Ciao, ho letto adesso. normalmente i modelli da volo libero erano molto stabili e avevano il direzionale piccolo. Per aumentare la sensibilità al comando normalmente si sposta indietro il C.G. perchè ti costringe a volare col trim del cabra a picchiare aumentando la velocità del modello e quindi la risposta ai comandi. Tra l'altro questo è il motivo per cui il C.G. del Cingo Cengo è 5 cm dietro al bordo d'uscita dell'ala. Ovviamente non è un modello con alettoni e la virata sarà sempre un poco lenta. Ma se dai un poco di picchia prima di dare direzionale, aumentando così la velocità, vedrai che l comando sarà un po' più diretto. Una domanda: quanta corsa hai sul direzionale? Almeno 45 gradi per parte ci vogliono tutti!
Citazione:
Originalmente inviato da groover  Riapro il post: dopo vari anni di utilizzo con la fionda, metodo alla fine da me preferito, ho notato che il Cingo Cengo fa molta fatica a virare sua a destra che a sinistra.
Secondo voi è per il timone troppo piccolo rispetto alla stazza del modello? |
14 agosto 25, 17:34
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