Collaudato Ucando

[hurricane01]

ma per i servi dell'elevatore tutti avete fatto una miscelazione ? chi mi aiuta a farla con la mia f7cp? come deve essere fatta una miscelazione x il volo a coltello? in che punto cade il vostro baricentro? io ho il 70 surpass II e di potenza ne ha anche con il 10% di nitro...l'hovering lo faccio a metà stick a volte anche a meno
in hovering date cabra?
Ho comprato i pesetti della graupner adesivi ho visto che consigliano il baricentro dai 10 ai 15 cm dal bordo dell'ala come volate voi?
grazie a tutti!

[Marco m&m]

Originally posted by hurricane01@19 luglio 2005, 15:59
ma per i servi dell'elevatore tutti avete fatto una miscelazione ? chi mi aiuta a farla con la mia f7cp? come deve essere fatta una miscelazione x il volo a coltello? in che punto cade il vostro baricentro? io ho il 70 surpass II e di potenza ne ha anche con il 10% di nitro...l'hovering lo faccio a metà stick a volte anche a meno
in hovering date cabra?
Ho comprato i pesetti della graupner adesivi ho visto che consigliano il baricentro dai 10 ai 15 cm dal bordo dell'ala come volate voi?
grazie a tutti!

Quoted post

Mi sembra che la 7CP non gestista il doppio servo sull'elevatore. Non ricordo se facendo una miscelazione lineare libera funzionino i trim. Di certo sulla 9cap e' possibile.
Per il coltello osserva il comportamento del modello. Di solito mettendolo di coltello con lo stick degli alettoni al centro tende a rollare per effetto della deriva. Si fa una miscelazione con master deriva e slave alettoni dando qualche punto alla volta dal giusto verso (di solito basta un 5/8%) e provando in volo l'effetto fino a ottenere un volo di coltello stabile sull'asse di rollio. Una volta sistemato questo aspetto correggi l'eventuale tendenza a chiudere in picchia o in cabra (di coltello destra e sinistra). Procedi poi con lo stesso metodo di prima ma con slave elevatore dando qualche punto di cabra o picchia. Tienio presente che in questa miscelazione dando deriva sia destra sia sinistra l'elevatore deve muoversi sempre dallo stesso verso e non e' improbabile che la "quantita' vari da lato a lato.

Ciao da Marco m&m
marco.fly@alice.it

[hurricane01]

Originally posted by Marco m&m@20 luglio 2005, 07:52
Mi sembra che la 7CP non gestista il doppio servo sull'elevatore. Non ricordo se facendo una miscelazione lineare libera funzionino i trim. Di certo sulla 9cap e' possibile.
Per il coltello osserva il comportamento del modello. Di solito mettendolo di coltello con lo stick degli alettoni al centro tende a rollare per effetto della deriva. Si fa una miscelazione con master deriva e slave alettoni dando qualche punto alla volta dal giusto verso (di solito basta un 5/8%) e provando in volo l'effetto fino a ottenere un volo di coltello stabile sull'asse di rollio. Una volta sistemato questo aspetto correggi l'eventuale tendenza a chiudere in picchia o in cabra (di coltello destra e sinistra). Procedi poi con lo stesso metodo di prima ma con slave elevatore dando qualche punto di cabra o picchia. Tienio presente che in questa miscelazione dando deriva sia destra sia sinistra l'elevatore deve muoversi sempre dallo stesso verso e non e' improbabile che la "quantita' vari da lato a lato.

Ciao da Marco m&m
marco.fly@alice.it

Quoted post

il trim funziona solo su un servo...quindi non mi consugliate di invertire la polarità all'altro servo...
nel coltello il modello non rolla ma si allontana o si avvicina ora non ricordo...maccheronicamente come faccio a fare questa miscelazione? come la attivo? entro in coltello e abbasso l'interruttore?
grazie!

[Marco m&m]

Originally posted by hurricane01@20 luglio 2005, 13:47
il trim funziona solo su un servo...quindi non mi consugliate di invertire la polarità all'altro servo...
nel coltello il modello non rolla ma si allontana o si avvicina ora non ricordo...maccheronicamente come faccio a fare questa miscelazione? come la attivo? entro in coltello e abbasso l'interruttore?
grazie!

Quoted post

Infatti mi pareva che la 7Cp avesse questo limite non da poco. Nella mia 9CAP in tutte le miscelazioni programmabili e' possibile attivare il trim del master anche sullo slave.
Per correggere la tendenza a chiudere da un verso o dall'altro mentre il modello vola di coltello devi programmare una miscelazione in questo modo.
master=rudder (timone direzionale)
slave=elevator (elevatore)
Se il modello, con la copottina verso il pilota, tende ad allontanarsi devi fare in modo che dando direzionale da tutti e due i lati l'elevatore si alzi a cabrare. Nel caso inverso fai il contrario. Di solito una percentuale del 5/10% basta. Inizia a piccoli passi fino a trovare l'equilibrio giusto. non e' improbabile trovarsi con percentuali diverse sui 2 lati ma non e' nulla.
Il mio consiglio e' di tenere queste miscelazioni fisse, nel menu dove scegli l'interruttore up o down metti null. In questa maniera la miscelazione e' sempre attiva ma comunque non influisce sul volo normale. Naturalmente ricorda di attivarla dall'apposita voce IHN o ON.

Per quanto riguarda l'inversione dei fili non saprei. Esiste un cavetto a Y che svolge anche questa funzione. Cod 446.271 del catologo Jonathan Ma credo che si trovi anche in molti altri negozi.

Ciao da Marco m&m
marco.flyNONSERVE@alice.it

[Marco m&m]

Originally posted by hurricane01@19 luglio 2005, 15:59

in hovering date cabra?

Quoted post

Durante l'hovering tutte le superfici si muovono compreso il comando motore...

Ciao da Marco m&m
marco.fly@alice.it