Collaudato Ucando - Pagina 3 - BaroneRosso.it

fai4602 · 18 luglio 05, 09:39

Problema di incidenze.

mirco.b · 18 luglio 05, 10:04

CIAO
se saldi i fili al contrario bruci il servo e basta.
che radio hai?

hurricane01 · 18 luglio 05, 15:44

Citazione:

Originally posted by mirco.b@18 luglio 2005, 08:04
CIAO
se saldi i fili al contrario bruci il servo e basta.
che radio hai?

Quoted post

ho la 7cp
non mi sembra che invertendo i fili si bruci il motorino...

ginopilotino · 18 luglio 05, 13:22

Sabato ho scassato il 70 nuovissimo, nonostante la miscela al 18% di olio, il motore s'è inchiodato di colpo, spaccata l'ogiva che è volata a 10 metri e non è più partito, però il motore gira a mano, non è inchiodato, secondo me è andato giù di fase.
Oggi sono andato in negozio e Fonsino ha detto che me lo fa guardare in Graupner, però che due balle, visto che ho messo del peso in punta, ed ho disponibile solo un 91, e non ho soldi per comprarne un'altro, monterò quello togliendo il piombo.
Vi farò saper come va.
Ciao Stefano

Ricky021 · 18 luglio 05, 13:38

Beh . .se davi vendere il 91 per prendere un altro motore te lo prendo io . .

ginopilotino · 18 luglio 05, 13:44

Citazione:

Originally posted by Ricky021@18 luglio 2005, 12:38
Beh . .se davi vendere il 91 per prendere un altro motore te lo prendo io . .

Quoted post

Eh Eh il 91 è nuovo d trinca, bello e con la pompa, penso che vada meglio del 70 su quel modello, negli unici due voli fatti, mi pareva un poco scarso, oltre al problema di bolletta da casa in ricostruzione, avevo la gia l'idea di provarlo col 91.
Ciao Stefano

mirco.b · 18 luglio 05, 22:03

spiegati meglio ,dove inverti il filo?
se inverti i fili del motore del servo devi anche invertire i fili sul potenziometro.

hurricane01 · 19 luglio 05, 17:52

Citazione:

Originally posted by mirco.b@18 luglio 2005, 20:03
spiegati meglio ,dove inverti il filo?
se inverti i fili del motore del servo devi anche invertire i fili sul potenziometro.

Quoted post

ovviamente anche quelli del potenziometro vanno invertiti....

topa · 19 luglio 05, 14:04

confermo!

hurricane01 · 19 luglio 05, 17:59

ma per i servi dell'elevatore tutti avete fatto una miscelazione ? chi mi aiuta a farla con la mia f7cp? come deve essere fatta una miscelazione x il volo a coltello? in che punto cade il vostro baricentro? io ho il 70 surpass II e di potenza ne ha anche con il 10% di nitro...l'hovering lo faccio a metà stick a volte anche a meno
in hovering date cabra?
Ho comprato i pesetti della graupner adesivi ho visto che consigliano il baricentro dai 10 ai 15 cm dal bordo dell'ala come volate voi?
grazie a tutti!

18 luglio 05, 09:39	#1 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.732	Problema di incidenze. __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

18 luglio 05, 10:04	#2 (permalink) Top
mirco.b User Data registr.: 14-07-2005 Residenza: dove abito Messaggi: 389	CIAO se saldi i fili al contrario bruci il servo e basta. che radio hai? __________________

18 luglio 05, 13:22	#4 (permalink) Top
ginopilotino UserPlus Data registr.: 24-10-2004 Residenza: Ovunque posi il mio modello, quella è la mia casa. (comunque a son ad Bulagna) Messaggi: 4.919	Sabato ho scassato il 70 nuovissimo, nonostante la miscela al 18% di olio, il motore s'è inchiodato di colpo, spaccata l'ogiva che è volata a 10 metri e non è più partito, però il motore gira a mano, non è inchiodato, secondo me è andato giù di fase. Oggi sono andato in negozio e Fonsino ha detto che me lo fa guardare in Graupner, però che due balle, visto che ho messo del peso in punta, ed ho disponibile solo un 91, e non ho soldi per comprarne un'altro, monterò quello togliendo il piombo. Vi farò saper come va. Ciao Stefano __________________ A volte non si sa cosa si nasconde, sotto una dura scorza!! Mai giudicare solo dall'esterno!! P.S. NON IMPARTISCO LEZIONI DI 3D ESTREMO..... Chi va a let col cul cal pziga, as liva col dit cal pozza.

18 luglio 05, 13:38	#5 (permalink) Top
Ricky021 User Data registr.: 19-04-2005 Residenza: Lainate Messaggi: 896	Beh . .se davi vendere il 91 per prendere un altro motore te lo prendo io . . __________________ CiNgHiAl fLy ClUb .. SkOnVoLz ..YEAAAAA..

18 luglio 05, 22:03	#7 (permalink) Top
mirco.b User Data registr.: 14-07-2005 Residenza: dove abito Messaggi: 389	spiegati meglio ,dove inverti il filo? se inverti i fili del motore del servo devi anche invertire i fili sul potenziometro. __________________

19 luglio 05, 14:04	#9 (permalink) Top
topa User Data registr.: 05-10-2004 Residenza: Treviso Messaggi: 173	confermo! __________________

19 luglio 05, 17:59	#10 (permalink) Top
hurricane01 User Data registr.: 15-02-2005 Residenza: Napoli Messaggi: 6.919	ma per i servi dell'elevatore tutti avete fatto una miscelazione ? chi mi aiuta a farla con la mia f7cp? come deve essere fatta una miscelazione x il volo a coltello? in che punto cade il vostro baricentro? io ho il 70 surpass II e di potenza ne ha anche con il 10% di nitro...l'hovering lo faccio a metà stick a volte anche a meno in hovering date cabra? Ho comprato i pesetti della graupner adesivi ho visto che consigliano il baricentro dai 10 ai 15 cm dal bordo dell'ala come volate voi? grazie a tutti! __________________ Il mio canale youtube http://www.youtube.com/user/hurricanenzo

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