del 90 vero? il 60 non l'ho mai sentito
il 120 credo sia pesantino, mi sembra che il 110 yamada sia piu' indicato, in alternativa la saito ha motori leggeri e molto potenti.
il 91 in particolare ha le dimensioni del 70 OS e se non sbaglio anche il peso.
ancora meglio il 100 di poco piu' pesante (ingobri dell' OS 91).
Se vuoi invece potenza e ancora meno peso c'e' l'82 sempre (Saito) pesa veramente poco, e' un 14 con gli ingobri di molto poco superiori ad un 45, e il peso inferiore ad un 70 OS.

Scusa ho sbagliato a scrivere, è il 70, la versione più economica, il 110 JS è decisamente esagerato per questo modello, secondo me ci vorrebbe il 90, ma se aspetti oggi torno al campo e lo testo con più calma, sai il primo volo per quanto sia....l'emozione........
http://www.jonathan.it/ita/ita_priv/produc...=222544&cat=Kit montaggio&scat1=Aerei&scat2=Acrobatici&allCat=1,
A mio modesto avviso i Saito sono ottimi motori, ho la fortuna di possedere il 120 ed il 150, ma risultano sono un poco pesantini e sempre a mio modesto avviso, il 120 OS surpas è piu potente e leggero.
IL 110 js, che ho trovato in bazza da Mobby, è sicuramente potentissimo ma sgarbato da matti, non so come si comporearà su di un modello, gli ho destinato un extra 300 da 1.70, al momento ancora in gestazione, per ora gli ho fatto solo il rodaggio. AA dimenticavo, col Js ti danno dietro un marmittino ridicolo, e necessariamente devi mettere l'hatori.

Si il 120 saito effettivamente sono pesantini, non a caso parlavo delle altre motorizzazioni da me elencate con un rapporto peso potenza maggiore rispetto l'os.
Se andiamo a guardare per l'appunto l'82 il 91 e il 100 sono molto leggeri e potenti.
Io possiedo l'LA80 di cui sono soddisfatto, e il 91(che devo ancora usare) sono uguali, hanno le misure del' OS 70 e anche il peso dovrebbe essere lo stesso se non qualcosina di meno.
(dovrei conoscere il peso reale del OS 70per poter fare un raffronto)
l'82 poi e' un motore molto compatto ed è una piuma.

CIAO e buoni voli

Link U Can Do

Ciao,io ho questo,pensavo che anche tu avevi preso questo . .

Certo che sul tuo il 120 mi sa che è troppo . . :D

Penso anche su questo pero' ma non per la potenza ma per il peso . . :mellow:

Quindi una motorizzazione ottimale superpotenziata x questo cosa mi consigliate??

io ho l'u can do 46 con il 70 versione 2 surpass e va bene sale in orizzontale ed esegue tutte le figure solo una cosa quando sono a coltello l'aereo tende a venire verso di me come se stesse a cabare come faccio a elimirae queto fatto? se mentre sto a coltello lo picchio si scompone e non riesco a fare la figura...
(sono agli inizi...)
grazie

Ti consiglierei nell'ordine:
yamada 110(ginoginopilotino pero' mi sembra abbia detto che e' nervosetto come motore, io non lo conosco)
saito 100
saito 91
os 91

sicuramente il YS110 è il motore ideale,non è per niente scorbutico e non necessita di marmitte hatori o simili, ma con la marmitta di scatolo va piu' che bene 9600giri con 16\6 apc e 20 nitro.
saluti

:) io sui miei ho il 46 fx e il 91 surpass con pompa e fai quello che vuoi
il 91 ha fin troppa coppia ma per un buon hovering devi avere molto comando di cabra alettoni e direzionale
a mio parere vola meglio il 45 del 60