Il baricentro deve essere molto indietro. Normalmente i "manici" lo tengono piu' vicino al bordo di uscita che a quello di entrata. Per atterrare si deve picchiare per farlo scendere e in generale il volo risulta molto nervoso e difficile. Naturalmente in hovering la situazione si rovescia e risulta molto piu' facile cosi'.
Un'altro fattore da tenere in considerazionee' il calettamento del motore. Il solito "in basso a destra" in questo caso potrebbe essere sfavorevole proprio per il motivo di cui parliamo cioe' il modello fermo in hovering tende a chiudere in picchia mentre se meno calettato riduce sensibilmente il problema. Naturalmente non e' possibile avere un modello perfetto nel 3D spinto e nel volo normale. Devi trovare il compromesso che piu' ti aggrada.
Per quanto riguarda il comportamento di coltello e' normale... raramente un modello vola perfettamente di coltello gia' di suo (Il Venus lo fa per esempio). Per correggere le tendenze si usano le miscelazioni. In genere la maggior parte dei modelli necessita di una miscelazione direzionale-alettoni per fare in modo che dando deriva non tenda a rollare da un lato o dall'altro e direzionale-cabra/picchia per correggere la tendenza a chiudere in un verso o nell'altro. Alcuni modelli necessitano addirittura di una miscelazione a punti in quanto fino ad un certo punto di deriva hanno una tendenza e oltre la annullano o perfino invertono.
Scusate la lungaggine...

Ciao da Marco m&m
marco.fly@alice.it

:P confermo!

In questo caso stò parlando del ucando40, con motore 70 fl che a mio avviso risulta poco potente, difatti per iniziare l'overing a quota di sicurezza, serve la rincorsa, cosa che se hai un motore potente riesci ad impostarlo a bassa quota, poi per volare e basta il 70 è più che sufficente.
Inoltre per le figure basate sulla copia e controcoppia dell'elica, l'inerzia prodotta dal 70 mi sembra insuficente, proverò a montarci il 91, anche perchè come detto in precedenza, al momento non ho denari da investire nei motori, ti farò sapere le novità :D

Riguardo al baricentro sono un poco all'antica, e tendo ad arretrarlo a step, il coltello lo tiene benissimo, è logico che necessita di piccole correzioni di assetto, sono contrario alle miscelazioni, preferisco farle a dito, almeno mi rendo conto del comportamento del mezzo e mantengo svegli i riflessi, ovvio con le miscelazioni forse sarebbe meglio ma preferisco a manoni :ops:
Ciao Stefano

:P hem.......... ho fatto io un po' di casino, se pero' guardate l'ora del mio post sono sicuro che mi capirete. :P

In effetti l' FL70S e' un bel piu' loffio dell' FS70. il mio fortunatamente e' del secondo tipo e credo valga la pena provare a montarlo.
ad ogni modo fammi facci sapere come andra' la prova col 90...

Ciao da Marco m&m
marco.fly@alice.it

Fai benissimo a spostarlo molto gradualmente...
Riguardo alle miscelazioni sono parzialmente daccordo con te e anche io in linea di massima le uso con molta parsimonia. Ricorda pero' che quando vedi volare perfettamente Seba e altri come lui, oltre ad avere dei pollici fuori dal comune, spendono un bel po' di tempo nella messa a punto del modello anche relativamente alla radio e le miscelazioni.

Ciao da Marco m&m
marco.fly@alice.it

Eh Eh Eh non ci penso nemmeno a paragonarmi ai grandi, quelo che volevo dire che per le mie esigenze di volo, mi basta usare i pollicioni.
Comunque hai stimolato la mia curiosità, provero ad usare le miscelazioni, magari vado meglio. :icon_rofl:
Ciao stefano

ovviamente anche quelli del potenziometro vanno invertiti....
:)

ma per i servi dell'elevatore tutti avete fatto una miscelazione ? chi mi aiuta a farla con la mia f7cp? come deve essere fatta una miscelazione x il volo a coltello? in che punto cade il vostro baricentro? io ho il 70 surpass II e di potenza ne ha anche con il 10% di nitro...l'hovering lo faccio a metà stick a volte anche a meno
in hovering date cabra?
Ho comprato i pesetti della graupner adesivi ho visto che consigliano il baricentro dai 10 ai 15 cm dal bordo dell'ala come volate voi?
grazie a tutti!
:)