il trim funziona solo su un servo...quindi non mi consugliate di invertire la polarità all'altro servo...
nel coltello il modello non rolla ma si allontana o si avvicina ora non ricordo...maccheronicamente come faccio a fare questa miscelazione? come la attivo? entro in coltello e abbasso l'interruttore?
grazie!

un'altra cosa come si esegue la figura (non so il nome) che asomiglia ad un tounnou ma viene eseguita lentamente sostendendo credo la coda con il direzionale?
:)
non c'è un manuale che spiega magari in mode1 le varie figure 3d e non? grazie
:)

è un tonneaux appeso all'elica,neanche io so il nome comunque non è molto facile se poi si fa' a raso terra . .
devi miscelare a pollici due comandi ,il direzionale e il cabra/picchia.
proviamo a farlo virtuamente siccome non sono un mago a spiegare;
Hai l'aereo in hovering davanti a te,quanto te la senti gli dai un tocco di picchia che quasi spancia intanto cominci a tenere gli alettoni a sx (anche adx),come vedi che sta ruotando e spanciando un lievissimo colpo di acceleratore per darli la traiettoria al muso per tenerlo fisso e vai di direzionale verso dx,quando hai superato il "coltello"e stai andando in negativo piano togli direzionale e lo sostieni con un po di picchia miscelandoli insieme a dito,poi l'aereo sara' in rovescio sempre con un po' di picchia quindi ora rotera' ancora e devi togliere un po di picchia e dargli direzionale a dx,poi quando stai per rientrare in positivo togli un po di direzionale e aiutalo con il cabra . . .cosi' via . .se riesci gia' a farlo un giro campo in tonneaux a volo lineare,devi solo prendere un po la mano con il direzionale . . .non è facile essere veloci ed intuitivi con il direzionale,soprattutto io mi trovo male quando faccio il torque roll,dopo 3/4 giri che correggo vado in palla . .non uso giroscopi o miscelazioni,mi piace volare alla maniera del pollicione,a volte scordinata ma con molta piu' "adrenalina" . . :D

Infatti mi pareva che la 7Cp avesse questo limite non da poco. Nella mia 9CAP in tutte le miscelazioni programmabili e' possibile attivare il trim del master anche sullo slave.
Per correggere la tendenza a chiudere da un verso o dall'altro mentre il modello vola di coltello devi programmare una miscelazione in questo modo.
master=rudder (timone direzionale)
slave=elevator (elevatore)
Se il modello, con la copottina verso il pilota, tende ad allontanarsi devi fare in modo che dando direzionale da tutti e due i lati l'elevatore si alzi a cabrare. Nel caso inverso fai il contrario. Di solito una percentuale del 5/10% basta. Inizia a piccoli passi fino a trovare l'equilibrio giusto. non e' improbabile trovarsi con percentuali diverse sui 2 lati ma non e' nulla.
Il mio consiglio e' di tenere queste miscelazioni fisse, nel menu dove scegli l'interruttore up o down metti null. In questa maniera la miscelazione e' sempre attiva ma comunque non influisce sul volo normale. Naturalmente ricorda di attivarla dall'apposita voce IHN o ON.

Per quanto riguarda l'inversione dei fili non saprei. Esiste un cavetto a Y che svolge anche questa funzione. Cod 446.271 del catologo Jonathan Ma credo che si trovi anche in molti altri negozi.

Ciao da Marco m&m
marco.flyNONSERVE@alice.it

Se ho ben capito si chiama (ma guarda un po') slow roll (toneeau lento).
Ovviamente se fatto solo di alettoni il modello tende a scendere nei momenti in cui non e' livellato. Per ovviare devi usare direzionale e elevatore miscelando con i pollici per mantenere in linea il modello. Chiaramente non e' facile specialmente con modelli che tendono a eseguire male le figure di coltello. In linea di massima, in mode1, si esegue un movimento rotatorio con lo stick di sinistra. La difficolta' maggiore una volta trovato le giuste "quantità" di stick, e' il sincronismo con la rotazione e il mantenimento della velocita' di rollio che, ti accorgerai, tende a aumentare nella seconda parte del roll.

Ciao da Marco m&m
marco.flyNONSERVE@alice.it

Ancora una cosa... se la figura a cui ti riferisci e' quella descritta da Ricky 21 la cosa cambia di poco. La differenza maggiore e' che e' una figura in prestallo e quindi necessita di un buon motore per scappare via in caso di necessita'.
Una piccola dritta... quanto provate a fare l'hovering o altre figure al limite se vi trovate nella situazione di stallo senza autorita' sulle superfici, rollate a sx favorendo la coppia del motore e nel contempo date tutta manetta. Potrebbe essere l'unico modo per uscire da una brutta situazione.

Ciao da Marco m&m
marco.flyNONSERVE@alice.it

Hai perfettamente ragione. .. ..è efficacissima ma purtroppo non sono cose che si imparano su due piedi ,quando ti capita una cosa cosi',ora che pensi a quello che devi fare sei gia' in splash. . . .. ..quindi avere qualcuno che ogni tanto ce le ricorda. . .grazie;l'ho imparato sugli schiumini 3d,quando stanno per scaricarsi le pile e o,come un pirletta anzichè atterrare me ne stavo in hovering fino al limite ero costretto ad usare questa tecnica per uscirne (non sempre vincitore) ... :D

La figura che inendevo è esatto,lo slow roll :rolleyes: