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Vecchio 05 marzo 16, 20:43   #1921 (permalink)  Top
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Vecchio 05 marzo 16, 20:51   #1922 (permalink)  Top
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...
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Per quel poco di esperienza che sto riacquistando col volo acro mi viene da dire che il momento in cui più i cavi si allentano sia quello in cui, dal volo diritto, si picchia per fare un looping rovescio.
La stessa sensazione la deve aver avuta Al Rabe quando ha deciso di inventarsi il direzionale comandato dal profondità a picchiare.
Questo è proprio anche il motivo per cui molti adottano la squadretta di comando rovesciata ( rinvio verso l'interno) per avere il cavo del picchia dietro ed il cabra davanti; dato che il modello in manovra rimane più "appeso" al cavo che impartisce il comando, nella fase di picchiata si sposta il punto d'uscita dei cavi più indietro e quindi il modello viaggia leggermente più derapato in fuori.
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Vecchio 06 marzo 16, 00:11   #1923 (permalink)  Top
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Bellissimo lavoro, Grande Capo!
Il muso somiglia ad un altro muso di mia conoscenza, (inteso nella forma della presa d'aria...)
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Volano pure i sassi, con un buon motore attaccato!
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Vecchio 06 marzo 16, 01:38   #1924 (permalink)  Top
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Bellissimo lavoro, Grande Capo!
Il muso somiglia ad un altro muso di mia conoscenza, (inteso nella forma della presa d'aria...)
La foto con l'ogiva rossa "mi piace" quella sopra con quel due tempi rotante, a 7 o 14 micro cilindri pieni di rame spazzolato, anzi senza spazzolatura , è inguardabile caro Beppe.

Molto meglio questo. Mi domando quanti sanno che abbiamo vinto anche le US Nationals con il 6,5cc / .40 OPS con Hunt e Wervage che fu il primo a costruirci il modello e la pipa silenziatore attorno, prima di questo bellissimo Saturn.

Buona Notte. Piero Muzio - FAI 241
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Vecchio 06 marzo 16, 10:05   #1925 (permalink)  Top
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Bellissimo lavoro, Grande Capo!
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Forse questo ?

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Vecchio 06 marzo 16, 10:07   #1926 (permalink)  Top
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La foto con l'ogiva rossa "mi piace" quella sopra con quel due tempi rotante, a 7 o 14 micro cilindri pieni di rame spazzolato, anzi senza spazzolatura , è inguardabile caro Beppe.

Molto meglio questo. Mi domando quanti sanno che abbiamo vinto anche le US Nationals con il 6,5cc / .40 OPS con Hunt e Wervage che fu il primo a costruirci il modello e la pipa silenziatore attorno, prima di questo bellissimo Saturn.

Buona Notte. Piero Muzio - FAI 241
Piero
guarda che quel 2 tempi pieno di rame è in realtà il piattello dell'ogiva.
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Vecchio 06 marzo 16, 11:53   #1927 (permalink)  Top
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Forse questo ?

Ecco, proprio lui: l'uccellaccio!
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Vecchio 06 marzo 16, 12:12   #1928 (permalink)  Top
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guarda che quel 2 tempi pieno di rame è in realtà il piattello dell'ogiva.
" Ma cosa mi dichi mai !!!!! " slurp.... slurp.

Cerco in tutti i modi di riportarti all'ovile "fratello traviato da Volta e dall' ENEL"

Mi sono accorto di non aver postato la foto del Saturn, avevo fatto la procedura però..... misteri dei PC.
Stamattina continuava a sovraporsi un programma di "Controllo procedure Google....URP ( o simile ).... Ho dovuto spegnere e poi riaprire.

Ricordati il Raduno VVC a MPX domenica prossima 13 Marzo ! Ora vado su a vedere i lavori in Pista. Ciao

Piero Muzio - FAI 241
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Vecchio 07 marzo 16, 12:02   #1929 (permalink)  Top
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Stavo giusto giusto spulciando il forum in cerca di qualche informazione in più.
Molto probabilmente io e papà ci saremo.
A che ora si aprono le danze ? Volendo provare le brezza del combat, quanto devono essere lunghe le striscfe ? Per il volo rc solitamente uso la carta crespa
Daniele Garzulino
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Vecchio 07 marzo 16, 13:16   #1930 (permalink)  Top
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Stavo giusto giusto spulciando il forum in cerca di qualche informazione in più.
Molto probabilmente io e papà ci saremo.
A che ora si aprono le danze ? Volendo provare le brezza del combat, quanto devono essere lunghe le striscfe ? Per il volo rc solitamente uso la carta crespa
Daniele Garzulino
Combat - Info on Streamers for F2D

Però a Malpensa la pista è in asfalto...per i Combat è preferibile un terreno soffice, just in case

Ultima modifica di Tofuso Lamoto : 07 marzo 16 alle ore 13:22
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